Test Drive Daewoo Lacetti sedan 2002 Sedan

»Daushka» My Dream

Noble ursprung, utmärkt siffra, elev utan ett hål. Vem drömmer inte om en sådan livskamrat?
  
Grazie, Mamma!
Blyet himlen tystades av små regn och stadsborna, vanligtvis ge efter för den dystra stämningen i naturen, daterad mörker.
 
Och min Daushka inte bröstvårtan. Hennes snövita kläder rånade en borrning hål. Den övre delen av hänsynslöshet och impracticity, taggade de.
 
Och låt dig. Det djärvt, säger jag. Vit färg är skoningslös, visar de minsta bristerna i figuren. Men fördelarna framhåller.
 
Överallt där vi verkar, jag fångade de berörda blickar andra på min följeslagare.
 
Och när emblemet nyfiket erkände Koreanka i den, den första reaktionen var överraskande. Daewoo? Är det verkligen? Ja, och jag upplevde en viss förvirring när jag upptäckte hur galantant med min Daushki omgivning. Så att någon i Moskva vana försökt klippa eller förhindras bygga? Ingen Gud! Och på land spår, var den vänstra raden helt avfärdas även kompromisslösa ägare av Black Volga.
 
Larkor öppnas enkelt. Daewoo Latzetti har något större i ögonen på män förare. Det har rasen och järnek. Det bröt upp designstudio Pininfarina. Daewoo och tidigare importerade utseendet på sina modeller med Apenninska, men den här gången italienare inga en förpliktar att ingjuta asiatiska modellen (eller pseudo-insional?) Egenskaper. Så det kostar utan förkromad sällsynta skal käken av radiatorn galler och rena optik. Lakoniska linjer, de kontrollerade stavar bildade harmonin av dynamiska form, inte övervikt i ordningen för aggressivitet redan skett. Grazie, Mamma (tack mamma)! FÖRKLARA impulsiva italienare vid åsynen av en vacker flicka. Och detta Dashushka är just från en sådan.
 
Bröder och systrar
Den irrepressibla drivkraften för expansionen tog DEU till konkurs, men efter det koreanska företaget hölls på 2002 under Vinge of Ji-Em, fick de gamla planerna en ny läsning. Nu har bilen angivna nummer 1 främjat produkterna från sin partner i världen, sanningen är inte alltid under det ursprungliga namnet. Så, i USA, säljs Latzetti under varumärket Suzuki-Forenz (Suzuki är en aktieägare i det nyutbildade företaget Ji-Em-Daewoo Auto och Teknolodzhi), i länderna i Sydostasien som Chevrolet-Utra. Slutligen, i Europa, levereras sedan under den redan inlösen av deu-Nyubo, medan latzetti dog hatchbacken, som skapades på samma plattform, men har en annan kroppsstylist som utvecklats av en långtidspartner av Daewoo, Atelier ItaDesign.
 
Inre värme
Slang-ordet överför ganska noggrant känslan som ofta föder inredning av modeller från morgonens friskhet. Även om deprimerande grå plast utspädes med överraskande opretentiösa insatser under trädet, vill du knappast stanna omgiven av den här lyxen längre än vad som krävs. Vad var min förvåning när, öppnade dörren till Latzetti, kände jag plötsligt värmen som körde från insidan, och inte alls eftersom någon lämnade arbetskaminen. Jag har ännu inte sönderdelat ett intryck på hyllorna, jag visste redan: Jag väntar på mig här, jag är glad. Och allt var nödvändigt som förändrade inredningsfärgens färg. Som det visar sig är det bra att gå beige med svart! Varaktig i stugan var jag övertygad om att det inte var utsetts på en ambulanshand. Poängen är inte bara i elastisk plast, häller toppen av torpedo och dörrpaneler. För mig finns det mycket mer mjuka mattor i avdelningarna under den minsta. Eftersom Koreanerna vägrar vana att spara på allt som inte är synligt, betyder det att isen verkligen försökt. Detta är inte en översvämning, om du dömer bagage locket med en baka metall, men nära det.
 
   

I alla fall, i stugan, utförs allt bra och bekvämt. Oavsett om det spenderas på rattens lutningsvinkel, trevligt för ögat grönaktiga anordningar med en tydlig grafik, skyddad av den ädla velour- eller klimatkontrollkontrollen. Att måla paketet med latzetti, kanske det är ingen mening, eftersom IntraKoreskoe (som på vår bil) och exportkörningen skiljer sig markant.
 
   
Framstolar med en bekväm profil har sidostödsrullar

Tack vare den inre luftkanalen kan handskfacket omvandlas till ett mini-kylskåp

Förutom fickor på baksidan av framsätet i slutet av passageraren finns en näthållare

 
Det är inte föremål för revision, det här är ett utrymme i stugan. Om det första antalet stolar inte är farbror steppe, kan även de långa bakre passagerarna lite sträcka sina ben. Avgiften för det imponerande bostadsutrymmet är inte för imponerande än stammen (85 liter mindre än Ford Focus). Och här kan du inte göra någonting: Baksidan av soffan är fixerad. Kanske kommer någon att lura på den här frågan. Jag är mer upptagen av frågan, på alla latzetti-marknader är utrustade med en märkesborste. Detta, jag saknar dig, inte en pensel, men matas med ett monumentalt handtag av ett naturligt träd. Det råkar att rosta en kall natt någonstans i ett rent fält, från en sådan brasa. Vad är inte en dold källa till intern värme?
  
