Test Drive Ford Galaxy 2000 - 2006 Minivan

Oval galax

I rörelsen hindrade galaxen inga överraskningar. Lydig, förutsägbar maskin. Elastisk, måttligt, en responsiv motorbesprikning hämtar inte, men det gör det enkelt att stanna i strömmen.
 

Om de redan är i bilen, kommer de redan ihåg den avlägsna 1994, tack vare de två höga interkorporativa bröllop, vilket en följd av en helhet av minivans uppträdde. Om du är exakt sju olika modeller: Triples Ford Galaxy, Seat Alhambra och Volkswagen Sharan och Quartens Citroit Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta och Peugeot 806. Det verkar vara ingen glömd.
 
Skillnaden var under förutsättningarna för äktenskapskontrakt. Som en del av U60-projektet är PSA PEUGEOT-CITROEN och FIAT AUTO SPA bekymmer med gemensamma ansträngningar och bilen utformade, och från början byggdes Sevelnord-anläggningen, medan Ford Motor och Volkswagen AG gick igenom hårdgränsen av befogenheter. Volkswagen har fullt ut utvecklat en bil under kodbeteckningen VX62, och Ford gav sin produktion på fabriken i Portugisiska Palmel City. I det första fallet spenderades sex miljarder franc, i det andra är mängden mer signifikant, utan små två miljarder pund sterling.
 
Den vänliga Franco-italienska familjen är för närvarande representerad i andra generationen, men den ursprungliga galaxen och Sharan bor hittills inte utan hjälp av faeslifting. Dessutom levereras båda bilarna officiellt till den ryska marknaden. Galaxy erbjuds i två Trud och Ghia-uppsättningar; Databasen innehåller ABS, två kuddar, luftkonditionering, ljudberedning från åtta högtalare och speglar med elektriska enheter och uppvärmning. Motor en bensin fyra o 145 hästkrafter. Bilen visade sig vara på provet av de tredje närliggande sätena, uppvärmda de främre fåtöljen, vindrutan och munstyckens vindrutesmunstycken, strålkastare, radiotumörer, dimma, målades med metallisk. Som ett resultat ledde allt detta till uppskattningen av 1570 euro. Ghia-versionen är mycket rikare nog att säga att som ett alternativ för det tillhandahålls för ett multimediacenter från DVD-spelare, två LCD-skärmar och fyra par hörlurar.

 

Beskriv separat utseendet på bilen Jag kommer inte alla att se Galaxy Leva hundratals gånger. När det gäller den interna dekorationen är det mest imponerat här. Order i design, order i ergonomi. Enkel form Vi, stora ytor, livlig med silverinsatser under metall. Logisk organisation av knappar, förståeliga piktogram. Framgångsrikt utformade främre fåtöljer med justerbara armstöd, ett trevligt ratt, felfria växlar. Så diagnosen är typisk ford. Ingen sarkasm: European Ford nådde verkligen en mycket hög nivå. Enligt en vänskap med användaren och klarheten i driften av mekanikerna i sin modell kan du ringa referensen utan tvivelskugga.

   

Även om vissa brister är tillgängliga. Till exempel skiljer sig ingen av de tre handskfacken i kapaciteten. Ett irriterande handtag av stammen är irriterande, fingrarna från vilka de säger att glida. Och bakdörrarna (istället för glidning) är märkbart komplicerade av planteringsavskatningsprocessen på nära parkering. Den största galaxen klarar sig dock perfekt med den minivanska funktionen. Alla baksäten är tillräckligt bekväma, det är allt vikat, och sätena i mittraden justeras i längdriktningen och lutar ryggarna. Sätet kan ordnas i alla kombinationer, även ansikte mot varandra.
 
I rörelsen hindrade galaxen inga överraskningar. Lydig, förutsägbar maskin. Elastisk, måttligt, en responsiv motorbesprikning hämtar inte, men det gör det enkelt att stanna i strömmen. Under motorn är styrningen olös med en mjuk ökning av återvändande. En suspension är välbalanserad: det klarar lätt med små oegentligheter, tillåter inte en märkbar rutin i kroppen och stora rullar i varv. Stora gropar är på kroppen, men orsaka inte obekväma känslor. Till bromsarna nollklagomål.
 
Maximala funktioner, minsta känslor, detta intryck av den här bilen. Trots rymdnamnet är FORD Galaxy ett mycket jordiskt föremål. Och det är vettigt att stoppa ditt val att det bara är vettigt när du hittar tillräckligt med passagerare för att inse alla sina möjligheter.
 
Autografi
FORD GALAXY
Företrädare
Nej
Fortfarande känt som
Volkswagen.
Sharan / sits.
Alhambra.
Modernisering
vår 2000
Kropp
universell
Premiär
februari 1995
Motorer
1,9-2,8 l (90-204 hk)
Produktion
Portugal
Förväntad ersättning
2005

 
Bilen tillhandahålls av larmmotorer.
Vid testet är bilen försäkrad av Nasta-Center LLC.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Magasin "Wheels" [№78 / 2004]