Recensioner Vaz Kalina 1119 Hatchback sedan 2007
Recensioner Vaz Kalina2007 - N.V. Samlas från masters och ingenjörer av bensinstationer för en objektiv bedömning av tillförlitligheten och funktionerna i Kalina.
| Motor |  |
Mekanismen för sträckande hjälpbandgenerator rost och raster (bryter ner mekaniskt när du sträcker sig). Ibland misslyckas fordonsbältesstödsrullen, före tid (det bör noteras att den hydrauliska rullen med lageret används tyska). 8-ventilmotorn är pålitlig, opretentiös och testad av tiden: även när tidsbältet skärs, det finns ingen skada på motorn - det är helt enkelt nödvändigt att ändra tidsbältet och bilen är redo att använda igen). Tillräcklig arbetsintensiv verksamhet byter ut drivremmen och kabinfiltret. |
| Överföring |  |
minsta reparationskostnadsproblem |
| Förvaltnings- och upphängningssystem | |
Justering av koppling på styrstips Rost Därefter upphör det att skruva loss (om du inte kan utveckla en bult på kopplingen, måste du ändra längtan med styrspetsen). Ofta utsikter Stödlagren i framställen). Symptom: Klicka när du vrider ratten. Den bakre suspensionen är extremt enkel och pålitlig (stötdämpare och fjädrar tjänar mer än 200 tusen km.). De främre navlagren i genomsnitt tjänar - 150 tusen km., Bak - 100 tusen km (förutsatt att det finns skyddsklättar på baksidan, om det inte finns något vatten, faller vatten i bakre navlager och de misslyckas). |
| Bromssystem | |
Minsta problem. Framkuddarna lämnar ca 30 tusen km., Bakkuddar - mer än 60 tusen km. |
| Uppvärmd luft och luftkonditionering | |
Ibland uppstår värligare radiator. Värmaren radiatorflödet leder till motorstyrningsenhetens misslyckande. För att byta utvärmningsradio, måste du ta bort panelen tillsammans med kaminen. |
| Start och laddningssystem | |
minsta reparationskostnadsproblem |
| Elektriska komponenter och andra | |
Utsikter av den elektriska styrstyrningsenheten på grund av vilken den elektriska effekten kan grundas. Symptom på servostratten: Rattens kliniska. |
| Kroppsstabilitet till korrosion | |
Foci av rost kan uppstå på motorhuven och lock av stammen. |
* Information samlas in från specialister från bensinstationer
|
Minsta reparationskostnadsproblem |
|
Medelstora problem |
 |
Allvarliga problem med hög reparationskostnad |
din kommentar
Under året ersatte han ratt järnväg, boll, tips (naturligtvis samla), bakre ammortizers (ett dropp). Glödlampor i närstrid bränna ut mycket ofta. Jag ändrade också bromsskivor och belägg. \u003cbr/\u003e nytta av fördelarna jag kan säga strömmen mer eller mindre vacker salong, jämfört med tidigare modeller, och högt i tak. Det är förmodligen allt !!!
Att svaraJag håller med, i kabinen, även de europeiska ser ut som en européer - det är bara på språng, förmodligen, liksom alla vaser.
Att svaraSom inte sitta bakom ratten i Bragrad förlorade tummen !!!!!!!!!
Att svaraKTO TAKOI ETOT BRAVIK?
Att svarafiat Bravo 182.
Att svaraTaki och här i Bravik
Att svaraPå den europeiska? Ja, brooooo! Är det på den gamla mannen av året EDAK 1985go
Att svaraJag har något bromsar mjukt stål - nivån bromsvätske är normalt. Vad kan vara orsaken?
Att svaraVideo Mer information om felet. Efter att videointervjuer som något och förtroende verkade din Bibipedia
Att svaraVilken video?
Att svarahöger, över provkörningar
Att svarajag håller med, intressant
Att svaraJag har fastnat gas! Det vill säga, hela tiden som om någon är starkt att sätta på pedalen. Vad kan vara problemet?
Att svaraSmörj gas kabel. \u003cbr/\u003e
Att svarafelaktig tomgång sensor kostar 120 rubel
Att svaraDet var i kabeln, följde han och clinel
Att svaraVaz Kalina Sedan 2010g. För år arbetade han i en taxi. I ett minimum. Efter detta var notxica. När jag sålde den på glädje
Att svaraKalina 2 år, det är inga problem om garantin ännu, körsträcka 46t.km. Det finns en önskan att helt enkelt byta på Kalina -2.
Att svaraKalina 11 år 8kl. Mileage 125 tusen cm. Auto som dynamiken är utmärkt, är igelkotten som på en maskin. Från problem: 1. LAMD-sond täckt (naturligt fångad incheckning - Tecken i diagnostik: 1. I princip var felet en svag kontakt med sensorn, det upprepades periodiskt i 3 veckor. 2. Jag körde för att kontrollera Fel - det finns ingen koppling till sensorn). Samtidigt ökade bränsleförbrukningen till 9-10L. Den nya sensorn köpte inte, och gjorde lite av bara två motstånd. Nu beräkningen 6L / 100km. 2. Ta den här ugnen - det är strukturellt inte korrekt gjort (före kaminen, har de mellanliggande rören på sig, och nu sitter de på körtlarna, i slutändan kommer vi att spricka och en dag på en kall dag. Ge tryck på producera tryck. Ost). Jag ändrade kaminen själv. Det fanns inga andra problem i förpackningen. Plast stark, i kylan på natten Kolonnen träffade sprickan uppträdde med 10 cm. Ja, av kroppen på huven på platsen i SCOLA, förekommer rostiga punkter. Det verkar som om att Avtovaz bil är högkvalitativ att göra.
Att svaraBilen är utmärkt, kör 4 års speciella problem
Att svara