Test Drive Cadillac SRX sedan 2005 SUV

Premium War Veteran

Cadillac varumärke äldsta i premiumsegmentet. Joke om 103 år gammal! För denna period, förresten, det viktigaste steget från apan till en person kom. Cadillac överlevt en hel del storslagna amerikanska märken, som når ut till denna dag, skulle definitivt falla i listan över eliten av bilindustrin.
 



Duesenberg, Packard, Studebaker fortfarande kvar som en gammal Lincoln, men under de senaste åren Cadillac ersätter lätt den och enligt olika modeller, och enligt deras tekniska nivå, och när det gäller försäljning.
 
För sin långa och noggranna historia har Cadillac varumärket praktiskt taget inte upplevt livshotande tillstånd. Det var svårast för oss i mitten av sjuttiotalet, efter oljekrisen, när det inte fanns några spår från det förflutna slösaktiga lyx. Bilarna från 1977 blev märkbart mindre i storlek, och denna effekt av akut-ord kallas The Great Krymp stora komprimering. Den nya strejken följde tre år senare, med introduktionen av CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency), som installerade den genomsnittliga bränsleförbrukningen nivå av alla modeller av varje amerikanskt varumärke. Som ett resultat, brådska såsom liten Cadillac Cimarron, modifieringar med Biikov motorn V6 och även dieselFleetWood med en Oldsmobile motor, framträdde. Cadillac började komma för sig själv bara sedan 1987, efter lagstiftnings inlägg.
 

Vid redovisningen av varumärket, en hel del framgångar minns åtminstone Oskomina episod från 1912, när start, generator, elektriska strålkastare och elektrisk tändning visades på Cadillars. Men minns världen inte detta. Snarare inte bara det. Han minns den förtrollande Eldorado 1959, som blev en höjdpunkt kort, men bländande ljus Aerospace konstruktion era. Den bästa bil som är gränslöst romantisk period, då inga restriktioner för bilar och deras skapare existerade. Och denna legend kommer att arbeta på Cadillac tre hundra år.

  

I den gamla världen var den amerikanska freestylen beundrad, men det var ingen förståelse. Smala gator, slingrande landsbygdsspår och dyr bensin är inte den lämpligaste miljön för dreadnights. För att vara ärlig nådde konsumentkvaliteterna hos de utomeuropeiska maskinerna inte sprängningsplanken av europeiska standarder. Tyska kompisar berättade för mig det i Tyskland, i amerikanska bilar, förutom pimps, narkotikahandlare och ägare av nattklubbar, specialister av relaterade yrken, fast i Glamore och Paphos.
 

Men Cadillac slog av någon anledning erkännandet av vanliga européer. I början av nittiotalet erbjöds de Sevilla Sedan, över utseendet på italienarna från Pininfarina. Gick inte. Men amerikanerna överlämnade inte, rusade vid gryningen av det nya århundradet till Europa med fördubblat entusiasm. Maskiner med förkortningsnamn CTS, SRX och följande XLR och STS tålar i företagsstil av konst och vetenskap, konst och vetenskap. Stil, inga ord, catchy, men för den sofistikerade Starlavetsky-smaken är alltför cowboy, oförskämd. Européer stöder en sådan tråkig brutalitet, föredrar mer subtila tips på den dolda makten, om det finns sådant.

  

Den otvivelaktiga förtjänsterna i Cadillakov-designers bör känna igen det konsekventa genomförandet av konst- och vetenskapskonceptet genom hela modelllinjen. Det tog med sig sina frukter. Till exempel ser SRX SUV i en sådan stam väldigt intressant ut. Geometriska slag underlättar visuellt kroppen, vilket gör en ganska stor bil smal och åtstramad. Bra jobbat!
 

Salon Achilles femte Cadillac. Ett positivt generellt intryck förstör den centrala konsolen från primitiv plast, som idag är kanske på koreanska små män. Det är oundvikligen överraskande att denna defiant-modesty var i ett företag med ett glas tak, läder, utmärkt Bose-musik och en matlagning. Återförsäljare är tvungna att självständigt korrigera situationen, beställa dekorationen av konsolen under trädet på sidan.
 

Ja, Cadillac mästar bara reglerna för det europeiska premien. Men lovande steg i den här riktningen. Körkvaliteten på bilar tas i framstående tävlingsspår som Nürburgring. Under sommaren 2002 etablerades V-serie-filialen, som bereddes genom att förberedda av onda cadyllacer med indexet V. och för den nyaste Sedan Sts föreslog valfri fyrhjulsdrift. Lite dyrt, gentlemän!

  

Eftersom SRX åker bra. Låt upphävandet styvt upprepa oegentligheterna hos den med mer än påfyllning av behaglig hantering, indelad återkoppling på ratten och blygsamma rullar. En oväntad uppsättning för en SUV, den mer amerikanska! När det gäller acceleratorens och maskinens inställningar är det i allmänhet en sång. Ingenting förhindrar att motorn Northstar V8 till maskinen vid den första lusten på högerbenet. Inga förseningar i reaktioner, ren acceleration! Motorn här reglerar, men ljudet är absolut lämpligt för acceleration vid utgången. Adrenalin storm!
 

Att döma av SRX hålls veteran-Cadillac med bra gjort. Stilen är, den tekniska potentialen är i ordning, och priserna ser konkurrenskraftiga ut. Ärligt talat, om dessa bilar hade stigit på tusen vän, efter att ha fått ett interiör som tänkte istället, skulle de bara bli förföriska.
 

Cadillac srx.
Motorer: 1.
Överföringar: 1.
Kroppsfärger: 8
Interior Trim Options: 3
Alternativ: 7.
Pris: från $ 71000
Toppversion, det är den enda: 325 hk / 0-100 km / h 7,2 med
Bland den grundläggande utrustningen:
stabiliseringssystem Stabilitrak.
adaptiv suspension Magnetisk körstyrning
klippare av pedalnator C-minnet
uppvärmt motorblock
däcktryckssensorer
Bland alternativen:
panoramic Glass Hatch Ultraview Plus med elektrisk enhet
den tredje raden av säten med elektrisk enhet och en separat lucka ovanför huvuden
underhållning Multimedia komplex med DVD-spelare och färg LCD-skärm
 
Cadillac.
Ingår: General Motors Corporation
Huvudkontor: Detroit, USA
Registrering av varumärket: 1902
Grundare: Henry Liland
År av utgåva: 1903-42 och från 1945
Produktion Gamma: 6 Modeller
 
Bilen tillhandahålls av Laura, den officiella Cadillac-återförsäljaren.
Vi tackar anvisningarna för Stadium. S. M. KIROV för att hjälpa till med att organisera filmning.
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: Vsevolodkonovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Magasin "Wheels" [№91 / 2005]