Testkörning Ford Focus 4 Dörrar 2008 - 2010 Sedan

Full parad

Alla, som ni vet, kan inte behaga, men det är fortfarande värt att försöka. Många biltillverkare gör det och levererar samma modell till olika länder i olika trimnivåer. De nationella funktionerna i Ford Focus för den första generationen studerades av Denis Kuzin. Foto: George Sadkov.
På sekundärmarknaden kan man möta Notlow -visningens bil, men utlänningar från länderna i Amerika och Europa. Det är emellertid inte så lätt att räkna ut ett lutande överflöd - det är tidigare nödvändigt att fastställa prioriteringar.
Främmande släktingar
Officiellt sålde vi bilar med tre typer av motorer: en 1,6-liters åtta-ventil duratec (100 l), en 1,8-liters sexton ventil zetec-e (115 hk) och dess två-liters mer kraftfulla analog (130 liter . med.), och den senare var utrustad endast med en automatisk växellåda. Européerna, de viktigaste konsumenterna av golfklassmaskinerna, valet var mycket bredare: från juniormotorn 1,4 liter (75 hk) till ett två-liters monster med en kapacitet på 215 liter. med. I intervallet finns olika motoralternativ 1,6 och 1,8 liter. Naturligtvis, utan dieselmotorer, var både atmosfäriska (1,8 liter, 75 l), och med turboladdade (1,8 liter, 90 och 115 hk) inte. I USA erbjöd Ford endast bensinmotorer med mer fasta volymer - 2 (från 110 till 172 hk) och 2,3 L (147 och 153 hk).
Ett komplett utbud av kroppar - sedan, hatchback (tre eller fem dörrar) och stationvagnen och stationvagnen levereras till alla marknader. En enda form innebar emellertid inte vanligt innehåll - alternativ för konfiguration sammanställdes med hänsyn till nationella egenskaper.
Så i Europa förlitade de sig på effektivitet och säkerhet. Den vanligaste versionen ser ungefär ut så här: en dieselmotor (eller 1,6 liters bensin), 4-6 krockkuddar, uppvärmningsspeglar, säten, vindrutan, anti-lås och anti-cirkuskus, isofix montering för barnsäten (finns endast i The Endast i the Europeiska serier!), Frontelektriska fönster, luftkonditionering och Velorsalong.
Amerikanerna är i genomsnitt mycket mindre picky - deras typiska uppsättning innehåller vanligtvis en två -litermotor med en maskingevär, en velorsalong, luftkonditionering, ett par elektriska fönster, två kuddar, en obligatorisk farthållare och kanske ABS ( även om bilar utan det också stöter på). Det finns mycket mindre ofta på en på en dator, anti -kretssystem, elektriska speglar, lädersalong och lucka.
Det producerades speciella serier en gång om året. Till exempel var Kona Edishn utrustad med en cykel (!), En stam för sin transport, mattor och omslag med en logotyp. För musikälskare begränsade Sonya begränsade Edishn med subwoofers och ett tre -lan akustiskt system i företaget med samma namn med en total kapacitet på 460 watt! (En annan musikalisk låda hette Mac Audio.) De passerade inte flygningarna och kaféerna på flygningarna - under namnskylt Street Oedish, sportstolar, lågbundna hjul och en inställning av kroppssats doldes. Att hitta exklusivt i sekundärförsäljning är emellertid inte enkla -såsom modeller kommer vanligtvis till beställning.
Ryssarna har sin egen stolthet och speciella logik: Med en relativt låg inkomstnivå föredrog folket nästan de mest sofistikerade alternativen. Samtidigt samexisterade en läderratt, gjuthjul, dimljus och dyr musik med frånvaro av ABS och en eller två krockkuddar (och det beror bara på att orden från basen inte kan kastas ut). Men alla ryska maskiner är utrustade med ett speciellt motorstyrningsprogram (för att underlätta kallstart) och längre fjädrar som ger solid vägavstånd. Och detta är inte det enda argumentet till förmån för oss.
Främmande kloster
En obehaglig överraskning kan presentera för kunder av europeiska versioner av Focus en dieselmotor. Icke -anpassade till vårt bränsle och klimat kommer dessa motorer förmodligen att kräva mer grundlig och viktigast av allt, kvalificerad vård. Men återförsäljare gillar inte att kontakta andras ändringar: trots allt, i avsaknad av schemalagda, då (ägare av stödmaskiner med en garanti att de föredrar billigare tjänster) är det olönsamt att behålla utrustningen och utbilda personal för slumpmässiga kunder. Och ingen kommer att lagra reservdelar för framtiden. Allt hopp är för icke -autoriserade tjänster. Men dieselstiren är tunn, sedan hur lycklig.
Ännu värre än ägarna till begagnade amerikaner. Övrigt - juridisk karaktär läggs till i problemet med service och reservdelar. Det mest populära är inkonsekvensen i deras belysningsutrustning till våra hus. Det är sant att myndigheterna förklarade en tillfällig vapenvila, men de kan bryta det när som helst. Dessutom finns det inget motornummer på den amerikanska bilen, inklusive på fokus, vilket ofta orsakar problem (ekonomiskt) vid registrering. Det finns något på bagatell: platsen för registreringsskyltarna kommer inte att vara lämplig (och förändringen i installationen av baksidan kommer att dra överföringen av dess belysning), och istället för de vanliga liter med kilometer, måste du vänja dig till mil och gallon. Men vår köpare kan inte bli rädd för dessa svårigheter. Det viktigaste är att det inte finns något sådant sortiment av använda trick någonstans i världen. Så vi är fortfarande framåt!
 
 
 
 

  
 

Källa: Tidningen "kör"