Daewoo Matiz 2001 Testkörning - 2005 Hatchback

Charmig

Daewoo matiz
Tillverkare: UzdaeAVTO
Årets frisläppande: 2002
I drift under körning: Sedan december 2002
Körsträcka vid rapporten: 13 tusen km
Tidigare publikationer i tidningen:
2003, № 3

Jag vet inte hur länge jag fortfarande måste kommunicera med Matiz, men jag kan säga nu: en av min långvariga önskan som verkade orealistisk i många år, detta barn har redan uppfyllt! Som? Åtminstone en liten resa med bil, allt väsen som det kommer till tankning med bensin och en tvättventil! Den vanliga önskan från en person som har rest på produkterna från sin ursprungliga bilindustri.
Som de säger, förstår inte mig korrekt - det finns fortfarande bättre än min Volga. Skatten sover emellertid i garaget, och den uzbekiska-koreanska hästhumpknappade hästhobbyen arbetar för den, som lindade 13 000 km under tre kalla månader på vägar med varierande grad av usel. På sommaren kommer siffrorna naturligtvis att förändras, och idag sammanfattar vi resultaten från det första kvartalet.
Vill du att jag ska gissa vad ditt namn är?
Rasen av Matiza orsakar fortfarande olika rykten. Uglich -trafikerna beslutade att framför dem, Supernth Zhiguli, på St. Petersburg -biltvätten, överlämnades till oss ett mottagande av tvätt Toyota, och den ovänliga grannen hälsade plötsligt och frågade hur mycket en sådan charmig var värd. I allmänhet är odjuret okänt för vetenskapen ...
På vägarna uppträder de charmiga ganska oförskämd - som en ung d'Artagnan i Paris. Bakom själen - bara sjuhundra med små kuber, och avgiften är som en multi -litterare backwood: i staden strävar den efter att lämna för greenen först, den vill inte gå långsammare än 120 på motorvägen ... en gång Den arroganta Cheval var belägrat, och med rätta: när det charmiga vid nästa trafikljus provocerade en sprintande duell med Saab, följde sedan förödmjukande mättnad omedelbart - Matiz rusade i full hastighet, redan på den första mätaren, hällde smuts från en angränsande pöl på öronen! Genom det dunkade glaset var de bakre lamporna på svensken i fjärran knappast synliga ...
Med våra hängsmycken kan inte våra D'Artagnan inte göras. I alla fall bör det komma ihåg att tävlingarna längs spårvagnsspåren (även längs och inte över!) Är kontraindicerade för honom. Kortgjord skakningsupphängning graviterar tydligt till parketten, och därför kan barnet oväntat expandera så att det kommer att komma ihåg länge. Bättre och försök inte.
Men när det gäller det berömda mottoet för alla ... är det ganska konsekvent med den lilla Chevalier. Under sitt korta liv på redaktionen lyckades han inte besöka Lord Buckingham, sår varje dag där de skulle skicka och transportera, vad de skulle ge. Jag förstår fortfarande inte hur golvlampan en gång passade in i honom, som tycktes vara överlägsen charmen i alla dimensioner. Men det är detta som gav upphov till ett roligt experiment ...
Fem -Seat? JAJA...
En femsatsalong är när tre bakom. Och en bra person, som ni vet, desto mer, desto bättre. Att hitta på redaktionen för tre, ja, mycket bra människor kompenserade inte - de erbjöds att rymma i baksätet ...
I scenens rapporter hittas ibland ett onormitativt ordförråd - istället för det är en slags visselpipa tillåten i luften ... Så informerar vi dig: Efter en minut vissling tre röster hittades konsensus och dörren var Slammed Shut - det verkar utanför, men det spelar ingen roll. Och sedan grep en annan bra person in i fallet - som floppade bakom rattet, ledde han berömt landningsmassan till halv -ton. Och eftersom platsen för den främre passageraren var tom på samma gång, var han blygsamt också ockuperad i allmänhet inte en mycket dålig person. Samtidigt blev alla så roliga att jag omedelbart ville gå runt i staden - om någon bestämmer sig för att ordna en installation, garanteras sex skydd för barnet ... Men fem!) värde, och därför begränsade sig till det faktum att de begränsade sig till det faktum att noggrant polerade hjulen på asfalten före redaktörerna ...
Så - utan bedrägeri: Matiz är mycket fem -seater. Bevis - på fotot.
Min dams hämnd
Karriären i D'Artagnan var inte molnlös - sedan attackerar Milady, då är kardinal något att tänka. Och det stämmer - vilken typ av romantik utan att skjuta, jaga och förråd? Så på åttonde tusen körsträcka hände något oväntat: Chevalier Matiz blev sjuk ...
