specifikationer Saab Turbo X sedan 2008 Sedan
SAB 9-3 SPORT SECTICISKA SPECIFIKATIONER 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av tur, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
| Modifieringar | Motor, CM3 | Power, kw (hp) / ca | Cylindrar | Vridmoment, nm / (rpm) | Typ av bränslesystem | Typ av bränsle |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | 2792 | 206(280)/5500 | V6. | 542/2150-4500 | Multipointinjektion | Bensin |
Körning och överföring
| Modifieringar | Typ av enhet | Transmissionstyp (grundläggande) | Transmissionstyp (tillval) |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | 4x4 (fyrhjulsdrift) | 6-MCPP; 6-automatisk |
Bromssystem och servostyrning
| Modifieringar | Typ av främre bromsar | Typ av bakre bromsar | Servostyrning |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | Ventilerade skivor | Diskventilerad | det finns |
Däckstorlek
| Modifieringar | Storleken |
|---|---|
| 2,8 V6. | 235 / 45R18. |
Storlek
| Modifieringar | Längd, mm. | Bredd, mm. | Höjd, mm. | Framspår / bak, mm | Hjulbas, mm | Vägklarering (clearance), mm | Volymen av stammen, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | - | - | - | - | - | - | - |
Bilvikt
| Modifieringar | CURB VIKT, KG | Maximal massa, kg | Lastkapacitet, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | - | - | - |
Dynamik
| Modifieringar | Maximal hastighet, km / h | Överklockningstid upp till 100 km / h, med | CD (frontmotståndskoefficient) |
|---|---|---|---|
| 2,8 V6. | 250 | 5.7 | - |
Saab Turbo X Priser sedan 2008 i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)
| Modifieringar i G.V. | Totala bilar till salu (i Ryska federationen) | Genomsnittspris, rubel |
Genomsnittspriset på S. Automatisk överföring, rubel |
Totalt för försäljning med automatisk växellåda | Genomsnittspriset på S. MCPP, Rubel |
Totalt för försäljning med MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 9 | 832 163 | 812 190 | 8 | 876 114 | 7 |
| 2010 | 6 | 1 042 548 | 1 042 548 | 6 | - | 6 |
| 2011 | 6 | 1 314 813 | 1 314 813 | 6 | - | 6 |
SAB Turbo X Configuration sedan 2008
Provköra
Griffonklöver att inte smaka
Jag tror att ingen har någon fråga, och varför, i själva verket den heta södra skönheten av Alpha plötsligt, tack vare tidningen, hittade vi en konkurrent i ansiktet av den kalla svenska killen som heter Saab? Poängen här är naturligtvis inte i direkt konkurrens av dessa modeller på vår marknad. En viktig roll spelas av den ideologiska bakgrunden. Försäljningen av båda märkena är långt borta ...
Att ta av är redo!
Klar det är korrekt, det är vettigt och motiverat. Först, för att Saab-bilar alltid har varit förknippade med luftfart. Hittills tillverkar Saab Technologies flygplan, vars mest kraftfulla kallas Gripen-interceptorfighter som arbetar i vissa världsarméer. Det är bara med honom, det är för det andra, föreningar uppstår efter ...
Född flyg, första Saab Turbo X-test
Du vet vad ett skämt är i Saabakovodovs läger, hur kallar de sig själva? Regeln är först: En riktig Sabakovod måste utveckla maxhastigheten. Den andra: En riktig Sabakovod bör förlora rätten för en otänkbar hastighet som överstiger. Lätt att flöjt Från vägen (förklaras helt enkelt: Classic Saabov, Modell 900 hade en dålig vägning. Framaxeln var störande och ...