Utan många ord
Vad är bilen för varje dag att hitta ut ur min fru? Det kan motsvara de ideala maximala förövarna med ett minimum av krävande. Latzetti behövde inte bry sig, eller uppmana, eller hälla. Allt hände som om sig själv. På de plattor som gatan var belagd bakom återförsäljarens centrum, gjorde Koreanka det omedelbart att hon inte skulle skaka ut själen ut ur mig, och sedan skickligt utjämnade ofullkomligheten av våra vägar. Denna omsorg har inte vunnit med tråkig stjärna och tickar nerver från kropparna. Med en begränsad bunt av listiga varv, räknade Daushka överraskande lätt. Vilken tid jag är övertygad: den interna anpassningen av suspensionen för de inhemska anvisningarna är att läkaren föreskriver. Så är frigöringen ganska lämplig 160 mm. Det är synd om latzetti med europeiskt chassi med ökad styvhet av fjädrar och stötdämpare kommer att väljas för officiella leveranser till Ryssland.
 
Så jag känner att skeptiker redan sätter öronen och är redo att uttala en sakramentalfras som den perfekta fantombilen. Vad man ska argumentera, även i solen, det finns fläckar. Du kan koka latzetti för en ramp som mutor med en skarp byte av Galleys. Det skulle erkänna en mer produktiv pump av gura från Europa till chassit. Ändå är fördelarna på styrkontrollen Koreanka mycket mer. En som inte svarar på vägkostnadskostnader. Vid höghastighetsspåret uppskattade jag att spara tvingar en klar noll, självsäker, utan onödig familjebilens nervöshet vid ombyggnad. Skivbromsar gillade inte bara greppet, utan också öppenheten i arbetet, så att du lättare kan överleva avsaknaden av ABS (standard för EU).
 
  Och skeptikerna böjde sina egna, påminner: Djävulen ligger i detaljerna, och med dem har Koreanerna traditionella nonlander. Kontrollera. En sådan överraskning! Hastighet 140 km / h, och aerodynamiska syrsor tänker inte ens att starta sin sång runt vindrutanställen och stora speglar. Det är ihågkommen på vissa modeller av rotade märken av luftförsvar som är kapitulerade tidigare. Den svagare latzetti-salongen är skyddad från bottenljudet av däck och fraktionerad korsning av grus i hjulbågarna. Förlorade dessa störningar hjälper inte bara det inbyggda ljudsystemet. Gas i golvet, och 16-ventilen som lämnar på toppen kommer att svara med en trevlig, välförsedd bariton. Det visar sig att Koreaner tog hand om inställningen av release!
 
Den automatiska överföringen av det japanska företaget Aizin felfritt flyttar sina 4 steg och i Baemwash fungerar det nere när sparken. Det skulle också läggas till den automatiska maskinen i beslutsamheten, dutushka, så det torkar inte i en tät stadsström eller på höghastighetsvägen, för att den 1,5-litersmotorn för hemmamarknaden är något underlägsen Makt och taiga av Ji-Emma 1,6-liters fyra Eurobers.
 
Efter en dag av degen på kilometern, tillsattes flera hundra kilometer, men parodi latzetti, jag fick mig själv och tänkte att jag inte var trött alls och har inget emot att träffas med en fantastisk daishka. Vad är inte en bedömning för bilen för varje dag? Och färgglada fraser är överflödiga.
     
Frågor mer än svar
Utseendet på Latzetti i Ryssland är ett slags ultraljudsföretag Uz-Daewo Auto-service, som köpte en liten satsmaskin för primära marknader i Sydkorea. Det är mer exakt att bestämma att inköpsbehovet förhindrar den specifika, hemutrustningsutrustning och återspeglar sitt pris ($ 17 600 $ 23 000). Det kan förändras om latzetti leveranser från Uzbekistan börjar. Men för detta måste anläggningen i Asak ta med graden av lokalisering av modellen till 50%. Medan uzbeks fick rätten att montera 654 sedans från koreanska komponenter för internt bruk, alla bilar med en 1,8-liters 122-kraftmotor tillverkad av den australiska grenen av GI-EM HOLDEN.
 
Men sökvägen för Lázetti till Ryssland kan vara kortare om utsläppandet av modellen kommer att fastställas i Ukraina. GI-EX utesluter inte direkta leveranser från Sydkorea, men först efter att ha skapat ett autonomt återförsäljarnätverk. Kort sagt, idag kommer ingen att ta för att säga när, i vilken form och på vilket pris på Latzetti kommer att säljas i Ryssland.
 
Daewoo Lacetti 1.5
Total information
 
Längd X Bredd x höjd, mm
4500x1725x1445
 
Bas, mm.
2600.
 
Clearance, mm.
160.
 
CURB VIKT, KG
1130 (1150)
 
Volymen av stammen, l
405.
 
Diameter av reversering, m
10.4
 
Hastighet, km / h
183 (181)
 
Accelerationstid 0-100 km / h, med
11,2 (12,2)
 
Bränsleförbrukning, L / 100 km Stad / Highway
10.2 / 8.2 (12.1 / 9.1)
 
Bränsleserv
60.
 
 
Motor
 
Arbetsvolym, SMZ
1498.
 
Power, HP vid rpm
106/6000.
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
14.2 / 4200.
 
 
Chassi
 
Överföring
Mekanisk 5-hastighet
(automatisk 4-band)
 
Suspension
Självständig
 
Styrning
Rache med en hydraulisk cell
 
Bromsar: framsida
Disk, ventilerad
 
bak-
disk
 
 
Mikhail Kozlov, Maxim Goncharov
 
 

En källa: Limousine Magazine [05/04]