Krash testet Renault Megane Cabrio 1999 - 2003 Convertible

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front Punch, passagerar

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Ingen information

säkerhets fotgängare

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Från alla bilar med en rating på fyra Megane stjärnor som det bästa skyddet av de främre sedams under frontalkollision. Men vid sidan av sidan, vände bröstcell föraren sig vara dåligt skyddade, även om bilen uppfyller kraven för sido slår säkerhets införs i EU 1998. Med en frontal slag var barnstolar dåligt hålls sina passagerare. Fotgängare var dåligt skyddade på vägen, stor risk för skador när de träffas i de flesta kontrollpunkter. Bilen blev bäst i sin grupp i det första testet i 1998 och gjorde fyra stjärnor för att skydda förare och passagerare med en frontal och laterala blåser. Sedan dess har Megane ytterligare krockkuddar i grundkonfigurationen, så Euro NCAP experter har beslutat att åter testa skyddande förmågor med sidokollision. Bilen behöll sin fyra stjärnor, men gjorde det maximala antalet poäng med ett allvarligt slag mot sidan, vilket gör ära att företrädaren för denna klass. Tidigare var detta resultat uppnås endast Mercedes A-klass. Den nya designen av sidokrockkudden skyddar huvudet och den övre delen av förarens kropp från effekterna av påverkan. Även de övriga representanterna golf klass, inklusive Audi A3, Volkswagen Golf och Citroën Xsara, har också sido kuddar i grundutförande, vände MEGANE skydd sig vara mer omfattande.

Front punch:

Passagerar salong deformeras inte signifikant. Förar airbag gav en stabil kontakt med huvudet, men Glov fortfarande träffa ratten. Zonen nära rattstången är täckt med två knäskyddsöverlägg. Det sparar skador.

Säkerhet passagerar barn:

Stolen "i rörelseriktningen" rekommenderas för en 3-årig barn var förenligt med säkerhetsbälten, dock med en frontal slag, var det inte möjligt att förhindra en stark passagerar huvudet ryck framåt. När slår sidan, höll den huvudet bra. För den yngre barn, en stol "mot rörelseriktningen" användes fast i den centrala platsen för den bakre sätesraden med hjälp av en tre-punktsbälte. Ramen av stolen på flera ställen sprucken med en frontalkollision och kunde inte hindra en mycket stark passagerar huvudet ryck framåt. Det är också inte hålla huvudet i sina begränsningar när man pekar åt sidan.

Sido strike:

Förarens huvud träffade övre fastsättning av säkerhetsbältet, men den totala skyddsnivån var bra. Skyddet av bäcken, buk- och bröst avdelningar redovisas som goda. Ny krockkudde som huvudet extra skydd.

Fotgängares säkerhet:

Det verkar som om MEGANE skaparna betalade lite hänsyn till skyddet för fotgängare. Tolv av arton kontrollpunkter fick en mycket låg uppskattning.

Allmän information om bilen

testade modellen	RENAULT MEGANE 1,6 RT
Kroppstyp	5-dörrars halvkombi
År av data publicering	1999
Tomvikt	1060

Säkerhetssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Nej
sidokrockkuddar	Det finns
Side huvudkrockkuddar	Det finns
Förarens knän och fötter airbag	Nej