specifikationer Renault Modus 2005 - 2008 Minivan

Specifikationer Renault Modus 2005, 2006, 2007, 2008: Ström, bränsleförbrukningen per 100 km, vikt (vikt), väg clearance (clearance), radie av återföring, typ av transmission och bromsar, kroppsstorlekar och däck

Alla bilder Renault Modus 2005 - 2008

Motoregenskaper

Modifieringar	Motor, CM3	Power, kw (hp) / ca	Cylindrar	Vridmoment, nm / (rpm)	Typ av bränslesystem	Typ av bränsle
1,5 DCI (105 hk)	1461	78(106)/4000	4 cylindrar	240/2000	Common Rail.	Diesel
1,5 DCI (65 hk)	1461	48(65)/4000	4 cylindrar	160/2000	Common Rail.	Diesel
1,5 DCI (70 LS)	1461	50(68)/4000	4 cylindrar	160/1700	Common Rail.	Diesel
1,5 DCI (80 LS)	1461	59(80)/4000	4 cylindrar	184/1750	Common Rail.	Diesel
1,5 DCI (85 hk)	1461	63(86)/4000	4 cylindrar	200/1900	Common Rail.	Diesel
1,2 16V (65 hk)	1149	48(65)/5500	L4 (Inline-plats)	105/4250	multipoint injektion	Bensin
1,2 16V (75 hk)	1149	55(75)/5500	L4 (Inline-plats)	104/4250	multipoint injektion	Bensin
1,4 16V.	1390	73(98)/5700	L4 (Inline-plats)	127/4250	multipoint injektion	Bensin
1,6 16V.	1598	82(113)/6000	4 cylindrar	150/4250	multipoint injektion	Bensin

Körning och överföring

Modifieringar	Typ av enhet	Transmissionstyp (grundläggande)	Transmissionstyp (tillval)
1,5 DCI (105 hk)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,5 DCI (65 hk)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,5 DCI (70 LS)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,5 DCI (80 LS)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,5 DCI (85 hk)	Framhjulsdrift	5-MCPP	Halvautomatiska 5-checkpoint,
1,2 16V (65 hk)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,2 16V (75 hk)	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,4 16V.	Framhjulsdrift	5-MCPP
1,6 16V.	Framhjulsdrift	5-MCPP	5-automatisk

Bromssystem och servostyrning

Modifieringar	Typ av främre bromsar	Typ av bakre bromsar	Servostyrning
1,5 DCI (105 hk)	Ventilerade skivor	Disk	det finns
1,5 DCI (65 hk)	Ventilerade skivor	Trumma	det finns
1,5 DCI (70 LS)	Ventilerade skivor	Trumma	det finns
1,5 DCI (80 LS)	Ventilerade skivor	Disk	det finns
1,5 DCI (85 hk)	Ventilerade skivor	Disk	det finns
1,2 16V (65 hk)	Ventilerade skivor	Trumma	det finns
1,2 16V (75 hk)	Ventilerade skivor	Trumma	det finns
1,4 16V.	Ventilerade skivor	Disk	det finns
1,6 16V.	Ventilerade skivor	Disk	det finns

Däckstorlek

Modifieringar	Storleken
1,5 DCI (105 hk)	185 / 60R15
1,5 DCI (65 hk)	185/65 R15
1,5 DCI (70 LS)	185 / 65R15
1,5 DCI (80 LS)	185 / 65R15
1,5 DCI (85 hk)	185 / 65R15
1,2 16V (65 hk)	165 / 65R15
1,2 16V (75 hk)	175/65 R15
1,4 16V.	185 / 65R15
1,6 16V.	185 / 65R15

Storlek

Modifieringar	Längd, mm.	Bredd, mm.	Höjd, mm.	Framspår / bak, mm	Hjulbas, mm	Vägklarering (clearance), mm	Volymen av stammen, l
1,5 DCI (105 hk)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,5 DCI (65 hk)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,5 DCI (70 LS)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,5 DCI (80 LS)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,5 DCI (85 hk)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,2 16V (65 hk)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,2 16V (75 hk)	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,4 16V.	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275
1,6 16V.	3790	1699	1590	1471/1450	2479	119	275

Bilvikt

Modifieringar	CURB VIKT, KG	Maximal massa, kg	Lastkapacitet, kg.
1,5 DCI (105 hk)	1175	1690	515
1,5 DCI (65 hk)	1155	1670	515
1,5 DCI (70 LS)	1160	1675	515
1,5 DCI (80 LS)	1160	1675	515
1,5 DCI (85 hk)	1160	1675	515
1,2 16V (65 hk)	1055	1570	515
1,2 16V (75 hk)	1095	1610	515
1,4 16V.	1135	1650	515
1,6 16V.	1145	1660	515