Ägare av vaser och gaser kan flin - ja, nått! Matiz uthärde emellertid sjukdomen i andan hos de första fem års -gamla: Han vägrade kategoriskt att ta omröstningen och varligt gick till jobbet på morgonen. Outsiders märkte inte ens att barnet började ta en nervös skakning, på grund av vilken en gång på motorvägen förvandlades till en åktur med ryckning. Samtidigt blev reaktionen på den högra pedalen trög, och i gasläget kröp skytten knappt till pilens golv till märket 130. Ja, och bränsleförbrukningen hoppade omedelbart på nästan en liter - i allmänhet, i allmänhet, Ett typiskt akut andningssystem ...
Ari, som ni vet, är värdelöst att behandla - det passerar om en vecka eller två på en vecka eller två. Ändå beslutade de att köpa en blandning - det är ju likgiltigt att observera andras lidande är nästan svårare än att bli sjuk själv. Vid nästa tankning svalde den sjuka matiz lydigt flaskan med det senaste verktyget för att rengöra injektorn, men skakningen försvann inte. Och på kilometern - cirka åtta tusen, till det närmaste det i detta tillstånd kan du inte nå. Sedan släpptes Matiz från tjänsten i ordning och skickades till läkaren - till garantin.
Läkarna, efter att ha lyssnat på symtomen på sjukdomen, sa: Vänta och försvann med patienten bakom bredden - bakom porten, det vill säga. Tre timmar senare, Matiz Shining, som om ingenting hade hänt, surrade vanligtvis av alla tre cylindrarna och de skyldiga av Malaise trasslade i bagagerummet. De visade sig vara ljus!
Ärligt talat orsakade diagnosen viss misstro. Ljus är verkligen inte så heta - spår av nedbrytning av den centrala isolatorn är tydligt synliga på bilden, men tre timmar att ersätta är helt klart lite för mycket. Rengör programmet? Mästaren lämnade ett direkt svar - de säger, vi har vår egen kunskap. Men ... förnekade inte direkt en sådan möjlighet.
Var det som det kan, den officiella domen: fabriksäktenskap - ljus. Som ett resultat, istället för Bosh, bosatte sig tre koreaner med inskriptioner på Daewoo Pack och Champion under huven. Låt oss se hur mycket denna treenighet kommer att pågå.
Men den avskyvärda miladen fortsatte att packa: på den tionde tusen körsträckan kände Chevalier att han hade dragit åt höger lite sent. Det här är nonsens - låt oss gå till nästa då ...
Ponny springer i en cirkel
Oroa dig inte - det ska dras åt höger! - Den vackra flickan på den ihållande sa det säkert och vänligt. Ändå bad vi att kontrollera - flickan nickade. Men efter ett par timmar visade det sig att det uppfylldes, men vår begäran var kvar utan uppmärksamhet.
- Detta är en funktion i utformningen av alla front -hjuldrivbilar! - Den unge mannen förklarade trött bakom den närliggande monitorn. - Endast ett hjul fungerar, och därför leder skillnaden i ögonblicken till avvikelsen från den enkla rörelsen!
Verkligen - det är nytt hemma, men fördomarna är gamla ... ledningarna för den troliga klienten av någon anledning ingår fortfarande i det obligatoriska programmet även på en bra tjänst - sovjetgener gör sig ibland att känna sig. Efter en konversation med garantiledningen kan vi emellertid officiellt försäkra alla uterskapare - hörnen av hjulens konvergens är skyldiga att kontrollera och vid behov anpassa sig. Caster och kollaps av justering är inte föremål för konstruktiva skäl, men konvergensen är inga problem. En riktig matiz, som alla andra bilar, bör kunna köra inte bara i en cirkel utan också direkt.
Låt oss dricka?
När det gäller att dricka uppför sig Chevalier inte i en konstgjord: den genomsnittliga konsumtionen av den 92: e drycken i 13 tusen körsträckor är cirka 6,4 l/100 km. Det är tydligt att efter att ha smält snön skulle konsumtionen minska, men ... det är så trevligt att plocka upp torr asfalt! Det finns emellertid andra siffror -om du inte klättrar i tre -siffriga märken av hastighetsmätaren, kommer det med en hastighet av 80-90 km/h aptiten att begränsa 5,5 l/100 km. Och City Anti -Record är fortfarande 8 liter per hundra.
TILLS IMORGON
Ja, hur är det med de skadliga migodierna? Fortsätter att packa i bagateller: i flera dagar låter hon en skada på vevhusets skyddssköld! Bilfabriken här har naturligtvis inget att göra med det, men återförsäljarna bör ändra leverantören av ytterligare utrustning: D'Artagnan Rusty Sword är inte i ansiktet. Det är sant att det finns en misstank att damen kom till de bakre stötdämparna, men mer om det nästa gång.

Besättningen innan du slutför uppdraget.

Vikten tas! Det finns lediga platser
i bagageutrymmet.
Var inte rädd - gå med en belastning på 600 kg någonstans
du behöver inte ...

Det rädda hjulet gömde sig i bågen.

Ljus verkligen sömda - titta på isolatorn. Erfarna experter säger dock att inget ljus förblir på vårt bränsle som nytt efter 5 tusen km.

Pallet är en vinter, och den rostar redan ...
Mikhail Kolodochkin
 

Källa: Tidningen "kör"