Testkörning Ford Focus 4 Dörrar 2008 - 2010 Sedan

Känn skillnaden

Konstigt nog, men Fords huvudsäljare, den sista av den nu sålda, gick med i det kinetiska Ford -regimentet. Det är dags att locka lite uppmärksamhet: Under de senaste fem åren var tricket den första på piedestalen på marknaden för nya utländska bilar i Ryssland, men idag hotas dess ledarskap och allvarligt.
Ändrar allt
Ford säger att bara taket förblev i fokus utan förändringar. De är inte långt ifrån sanningen om vi pratar om extern modernisering. Och detta är det främsta skälet till att bilen kallas ny, inte uppdaterad. Huven blev präglad, en stor kromremsa utförd på den övre kanten av kylargrillen. De utskjutande sidorna och vingarna lockar också bländning av ljus till sig själva. Formen av strålkastare har blivit svårare: deras krökningar fortsätter linjerna på huven och vingarna. Det breda centrala luftintaget i stötfångaren i form av trapezoid en påminnelse om de bästsäljarens idrottsanda. Men den verkliga idrottaren kommer att dyka upp nästa år: Ford lovades äntligen att börja sälja en superkraftig fokus RS-hatchback i Ryssland!
Salongen kunde inte heller göra utan förändringar. I stället för den tidigare instrumentpanelen installeras nu lättnadsratten från S-Max. Den centrala konsolen började graciöst böjas. Utformningen av radio och klimatkontrollpanelen har förändrats, och samtidigt nästan alla material som användes tidigare i dekorationen, på grund av att antalet allergenmaterial minskade.
Slutligen lyckades den ryska Ford -divisionen övertyga de europeiska myndigheterna om att våra vägar inte är så dåliga. Som ett resultat började vi sälja 17- och 18-tums hjul för fokus! Dessutom dök fällbara elektriska mått och åtkomst till interiören (och motorn är påslagen) kan utföras utan en nyckel
För livet
Vad, om inte fokus, är idealiskt för vårt koncept med kinetisk design? Denna bil var en avgörande faktor i bildandet av ett lysande Ford -rykte som tillverkare av välkontrollerade och dynamiska maskiner, Martin Smith, chefdesigner för den europeiska Ford European Unit, är säker. Och vad behöver mer ett ryskt liv, om inte en prisvärd, snygg och välkontrollerad bil?
Den sista faktorn orsakar tillverkarens speciell stolthet. Som ett resultat: Nästan en enda förändring i de nya fokusens löpande egenskaper gjordes. Nästan för att vissa små saker fortfarande förändras. Till exempel har ESP -stabiliseringsknappen försvunnit: nu kan systemet stängas av endast via datorn. Och bara på en fast maskin: Även om skärmen visar systemet för systemet till och med i rörelse, smigra inte dig själv denna illusion!
Dessutom korrigerade Ford justeringsläget för styrkänsligheten. Tidigare, på vissa bilar med en restyled instrumentpanel (2006-2007 år), när han ändrade känsligheten, fungerade inte styrsystemet (även om vissa kan tyckas vara minimala). Nu är allt i ordning: Lättläge och hårt (sport) fungerar.
Fokus kontrolleras fortfarande perfekt: ett bekvämt ratt, lydig och sportchassi ... En kortflytande upphängning reagerar fortfarande på skenor och stora gropar, men med en ökning av hastigheten på ojämna vägar ströer de mer och mer påtagligt. Förarens klagomål kan endast orsakas av informativa gas- och bromspedaler, som vänjer sig till vilken tid tar tid.
Lyssna mer
Enligt resultaten från de första tre månaderna av 2008 förlorade Ford Focus ledningen för Chevrolet Lacetti: Koreanerna köpte nästan 1 500 till. Försäljningsplanen för det amerikanska varumärket för 2008 inkluderar försäljning av 110 000 fokusbilar, varav 74 000 enheter kommer att samlas in på den ryska anläggningen i Vsevolozhsk, och resten kommer att beställas från spanska och tyska kollegor.
Hittills inkluderar Bank of Order för återförsäljare 25 700 bilar av ryska och 5 600 europeiska produktion. Detta bör orsaka optimism, men detta räcker inte för förtroende i morgon. Ford kommer att behöva göra mycket arbete så att du i slutändan inte känner skillnaden mellan första och andra platserna.
Text: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 

 

Källa: Wheel Magazine [april 2008]