Krash Test Skoda Fabia Combi 2000 - 2007 -

KRASH TEST SKODA FABIA COMBI 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Labotorbedömning av bilens säkerhet: Ranking på poäng, testrapport (foto- och videoolycka)
26%
Förare och passagerare
12%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbynskytte
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Roemer Prince, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år Roemer Prince, ansikte framåt

Säkerhets fotgängare

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

Fabia visade sig vara en stark bil, väl försvarade vuxna passagerare. Passagerarens främre krockkudde (erbjuds som ett alternativ) kan ge ytterligare skydd genom att minska belastningen på bröstet. Barnstolar, som fastställdes på speciella punkter på bilens säten, klara inte sin uppgift. Instruktionen om deras installation visade sig vara förvirrande att det skulle kunna förvärra situationen ytterligare.

Front Punch:

Framkrock för föraren, som ingår i grundbuntet, väl skyddade huvudet och bröstet. De främre säkerhetsbältena är utrustade med förspänningsare, och föraren har också en lastbegränsare. Pretensioners måste begränsa passagerarens kropp framåt med en främre kollision. Spåren av bränsleförarens slag om ratten detekteras inte. Framkudden för passageraren inkluderades emellertid inte i grundbunten, men på begäran av tillverkaren testades den version med den, och resultaten ingår i det övergripande betyget. Fördelarna med närvaron av en sådan kudde är bättre synliga i flera andra omständigheter av kollisionen, men även i detta fall minskade belastningen på bondepassageraren. Torpedo hårda element var en fara för förarens knän, men den nedre delen av benen och fötterna var skyddade tillräckligt bra. Sittplatsens centrala säte är utrustad med ett enkelt tvåpunkts säkerhetsbälte, vilket kan orsaka ryggskada eller bukavdelning.

Säkerhet för passagerarbarn:

Passagerarens främre krockkudde kan installeras mot en extra kostnad, så tillverkaren måste betala frågan om varning om risken för placering av barnstolen "mot rörelseriktningen" på denna plats. Men bara ett oförståeligt piktogram och en klistermärke på vindrutan, som kan gå vilse, oroade denna fråga, och ingen av varningarna nämnde sannolikheten för att erhålla allvarliga eller till och med dödliga skador. För alla divisioner av Volkswagen, som är gemensamt för alla divisioner av Volkswagen, installerad i speciella bilagor i bilens säte. Det blev dock ett problem, eftersom dessa stolar inte uppfyller sina funktioner i sin helhet. Med en frontpåverkan föll en 18 månader gammal bebis praktiskt taget ut ur sin stol "Britax Römer Prince" installerad "i rörelseriktningen", avsedd för passagerare som väger från 9 till 18 kg. Enligt testresultaten erkändes dessa stolar som olämpliga för användning i Skoda Fabia och beslagtagna från försäljning som tillbehör till den här bilen. Även om tillverkaren har mer lämpliga stolar för denna åldersgrupp, förhindrar Skoda inte potentiell fara vid installation av platserna "mot rörelseriktningen" mittemot krockkudden.

SIDE STRIKE:

Chefen för dockan träffade centrala rack, men packningen på denna plats tillåter inte någon skada. I grundkonfigurationen, det fanns inga sidokrockkuddar, så en stor belastning gjordes på bröstet på grund av slaget av säteskanten, den centrala kuggstången och avslöjade dörren. Belastningen på detta område minskades genom samverkan mellan dockan och sittplatser, som inte kommer att vara med kroppen av en verklig person. Dörren slida under armstödet tryckte på buken avdelningen. Dock. Det samlade resultatet för bilen utan sidokrockkudden var ganska värdig.

Fotgängares säkerhet:

Ur synvinkel fotgängarskydd är Skoda Fabia i praktiken inte skiljer sig från de flesta bilar i den här klassen. De flesta av de punkter erhålls på grund av möjligheten av huven för att mildra effekterna och på grund av icke-farligt vindrutan. Majoriteten av kontrollpunkter i den främre delen var alltför traumatiskt.

Allmän information om bilen

Roelf plats Vänster
testade modellen Skoda Fabia 1.4 Classic
Kroppstyp 5-dörrars halvkombi
År av data publicering 2000
Tomvikt 1077

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten Det finns
Front Bälten Last Loaders Det finns
Driver Front Airbag Det finns
Passagerar Front Airbag Nej
sidokrockkuddar Nej
Side huvudkrockkuddar Nej
Förarens knän och fötter airbag Nej

Foto krocktest