tekniska specifikationer FIAT ULYSSE 2002 - 2007 Minivan

SPECIFIKATIONER FIAT ULYSSE 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Kraft, bränsleförbrukning per 100 km, vikt (vikt), vägklarering (clearance), radie av reversering, typ av överföring och bromsar, kroppsstorlekar och däck
  • FIAT ULYSSE 2002 - 2007
  • FIAT ULYSSE 2002 - 2007
  • FIAT ULYSSE 2002 - 2007
  • FIAT ULYSSE 2002 - 2007
  • FIAT ULYSSE 2002 - 2007
Alla foton Fiat Ulysse 2002 - 2007

Motoregenskaper

Modifieringar Motor, CM3 Power, kw (hp) / ca Cylindrar Vridmoment, nm / (rpm) Typ av bränslesystem Typ av bränsle
2,0 JTD. 1997 80(109)4000 L4 (Inline-plats) 270/1750 Common Rail. Diesel
2,0 Multijet (120 hk) 1997 88(120)/4000 L4 (Inline-plats) 300/2000 Common Rail. Diesel
2,0 Multijet (136 hk) 1997 100(136)/4000 L4 (Inline-plats) 320/2000 Common Rail. Diesel
2.2 JTD. 2179 94(128)/4000 L4 (Inline-plats) 314/2000 Common Rail. Diesel
2 1997 100(136)/6000 L4 (Inline-plats) 190/4100 Multipointinjektion Bensin
3 2946 150(204)/6000 V6. 285/3750 Multipointinjektion Bensin

Körning och överföring

Modifieringar Typ av enhet Transmissionstyp (grundläggande) Transmissionstyp (tillval)
2,0 JTD. Framhjulsdrift 5-MCPP 4-Automatisk
2,0 Multijet (120 hk) Framhjulsdrift 5-MCPP
2,0 Multijet (136 hk) Framhjulsdrift 5-MCPP
2.2 JTD. Framhjulsdrift 5-MCPP 6-MCP,
2 Framhjulsdrift 5-MCPP 5-AUTOMATIC
3 Framhjulsdrift 4-Automatisk

Bromssystem och servostyrning

Modifieringar Typ av främre bromsar Typ av bakre bromsar Servostyrning
2,0 JTD. Ventilerade skivor Disk det finns
2,0 Multijet (120 hk) Ventilerade skivor Disk det finns
2,0 Multijet (136 hk) Ventilerade skivor Disk det finns
2.2 JTD. Ventilerade skivor Disk det finns
2 Ventilerade skivor Disk det finns
3 Ventilerade skivor Disk det finns

Däckstorlek

Modifieringar Storleken
2,0 JTD. 215 / 65R15
2,0 Multijet (120 hk) 215 / 60R16.
2,0 Multijet (136 hk) 215 / 60R16.
2.2 JTD. 215/65 R15
2 205/65 R15
3 215/60 R16

Storlek

Modifieringar Längd, mm. Bredd, mm. Höjd, mm. Framspår / bak, mm Hjulbas, mm Vägklarering (clearance), mm Volymen av stammen, l
2,0 JTD. 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922
2,0 Multijet (120 hk) 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922
2,0 Multijet (136 hk) 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922
2.2 JTD. 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922
2 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922
3 4719 1862 1753 1570/1547 2822 130 2922

Bilvikt

Modifieringar CURB VIKT, KG Maximal massa, kg Lastkapacitet, kg.
2,0 JTD. 1736 2505 769
2,0 Multijet (120 hk) 1711 2505 794
2,0 Multijet (136 hk) 1711 2505 794
2.2 JTD. 1783 2505 722
2 1645 2380 735
3 1837 2540 703

Dynamik

Modifieringar Maximal hastighet, km / h Överklockningstid upp till 100 km / h, med CD (frontmotståndskoefficient)
2,0 JTD. 174 13.4 -
2,0 Multijet (120 hk) 180 12.9 -
2,0 Multijet (136 hk) 190 11.4 -
2.2 JTD. 182 12.6 -
2 185 11.2 -
3 205 10.2 -

Bränsleförbrukning

Modifieringar I staden, L / 100 km På motorvägen, L / 100 km Genomsnittlig konsumtion, L / 100 km CO2-frisättning, g / km Typ av bränsle
2,0 JTD. 9.2 5.9 7 186 Diesel
2,0 Multijet (120 hk) 8.8 5.8 6.9 182 Diesel
2,0 Multijet (136 hk) 9 6 7.1 188 Diesel
2.2 JTD. 10.1 5.9 7.4 199 Diesel
2 12.3 7.3 9.1 218 Bensin
3 15.8 9 11.5 275 Bensin

FIAT ULYSSE 2002 - 2007 Priserna i Ryssland (Uppdaterad 22 april 2016)

Modifieringar i G.V. Totala bilar till salu (i Ryska federationen) Genomsnittspris,
rubel		 Genomsnittspriset på S.
Automatisk överföring, rubel		 Totalt för försäljning med automatisk växellåda Genomsnittspriset på S.
MCPP, Rubel		 Totalt för försäljning med MCPP
2003
7 449 189 - 6 449 189 7
2 L. 6 392 838 - 6 392 838 6
2,2 L. 7 508 523 - 6 508 523 7
2004
7 445 905 484 020 6 413 220 7
2,0 L. 6 467 561 551 575 6 383 539 6
2006
6 545 161 545 161 6 - 6

FIAT ULYSSE 2002 Konfiguration - 2007

FIAT ULYSSE 2002 - 2007 Diesel
FIAT ULYSSE 2002 - 2007 Bensin

Provköra

Fiat Ulysse: Franco-Italian Van
Det andra försöket att skapa ett United Minivan fyra europeiska företag - Peugeot, Citroen, Lancia och Fiat slutade framgångsrikt. På podiet fyra nya modeller: 807, C8, Phedra och Ulysse. Den senare - vi har på degen ... Artens ursprung för att utveckla en ny bil själv - är det alltid besvärligt och viktigast av allt. Det här handlar om…
BIBIPEDIA NAVIGATOR