Opel Meriva krocktest sedan 2010 Minivan

Förare och passagerare. Totalpoäng på 32 | 89%

Frontalkollision (14,2 poäng)

Förare Passagerare - Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Huvud Förarens huvud Kontakt med Airbag stabil Passagerar Head kontakt med Airbag stabil Bröst Passagerar gren stabil Främre rack skift tillbaka 3mm Shift ratten tillbaka nej Ratten offset nej Bröst kontakt med ratten nej Överst på ben, knän och höftområdet Kontakt med fasta element i den främre panelen nej knän nej Låg del av benet och foten Fot urtag kompression nej Shift pedaler tillbaka accelerator - 38mm Pedal shift upp bromspedalen - 21mm

Sidokollision med en bil (8 poäng), och med en kolonn (6,5 poäng)

Bil Pelare

Head Airbag ja Bröst airbag ja

Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)

Beskrivning av stolen Standard, tyg, justera 4-vägs justera Typ av huvudstöd passiv Geometric bedömning 1 Testa - Stark spark 2,1 - Middle Stick 2,5 - Svag strejk 2,5

Barn passagerare. Totalpoäng på 38 | 77%

Barn under 18 månader
Brand stol	GM / Britax Baby Safe Plus		främre ände
Emergency Group	0, 0+		Head rörelse framåt	skyddade
Plats	ansikte tillbaka		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	vuxen säkerhetsbälten		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	10,3	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2

Ett barn äldre än 3 år
Brand stol	GM / Britax DUO Plus ISOFIX		främre ände
Emergency Group	1		Head rörelse framåt	skyddade
Plats	face framåt		Acceleration av huvudet	maximal rating
Fastsättning	ISOFIX förankringar en säkerhetslina		bröst belastning	svag
			Sido strejk
	Utvärdering av skydd	9,4	Fixering av huvudet	skyddade
	märkning uppskattning	4	Acceleration av huvudet	max Evaluation
	Utvärdering av fäst	2
Bedömning av bil	6		Airbag Prevention Varning	På båda sidor av föraren och passageraren sol visir

Fotgängare. Vanliga poäng 20 | 55% System Act. Säkerhet Common Betyg 6 | 86%

- Fin - Bra - Tillfredsställande

hastighetsbegränsare - 0, ej tillgänglig Stabilitet Course (ESC) 3 Signalering av unatigned säkerhetsbälten 3 Informer: förare, främre passagerar och bakre passagerare Huvud 15 Hip område 0,9 legs 4

Skydd av vuxna passagerare:

Med en frontalkrock, passagerar salon Opel Meriva behöll integritet, glashyllor flyttade tillbaka bara 3 mm. Ett bra resultat visades för föraren och passageraren. Testet visade att en liknande nivå av skydd kommer att tillhandahållas för passagerare i olika storlekar och för dem som satt i olika poser. Sidokollision av maskinen visade de högsta resultaten. Punch med en maskin pelare visade goda resultat, anständigt smälte en skyltdocka bröst. Sätet och nackstödet ger bra skydd mot stans skador i händelse av ett slag bakifrån.

Säkerhet passagerar barn

Opel rekommenderar en ovanlig metod för att fästa fåtölj för en 3-årig barn med hjälp av ISOFIX-fästen och det övre försäkring kabeln. Denna metod använder Euro NCAP i detta test. Förskjutningen av dockan framåt som ett resultat av den främre och sidokollision var inte signifikant, förmågan att slå ett barn om salongen minimerades.

Skydd av fotgängare

Sensorer på stötfångaren registreras goda indikatorer i centrum och dåliga på kanterna. Den främre kanten av motorhuven var ganska skötare. Sensorer på motorhuven visade goda resultat. Möjlig omfattning barnets huvud inte var farligt, men för en vuxen fotgängare var de farliga.

Skydd av fotgängare

Systemet med kursstabilitet (ESC), såväl som en larmsignal för icke-räknade främre och bakre säkerhetsbälten, ingår i den grundläggande konfigurationen av alla ändringar i modellen.

Allmän information om bilen

testade modellen	Opel Meriva 1.4 Njut "modell med vänster torn
Kroppstyp	minibuss (5 dörrar)
År för att publicera uppgifter	2010
Tjänstevikt, kg	1359 kg
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	gäller för alla Meriva modeller

Installationssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Det finns
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Det finns
sidokrockkuddar	Alternativ
Side huvudkrockkuddar	Frivillig
Airbag för förarlskinn	Nej
Dynamiskt stabiliseringssystem	Nej
Påminnelse om icke-klistra in säkerhetsbälten	Nej