specifikationer Mazda 6 sedan sedan 2010 Sedan
SPECIFIKATIONER MAZDA MAZDA 6 (Atenza) Sedan 2010, 2011, 2012, 2013: Kraft, bränsleförbrukning 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av reversering, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
Motoregenskaper
Modifieringar |
Motor, CM3 |
Power, kw (hp) / ca |
Cylindrar |
Vridmoment, nm / (rpm) |
Typ av bränslesystem |
Typ av bränsle |
1,8 Mt. |
1798 |
(120)/5500 |
Inline - 4. |
(165)/4300 |
Injektor |
Bensin |
2,0 på. |
1999 |
(147)/6500 |
Inline - 4. |
(184)/4000 |
Injektor |
Bensin |
2,0 mt. |
1999 |
(147)/6500 |
Inline - 4. |
(184)/4000 |
Injektor |
Bensin |
2,5 på. |
2488 |
(170)/6000 |
Inline - 4. |
(226)/4000 |
Injektor |
Bensin |
2,5 mt. |
2488 |
(170)/6000 |
Inline - 4. |
(226)/4000 |
Injektor |
Bensin |
Körning och överföring
Modifieringar |
Typ av enhet |
Transmissionstyp (grundläggande) |
Transmissionstyp (tillval) |
1,8 Mt. |
Framhjulsdrift |
5-MCPP |
|
2,0 på. |
Framhjulsdrift |
5-AUTOMATIC |
|
2,0 mt. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
2,5 på. |
Framhjulsdrift |
5-AUTOMATIC |
|
2,5 mt. |
Framhjulsdrift |
6-MPP |
|
Typ av upphängning och reverseringsradie
Modifieringar |
Framfjädring |
Bakfjädring |
Diameter av reversering, m |
1,8 Mt. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.9 |
2,0 på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.9 |
2,0 mt. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.9 |
2,5 på. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.9 |
2,5 mt. |
Oberoende - McPherson. |
Oberoende - Multi-Type |
10.9 |
Bromssystem och servostyrning
Modifieringar |
Typ av främre bromsar |
Typ av bakre bromsar |
Servostyrning |
1,8 Mt. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrisk |
2,0 på. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrisk |
2,0 mt. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrisk |
2,5 på. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrisk |
2,5 mt. |
Diskventilerad |
Disk |
Elektrisk |
Däckstorlek
Modifieringar |
Storleken |
1,8 Mt. |
Framhjul: 205/60 R16, bakhjul: 205/60 R16 |
2,0 på. |
Framhjul: 215/50 R17, bakhjul: 215/50 R17 |
2,0 mt. |
Framhjul: 215/50 R17, bakhjul: 215/50 R17 |
2,5 på. |
Framhjul: 225/45 R18, bakhjul: 225/45 R18 |
2,5 mt. |
Framhjul: 225/45 R18, bakhjul: 225/45 R18 |
Storlek
Modifieringar |
Längd, mm. |
Bredd, mm. |
Höjd, mm. |
Framspår / bak, mm |
Hjulbas, mm |
Vägklarering (clearance), mm |
Volymen av stammen, l |
1,8 Mt. |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2,0 på. |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2,0 mt. |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2,5 på. |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
2,5 mt. |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
Bilvikt
Modifieringar |
CURB VIKT, KG |
Maximal massa, kg |
Lastkapacitet, kg. |
1,8 Mt. |
1355 |
1850 |
495 |
2,0 på. |
1395 |
1935 |
540 |
2,0 mt. |
1370 |
1905 |
535 |
2,5 på. |
1420 |
- |
- |
2,5 mt. |
1395 |
1930 |
535 |
Antal platser och dörrar
Modifieringar |
Antal platser |
Antal dörrar |
1,8 Mt. |
5 |
4 |
2,0 på. |
5 |
4 |
2,0 mt. |
5 |
4 |
2,5 på. |
5 |
4 |
2,5 mt. |
5 |
4 |
Bränsletankens volym
Modifieringar |
Tankvolym, L |
Typ av bränsle |
1,8 Mt. |
64 |
AI-95 |
2,0 på. |
64 |
AI-95 |
2,0 mt. |
64 |
AI-95 |
2,5 på. |
64 |
AI-95 |
2,5 mt. |
64 |
AI-95 |
Dynamik
Modifieringar |
Maximal hastighet, km / h |
Överklockningstid upp till 100 km / h, med |
CD (frontmotståndskoefficient) |
1,8 Mt. |
196 |
11.4 |
- |
2,0 på. |
203 |
11.2 |
- |
2,0 mt. |
215 |
10 |
- |
2,5 på. |
210 |
9.5 |
- |
2,5 mt. |
220 |
8.1 |
- |
Bränsleförbrukning
Modifieringar |
I staden, L / 100 km |
På motorvägen, L / 100 km |
Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km |
CO2-frisättning, g / km |
Typ av bränsle |
1,8 Mt. |
9.1 |
4.9 |
6.4 |
- |
Bensin |
2,0 på. |
11.1 |
5.7 |
7.7 |
- |
Bensin |
2,0 mt. |
9.8 |
5.4 |
7 |
- |
Bensin |
2,5 på. |
11.8 |
6.3 |
8.4 |
- |
Bensin |
2,5 mt. |
11 |
6.3 |
8 |
- |
Bensin |
Video Crash Tests Mazda 6 Sedan sedan 2010
Videestest driver Mazda 6 sedan sedan 2010
Installation Mazda 6 Sedan sedan 2010
Provköra
Mazda 6. Sibirisk katt
Mazda 6. Pris: från 925 000 r. Till salu: Från december 2012 är stadens stad verkligen en delikat, och det är ibland nödvändigt att ha en oförståelig fantasi, att tränga in i likhetens och allegenserna. Jag ångrar mig, även nyligen några riktningar, som Kodos design från Akira Tamatani, Mazdas kockdesigner, ansåg jag en viss placebo-effekt. Tycka om ...