Dynamik

Modifieringar	Maximal hastighet, km / h	Överklockningstid upp till 100 km / h, med	CD (frontmotståndskoefficient)
1,5 DCI (105 hk)	186	11.2	-
1,5 DCI (65 hk)	156	15.9	-
1,5 DCI (70 LS)	158	15.3	-
1,5 DCI (80 LS)	167	13.4	-
1,5 DCI (85 hk)	171	13	-
1,2 16V (65 hk)	163	15	-
1,2 16V (75 hk)	163	13.5	-
1,4 16V.	177	11.4	-
1,6 16V.	188	10.3	-

Bränsleförbrukning

Modifieringar	I staden, l / 100 km	På motorvägen, l / 100 km	Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km	CO2 frisättning, g / km	Typ av bränsle
1,5 DCI (105 hk)	5.6	4.2	4.7	124	Diesel
1,5 DCI (65 hk)	5.6	4.2	4.7	125	Diesel
1,5 DCI (70 LS)	5.6	4.2	4.7	125	Diesel
1,5 DCI (80 LS)	5.6	4.1	4.6	122	Diesel
1,5 DCI (85 hk)	5.2	4.1	4.5	119	Diesel
1,2 16V (65 hk)	7.6	4.9	5.9	140.4	Bensin
1,2 16V (75 hk)	7.7	5.1	6	145	Bensin
1,4 16V.	8.7	5.6	6.7	161	Bensin
1,6 16V.	9	5.6	6.8	163	Bensin

Renault Modus 2005 - 2008 priset i Ryssland (Uppdaterad April 22, 2016)

Ändringar i G.V.	Totala bilar till salu (i Ryska federationen)	Genomsnittspris, rubel	Genomsnittspriset på S. Automatisk växellåda, rubel	Totalt för försäljning med automatisk växellåda	Genomsnittspriset på S. MCPP, rubel	Totalt för försäljning med MCPP
2005	16	347 673	-	6	347 673	16
1,1 L.	6	316 567	-	6	316 567	6
1,2 L.	8	339 866	-	6	339 866	8
1,4 L.	7	362 423	-	6	362 423	7
1,5 L.	6	371 915	-	6	371 915	6
1,6 L.	6	359 172	-	6	359 172	6
2006	8	372 051	368 857	7	374 265	7
1,1 L.	6	442 544	-	6	442 544	6
1,2 L.	6	359 172	-	6	359 172	6
1,4 L.	6	371 479	-	6	371 479	6
1,5 L.	6	359 172	-	6	359 172	6
1,6 L.	7	366 604	362 053	7	384 820	6
2007	8	416 165	394 448	6	415 103	8
1,1 L.	6	434 850	-	6	434 850	6
1,2 L.	7	410 479	-	6	410 479	7
1,3 L.	6	445 115	-	6	445 115	6
1,4 L.	6	372 848	-	6	372 848	6
1,5 L.	6	443 405	474 607	6	426 196	6
1,6 L.	6	314 274	314 274	6	-	6
2008	22	453 203	496 421	7	447 106	20
1,1 L.	6	444 264	-	6	444 264	6
1,2 L.	8	429 170	448 958	6	428 371	8
1,4 L.	6	519 518	-	6	519 518	6
1,5 L.	10	469 769	503 469	7	462 162	9
1,6 L.	6	436 124	487 442	6	384 820	6

Video krasch testar Renault Modus 2005 - 2008

Renault Modus 2004 krocktest

Rekreation Renault Modus 2005 - 2008

Renault Modus 2005 - 2008 Diesel

Renault Modus 2005 - 2008 Bensin

Renault Modus 2005 - 2008 Crash Test

33%

Förare och passagerare

fotgängare

38%

Barn-passagerare

Foto

Video

Provköra

AT displayen

Jag har inget att gömma! Och verkligen, kör dessa Lu-Pheel-maskiner utställningen på den universella översynen. De är uppenbara apologer av öppenhet (transparens), så populär i det moderna västra samhället säger de, vi har inga hemligheter från någon. Och följaktligen antipoder av aggressiva, dyster, inlata tonade jeeps med smala rusna fönster. Ford fusion under huven motor: ...

Ge handtaget mor!

I de första rundorna visade han sig att Beech: i baksätet, en barmhärtigt chattade, utelämnade huvudstöd gav mellan knivarna, och när jag vände sig, gick vi till samma modus bara ut ur spåren på gräset, utan Att hålla på priese ... Rerep av hjulet, jag försökte först fylla på slingrande ringen av Mortefon, ...

Renault modus

Dela bilar för män och kvinnor? Nonsens och värdelös spendera tid! Det finns varken de eller andra. Men ingen har avbrutit manliga och kvinnliga syn på bilen: vi tittar på samma sak, men med diametralt motsatta vinklar. Philipp Berezindeement-maskiner för klasser - en sak till högsta skick, ...