Förare och passagerare. Vanliga poäng 33 | 93%
Front stans (15,1 poäng)
![krocktest](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/39f8f4f6804258a3d4794f35b62fa5cc) Förare |
![passagerarnas säkerhet](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/83aa9fc75243317690099635ab97e5f0) Passagerare |
![utvärdering av krocktest](https://bibipedia.info/img/site/plashka1.gif) | - | Bra |
![Kia Sportage Test sedan 2010](https://bibipedia.info/img/site/plashka2.gif) | - | Bra |
![tillfredsställande](https://bibipedia.info/img/site/plashka3.gif) | - | tillfredsställande |
![Dåligt](https://bibipedia.info/img/site/plashka4.gif) | - | Dåligt |
![Väldigt dåligt](https://bibipedia.info/img/site/plashka5.gif) | - | Väldigt dåligt |
|
|
Huvud |
Förarens huvud Kontakt med Airbag | stabil |
Passagerarens huvud kontakt med airbag | stabil |
Bröst |
Passagerar gren | stabil |
Förskjutning front rack tillbaka | 2mm. |
Shift ratten tillbaka | nej |
Shift ratten upp | 5mm. |
Bröst kontakt med ratten | nej |
Överst på ben, knän och höftområdet |
Kontakt med fasta delar av frontpanelen | nej |
knän | nej |
Underbenet och foten |
Fot urtag kompression | nej |
Undanträngnings pedaler tillbaka | nej |
Pedalskift topp | bromspedal - 23mm |
|
Sidokollision med bil (8 poäng), och med post (7 poäng)
![Kollision med bilar](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/2b7e0e6f1f5b188cbebdf36eb48a4b22) Bil |
![sidokollision med post](https://bibipedia.info/upload/security/images/data/7924d1afd05d54cb2a7a37838d337fa9) Pelare |
|
Head Airbag | ja |
Bröst Airbag | ja |
|
Blow bakifrån (spinal skydd) (poäng)
|
Beskrivning av stolen | Standard, manuell justering i 4 lägen |
Typ av huvudstöd | Lämna tillbaka |
Geometric bedömning | 1 |
Testa |
- Stark spark | 2 |
- Middle Stick | 2,3 |
- Svag strejk | 2,5 |
|
Barn passagerare. Vanliga poäng 42 | 86%
Barn upp till 18 månader |
Brand stol | Fair-G0 / 1 ISOFIX | främre chock |
Emergency Group | 0, 0+ | Head framåt | skyddade |
Plats | ansikte tillbaka | skålla acceleration | maximal rating |
Fastsättning | ISOFIX Montering och support Frame | bröst belastning | svag |
Sido strejk |
![Kia Sportage Protection Assessment sedan 2010](https://bibipedia.info/img/site/icon13.gif) | Utvärdering av skydd | 10,4 | Fixering av huvudet | skyddade |
märkning Utvärdering | 4 | skålla acceleration | max Evaluation |
Utvärdering av fäst | 2 | |
Barn äldre än 3 år |
Brand stol | Fair-G0 / 1 ISOFIX | främre chock |
Emergency Group | 1 | Head framåt | skyddade |
Plats | face framåt | skålla acceleration | maximal rating |
Fastsättning | ISOFIX Montering och support Frame | bröst belastning | svag |
Sido strejk |
![](https://bibipedia.info/img/site/icon17.gif) | Utvärdering av skydd | 11,9 | Fixering av huvudet | skyddade |
märkning Utvärdering | 4 | skålla acceleration | max Evaluation |
Utvärdering av fäst | 2 | |
Bedömning av bil | 8 | Airbag Prevention Varning | Varning på en solig visir (på båda sidor) |
Fotgängare. Vanliga poäng 18 | 49% System Act. Säkerhet Common Betyg 6 | 86%
- Fin
|
- Bra
|
- Tillfredsställande
|
|
|
hastighetsbegränsare | inte tillgänglig |
Stabilitet Course (ESC) | 3 |
Signalering om unatigned säkerhetsbälten | 3 Informer: Driver, framsätespassagerare och baksätespassagerarna |
Huvud | 11,6 |
Höften. | 1,2 |
legs | 4,9 |
|
Skydd av vuxna passagerare:
Med en frontal slag har passagerar Salon Kia Sportage behöll integritet. Sensorerna är installerade på skyltdockor visade bra skydd i knä och höfter av föraren och framsätespassageraren, och Kia lyckats ge samma höga skyddsnivå för förare och passagerare av olika tillväxt och sitter i olika positioner. Enligt resultaten av tester med en sida slag från föraren, bilen gjorde det maximala antalet poäng som visar ett gott skydd för alla delar av passagerare och förarens kropp. Enligt resultaten av en tyngre prov med en sida slag av en pelare, sensorer på skyltdockor bekräftade minimalt nödvändig bröstskydd. De begränsningar säten och huvud visade en god nivå av skydd mot skador när man kör en bil bakom.
Säkerhet passagerar barn
Med en frontalkrock, före inför en 3-årig barns skyltdocka, sitter i award-forward bilbarnstol, var inte överdrivet. Med sidokrock, båda skyltdockor barnets (1,5 och 3 år) skyddas. För att tillåta användning av omvända tillbaka bilbarnstolar kan passagerarkrockkudden avaktiveras. Driften av krockkudden är tydligt för föraren uppfattning (airbag OFF eller ON). KIA kan du använda både bilbarnstolar med fäst på säkerhetsbälten och med en fastsättnings hjälp av ISOFIX-systemet.
Skydd av fotgängare
I vissa områden, ger den främre stötfångaren bra fotgängare fotskydd, men vissa ställen ger endast minimalt skydd. Den främre kanten av huven i de viktigaste platserna, är farlig för fotgängare. De flesta av de områden i huva som kan möta barnets huvud ger en god skyddsnivå är dock fortfarande svag säkerhet vuxna fotgängarens huvud.
Skydd av fotgängare
Systemet med kursstabilitet (ESC), samt larm på den icke-ospecificerad främre och bakre säkerhetsbälten, ingår i den grundläggande konfigurationen av alla ändringar i modellen.
Allmän information om bilen
testade modellen |
KIA Sportage 2.0 Diesel EX, modell med vänster handtag |
Kroppstyp |
crossover (5 dörrar) |
År av data publicering |
2010 |
CURB VIKT, KG |
1625 kg |
Resultaten gäller för VIN, som startar med ... |
gäller för alla modeller Sportage |
Säkerhetssystem:
Pretensels av främre säkerhetsbälten |
Det finns |
Front Bälten Last Loaders |
Det finns |
Driver Front Airbag |
Det finns |
Passagerar Front Airbag |
Det finns |
sidokrockkuddar |
Det finns |
Side huvudkrockkuddar |
Det finns |
Förarens knän krockkudde |
Nej |
Dynamiska stabiliseringssystem |
Nej |
Påminnelse om icke lönsamma säkerhetsbälten |
Nej |