Renault Clio test 3 Doors 1990 - 1996 Hatchback

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front punch, passagerare

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Ingen information
Barn äldre än 3 år	Renault Argonaut, ansikte framåt

fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

För skydd med front- och sido slag, Renault Clio fick två stjärnor. Nästan alla krav observerades, med undantag för att skydda bröstet med sidokrock och flytta ratten tillbaka och med framsidan. Det största problemet med frontalkollision var deformationen av kupén. Faran hotade de nedre extremiteterna, och särskild uppmärksamhet bör ägnas åt knäet zonen. Instabil kontakt huvudet med en säkerhetskudde skapar potentiella problem för förare av olika tillväxt eller i olika positioner. I den laterala påverkan, är en förbättring i skyddet av bröstkorgen, samt kontroll av belastningen på bäckenregionen krävs.

Front punch:

Med en frontpåverkan skiftades frontstället på 195 mm på en plats för smalning. Också deformerade urtagningar för benen. Dörröppningar skadades också, med förardörren lyckades öppna, endast med hjälp av verktyg, även om passagerardörren öppnade normalt. Rattet skiftades med 105 mm och upp - med 133 mm, vilket också är känt som en måttlig förskjutning. På grund av denna skjuv och instabil kontakt av huvudet med en säkerhetskudde (hon gled och slog framstället) utvärderas hårbotten. Nacken var dock skyddad. Den pressade frontpanelen ledde till en minskning av bröstskyddet. Utvärdering av skyddet av benens övre del reducerades också på grund av det stora antalet traumatiska element i knäzonen. Med en frontpåverkan slog vänster knä spakjustering av rattstången, fast fastsatt på den. Höger knä träffade frontpanelen nära ljusstyrenheten. Skydd av botten av benen är känd som vanligt för vänster ben och svagt - till höger. Kompressiv fördjupning för benen förvärrade graden av skydd av fötterna och anklarna. De främre passagerarens mannequin sensorer noterade det goda försvaret av följande zoner: huvud, nacke, knän, höfter, vänster ben, fötter och fotled. Normalt skydd är försedd med bröst och höger ben.

Säkerhet för passagerarbarn:

Tillverkaren rekommenderade användningen av fåtöljen Renault Argonaut "i rörelseriktningen." Men dessa stolar var för stora för installation på den bakre clio soffan med en vanlig främre stolar för testet. Därför valde experter Britax Freeway-stolarna "i riktning mot rörelse", även från listan med rekommenderat. Med ett frontblåsning var förflyttningen av sätena framåt begränsad, men den otillräckliga fixeringen av passagerarkroppens övre del ledde till en stark huvudskiva. Den tvärgående förskjutningen av stolarna med lateral påverkan var liten, den övre delen flyttade nästan synkront med mittlinjen i bilen. Chefen för barnet hölls inom stolen.

Sidostrejk:

Hög belastning på alla "revben" mannequin med laterala effekter ledde till en låg märkning för bröstskydd, är buken inte skyddad. Huvudet var dock säkert. Utrustningsfelet tillåter inte att uppskatta skyddet av bäckenet, men tillverkarens data tyder på att bedömningen var genomsnittlig.

Fotgängaresäkerhet:

Skydd av barnets huvud. Två av de sex kontrollpunkterna gav skydd på nivån över genomsnittet. Poäng som visade resultatet av sämre var belägna: ovanför batteriet, blocket av elektriska kontakter, låskåpan på huven och stacken av stötdämparen. Skydd av toppen av benen. Ingen av de tre kontrollpunkterna motsvarade standarderna. Vuxen huvudskydd. En punkt skyddar huvudet bättre än mediet, två punkter var värre: på panelen framför vindrutan och över vaktmästaren. Skydd av ben. En punkt gav skyddsnivån över genomsnittet. Zonerna i de rustika är belägna nära bogsöget och under strålkastarens inre kant.

Allmän information om bilen

Boelf	Till höger
Testad modell	Renault Clio 1.2rl
Kroppstyp	3-dörrhatchback
År för publicering av data	1997
Tomvikt	846

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Inte
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Inte
Sidokrockkuddar	Inte
Sidohuvud krockkuddar	Inte
Förarens knän och fötter krockkudde	Inte