Dodge Journey Test Drive sedan 2008 SUV
En vandrande orkester
Det verkar som om för ett par dagar sedan en av de mest minnesvärda presentationerna av Moskva bilhandlare var en Dodge Journey -presentation: en mängd målade flickor med gitarrer, dansar runt resan till energisk musik. Chrysler sägs på Dodge mest musikaliska märke. Låt oss se vad rock and roll kommer att spela oss resa. Vid hjulet i den nya Dodge -modellen, min kollega och jag var på väg från Seliger, hade vi cirka 400 km väg för två för att lyssna på det nya albumet från Dodge Journey. Journey Body Real Heavy Metal. Den består av stål med hög styrka mer än en tredjedel. Men för de som inte riktigt klagar över tung musik finns det goda nyheter: de främre och medelstora racken är gjorda av varm stämpling, vilket underlättar den övre delen av bilen med 14 kg och följer följaktligen massans centrum. Bakdörren är sammansatt, inte alla metall, vilket minskar vikten och gör att du kan stänga den med mindre ansträngning. Den främre delen av bilen har en programmerbar deformationszon, som under ett frontal slag gör att du kan behålla kabinens kraftstruktur. För föreningarnas speciella styrka används speciellt elastiskt lim.
Det här är helt fel sida. Och utanför blandningen av det industriella märkesgitteret på Dodge -radiatorn, skarpa ansikten och imponerande stötfångare med funk utförd av cirkulära hjulbågar och kromdörrhandtag. Men detta bidrar inte till den allmänna förståelsen av konceptet. Så industriell eller funk, minivan eller crossover? Representanter för Chrysler stöder en röst: Båda! Det visar sig fusion! Faktum är att Journey är mycket närmare Minivan, och en förstorad avstånd och stora 19-tums hjul (i versionen av R/T) är inte en anledning att skriva en bil i SUV-truppen. När allt kommer omkring är plattformen från Avenger sedan och till och med med en sträckt hjulbas. Ja, och de erbjuder inte alla hjulsdrift i Ryssland. Endast i staterna finns det en sådan resa, med en V6 3,5 liters motor, som inte heller kommer att finnas på vår marknad.
Vi erbjuds endast modifieringar av fram -hjul. Det enklaste av dem, SE, är utrustad med en 2,4-liters världsmotor ungefär fyra cylindrar. Från denna motor, särskilt i kombination med en obligatorisk fyra -hastighetsöverföring (som på samma hämnare), väntade jag inte på någon enhet, så först kom jag bakom rattet med R/T med en V6 med en volym på 2,7 liter och en sex -hastighetsautomatisk. Kanske kommer en sådan resa att ge jazz? Efter ett dussin kilometer förstår jag att jazz idag inte kommer att bli det. Trots de extra 15 krafterna och ett par cylindrar ger denna motor bara tillräckligt med dynamik, inte mer. Vad är förresten en betydande meriter av en modern sex -hastighetsautomatisk växellåda. Lådan växlar smidigt. Förresten, rösten på motorn är så -så, som den påfågeln från tecknad film om Munchausen. Vilken jazz är där! Mer som en sorgfull, i takt med motorns periodiska tjut i höga hastigheter i Chanson. Tja, den enklaste modifieringen av SE är Blues i sin renaste form: så lugnt och långsamt fyra långa steg i maskinen använder motorens 170 hästkrafter. Och med en hastighet av 120 km/h blir denna blues märkbara psykedeliska motiv. Lådan hoppar nervöst från det fjärde till tredje och baksida och tvingar motorn att skrika en sekund och lugna ner igen. Jag tvingar mig själv att inte sätta press på gasen mer än i en halv man. I detta läge, tyst och yta, utmärkta blues i stil med Howlin 'Wolf! Vad du behöver för en familjebil! Men jag förstår plötsligt att gitarrister någonstans inuti bilen är mer och mer pressade på Fuz, gradvis vänder mig till rytmens slutblus och senare på hårdrock. Denna väg har blivit förvaring, och dess täckning är inte så jämn. Suspensionen tjänade till hela spolen. Och jag tjänade perfekt! God energiintensitet och elasticitet kommer med med utmärkt jämnhet. Lite mer information om rattet, och kontrollerbarheten i denna ganska stora bil kan ställas in som ett exempel för många klasskamrater. Enligt min mening är den bästa avstängningen bland Chrysler Corporation -modeller idag. Bra hårdrock, solid. Så det är inte långt ifrån djupa lila.
Det är dags att överväga interiören. Till att börja med verkade det som om detta var ett diskotek på 80 -talet. Instrumentpanelen är exakt från den eran. Men kvaliteten på materialen, den ursprungliga centrala konsolen och den valfria skärmen i MyGig Multimedia -systemet med visning av information från bakre hastighetskamera Parkview och möjligheten att navigera och spela DVD överförde mig tillbaka till XXI -talet. Och när jag kom till olika typer av containrar för bagatell, fickor, fack och experimenterade med säten, insåg jag att detta var en riktig rock and roll! Vad är inte här! Om de kylda lådorna och stora arrangemangen har blivit en vanlig plats för många bilar, är den lutande kudden på de främre passagerarfåtöljerna (under det en annan förvaring), enorma containrar under fötterna på passagerarna i den andra raden och på ett ögonblick, som bildades i golvet i sätet, inte alla har. För Dodge Journey erbjuds också de byggda barnförstärkningssätena. De ökar landningen i den andra raden med 102 mm. Det är mycket bekvämt för barn och vanliga remmar kan fästas och det är bekvämare att stirra i fönstret. Dessutom är varje efterföljande rad ursprungligen högre än den föregående. I stugan är allt verkligen mycket genomtänkt. Jag gillar sådan musik. Det är synd att de flesta av dessa intressanta och användbara saker endast är tillgängliga i R/T -versionen, som är minst $ 11 000 (!) Dyrare. Så de som vill spara måste vara nöjda med blues. Och de som vill ha verklig rock kommer att behöva gaffla ut en riktig rock och rulla idag och därför är dyra.
Motorer
Båda motorerna installerade på Dodge Journey är inte längre nya och allmänt kända för bilsamhället för andra modeller av Chrysler Corporation. Så 2,4-liters 16-ventils fyra är utrustade med Dodge Avenger, Chrysler PT Cruiser och Chrysler Sebring. Världsmotorn har i sin tillgång de variabla faserna av gasdistribution (VVT), luftflödeskontrollventiler på insugningsgrenröret, ljud -absorbering av GBC och gattle på vevhuset, parade balanceraxlar. Motorn utvecklar 170 hk. och 220 nm. Dess enda nackdel är möjligheten att bara lägga med en fyra -hastighetsautomatisk.
En 2,7 -liter sex -cylindermotor finns också på Chrysler 300C och Sebring -modeller. Dess fördelar: en jämnhet som är karakteristisk för V6, något stor effekt (185 hk) och vridmoment (256 Nm) och en duett med en sex -hastighetsautomatik
Berättelse
Den första Dodge Caravan dök upp, liksom hans två Gryssler Town & Country och Plymouth Voyager, 1984. Det är denna treenighet som författarskapet i minivanklassen tillhör. Den första generationen blev extremt populär över hela världen och med flera restyling överlevde fram till 1990, då nästa generation av modellen dök upp. Den nuvarande resan ersätter till viss del husvagn, som släpptes från 2000 till 2006.
Dmitry Krotov
