Renault Vel Satis Crash Test sedan 2005 Hatchback

RENAULT VEL SATIS 2008, 2009, 2011, 2011, 2012, 2013: Labotorbedömning av bilsäkerheten: Betyg i poäng, testrapport (foto och video kraschtest)
34%
Förare och passagerare
2%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Renault kiddy easyfix, ansikte tillbaka
Barn äldre än 3 år Renault kiddy easyfix, ansikte framåt

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

Bilar efter VIN VF1BJRE0633480386 (modellområde 2005) var utrustade med ett larm av ett oanvändt passagerarbälte. Detta ökade antalet poäng, men betyget var inte ändrat. Det maximala antalet poäng ringdes med sidoslag, och endast två punkter filmades. Experter noterade att de dubbla sitsbältesförstöringarna minskade risken för skador på förarens fötter, eftersom de begränsade sin kropps rörelse under fronten. Båda barnen var skyddade bra, och deras stolar motsvarade alla Euro NCAP-krav. Skyddet av fotgängare var dock mycket dåligt. Tillverkaren måste ägna mer uppmärksamhet åt denna aspekt.

Front Punch:

Framkuddar är uppblåsta i två steg, vilket ger bättre skydd med snäva kollisioner. Sensorn definierar också förarstorleken och justerar effekten av detonation. Detta, liksom en stark bilkropp och ett litet skifte av rattstången, gav den nödvändiga förarsäkerheten. Renault försökte skydda knäna och höfter så gott som möjligt, men experterna ansåg att rattstången fortfarande hotade till vänster knä och tog bort en poäng. Fördjupningen av förarens fötter är något deformerad. Sätets centrala säte är utrustad med ett trepunkts säkerhetsbälte, vilket ger något bättre skydd jämfört med midjan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Tillverkaren fick en positiv feedback för tydliga varningar om avvisning av installationen av barnstolen "mot rörelseriktningen" mittemot den främre passagerarens airbag. Renault Kiddy EasyFix fåtöljer använde speciella bilagor i bilens platser. En fåtölj för det äldre barnet hade också ett övre band för att fästa den på baksidan av sätet. Stolen för den 18-månaders passageraren var utrustad med ett stativ för att stoppa golvet. Huvudet hos båda passagerarna var väl skyddade i alla kollisioner.

Sidostrejk:

Skyddssystemet vid sidan av sidan vände på sidokrockkuddarna och gardinerna för passagerarnas huvuden av båda raderna. Bilen gjorde det maximala antalet poäng.

Fotgängaresäkerhet:

Framsidan av bilen är mycket styv, traumatisk, och endast små delar av huven gav åtminstone någon form av skydd.

Allmän information om bilen

Boelf Vänster
Testad modell Renault Vel Satis 2.2dci
Kroppstyp 4-dörr sedan
År för publicering av data 2005
Tomvikt 1800
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ... S5033522.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Det finns
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Det finns
Sidohuvud krockkuddar Det finns
Förarens knän och fötter krockkudde Nej

Fotoolycka

Videoolycka