Testkörning Ford Focus 4 Dörrar 2008 - 2010 Sedan

Aromaterapi

Min vän har ett fokus 2006. När han såg en ny modell sa han ilsket: vad är hennes fula!. Och, inte möte stöd, fortsatte han att insistera: nej, titta på dessa strålkastare?. Tja, jag såg ut, det fanns inget motbjudande i dem. Sedan medgav han vad essensen i hans otålighet är: det visar sig att bara ett år med lite han gick på en ny modell. Och nu kommer han att bli ägare till det gamla fokuset, och det finns något stötande i detta. Han ville bara en sak: så att den nya bilen skulle ha minimala skillnader från den tidigare versionen. Och i sin önskan är han knappast ensam: bara förra året sålde vi nästan hundra tusen tricks.
Staden Graus ligger två dussin kilometer från stränderna i Azure Shore, om vi tar de som är närmast i Cannes. Men detta är inte för att bryta sig loss från Medelhavet på sommaren, och i början av vintern är vädret motbjudande här. En tyst vind, regnfrön, före snön. På de våta vägarna är det nu sällan när en brant bil passerar, deras säsong kommer att öppnas någonstans i april, och de lokala invånarna föredrar att det är enklare och drar till tre-dörrars luckbackar. Därför, på Red Ford -fokus, kom jag inte ur den allmänna strömmen, förutom att fokus var mer och mer troligt än andra.
Varför presentera en bil av en demokratisk C-klass på en sådan patosplats? För att betona sin premie. I allmänhet finns det inget mer att betona i det: i bilen förblir allt detsamma, med undantag för extern design, intern design och nya funktioner som kommer att vara efterfrågade av älskare av toppändar.
Liksom Mondeo är detta den vanligaste upprepade frasen som Ford -anställda uttalade och beskriver det nya fokuset. Det första som fångar ögat på präglade strålkastare, en förstorad lägre grill och en kromremsa vid övre risten. Chrome, kan man säga, har blivit en uttalad funktion i fokus, och ju högre konfigurationsnivån, desto större blir den. Lister försvann från sidoväggarna, sidospeglarna blev större och de svängande pekarna integrerades i dem, och bakljusen kan valfritt ledas. Dessutom ser de inte så diskotek som de flesta sådana system där varje enskild LED är synlig, används metoden för ljus här. Det nya fokuset är att försöka med all sin kraft att fängsla inte lediga fashionistas, utan en mer krävande och rik publik.
Människor av detta slag, men som bodde i den artonde åldern, skulle inte ha inträffat på ett besök i de stativ -lands fiskebyarna, som nu var de nu fashionabla orterna av den franska Riviera. Men bara ignoramus visste inte om Graz. När denna stad kunde göra en person mer kraftfull och attraktiv, eftersom parfymer skapades här, och vid en tidpunkt då sluttningen hälldes rätt på gatan, var en trevlig lukt dyr.
Hur det nya fokuset luktar som den här frågan började plåga mig efter ett kort besök på fabriken, museet och parfymhuset i Fragonar. I allmänhet, som i den tidigare generationens modell, i kabinen luktar det bara av en ny bil. Men denna lukt uppskattas särskilt av de nyligen präglade ägarna av medelstora rikedomar, vars vänner ofta föredrar en ny C-klassbil, en begagnad, men lyxig utländsk bil: När den senare utvärderar det nyfyrade fokuset, låter deras ord med en skugga en skugga av ånger: Ja, faktiskt bara en ny bil luktar så trevligt.
Ändå liknar fokus en flaska sprit: den kommer att behöva konfigurera den lika noggrant som det är en ny arom. Den tidigare generationens modell var också mycket valfri, men nu har uppgiften blivit mer komplicerad av basen för personalisering är fem konfigurationsnivåer och många anpassade alternativ. Dessutom kan man säga, den klassiska toppversionen av Ghia, Focus kommer att ha en annan rik titan i högteknologisk stil. Och om den centrala delen av instrumentpanelen och den centrala konsolen i Ghia -serien är gjord under ett träd, har i titanversionen dessa delar av salongen en aluminiumfinish. För båda konfigurationerna erbjuds ett paket med kh. Ghia X -alternativ mer respektabelt: en lädersalong, tonade glas och parkeringssensorer. Titan X är mer teknisk: adaptivt framljus, LED -bakljus och avancerade tonade glasögon: Fronten är blå, något tonade och baksidan är redan enkel, men tonad starkt.
När det togs bort från kusten djupt in i Provence, ljög vinden, regnet intensifierades, dimman var ibland innesluten i vägen, och när den spriddes verkade fokusfönstret vid foten av de franska Alperna. Det var inte möjligt att komma till Verdon Canyon, men de mindre ravinerna skrämde sina klippor inte mindre. Men det nya fokuset kan inte imponera djupet på tekniska förändringar. I den, alla tidigare utbud av motorer, växellådor, chassi och längre längs listan. Men han är redo att presentera överraskningar i små saker. Det mest trevliga som motorn lanseras av Ford -strömbrytaren utan att använda nyckeln. Det nyckelfria startsystemet är tillgängligt som ett alternativ för alla modeller (endast på ST kommer det att installeras i standarden), du kan också beställa ett alternativ för att låsa upp bilen utan händerna på nyckelfri post. För att ha något att äta Ford -strömbrytaren måste du beställa ett fokus med en ny genom konsol, vilket ger lite fler sensationer av sport på grund av en minskning av utrymmet runt föraren. Även från de rika alternativen har Focus ett system för att upptäcka ett däcktryck, ett adaptivt framljussystem (maximal rotation på 15 grader) och Sony -ljudsystemet med en DAB -digital tuner, liksom USB -porten och iPod kontakt.
Förresten, i protest, bestämde min vän att inte köpa en iPhone innan jag bytte bil. Jag utbytte den mot en smartphone med GPS -navigering, särskilt eftersom navigering i Vsevolzhsky -fokus inte tillhandahålls. Dessutom avskaffade Ford officiellt trenden. Det som tillförde lite historisk unikhet till önskat fokus för den föregående generationen, varför min vän hade en kamp på min själ.
Abstracts efter
1. Fokus fick ett kinetiskt utseende, samma som för Senior S-Max och nya Mondeo-modeller.
2. Men under den nya huven finns det inga förändringar. Motorer på samma plats, med samma volymer och hästkrafter.
3. Ägarens händer kommer nu inte att lukta av bensin med ett nytt fokus, det nya fokuset har inte trafikstockning. Tack till Ford EasyFuel, ett system för att förhindra tankning av olämpligt bränsle.
4. Modellen har en ny kropp, men ramen förblev densamma. Det är inte meningsfullt att genomföra kraschtester på samma sätt som 2004, då modellen tjänade fem stjärnor i Euro NCAP.
Ford Focus 3-dörrar
4-cylindrig motor, bensin
Rabote Volume (Cubic Cub) 1999
Power (L.S. på RPM) 145/6000
Moment (nm vid RPM) 185/4500
Frontkörning
Växellåda päls. 5 steg
lina/bredd/höjd (mm) 4337/2019/1500
Utrustad massa (kg) 1307
Maximal hastighet (km/h) 206
Acceleration till 100 km/h (c) 9.2
Bränsleförbrukningen är genomsnittlig, (l/100 km) 7.1
Pris i Moskva (Rub.) Från 446 000
Text: Anna Kilimnik
Foto: Ford of Europe
      

Källa: "Autopilot"