Crash Test Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 kombi

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front punch, passagerare

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	Roemer King möter framåt
Barn äldre än 3 år	Roemer King möter framåt

fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Med den främre sidan av kroppen ATOZ, ratten och bromspedalen förskjuts långt tillbaka. Detta, liksom en hög belastning på föraren bröstet, påverkat en dålig helhetsbetyg. Men med lateral strejk, var resultaten mycket högre, och bara risken för bröstskador ledde till förlust av poäng, även om förarens huvud drabbade centrala rack. Men barnstolar inte ställa säkerhet på rätt nivå, speciellt med en frontalkollision, där det fanns en överdriven rörelse skyltdocka huvuden. För bilar av den här storleken, fotgängarskydd var på mellannivå.

Front punch:

Förardörren var inte mycket deformerad och kunde öppna upp utan hjälp. Men allt skydd var "på gränsen", inklusive deformation av ratten. Knäna på fram sedimons var farligt att skadas vid kontakt med traumatiska platser runt rattstången.

Säkerhet passagerar barn:

Tillverkaren gav inte rekommendationer till köparen om de använda barnstolar, även om de som används i testet har godkänts av tillverkaren. bör behandlas skydd av barn med stor uppmärksamhet. Stolar inte ger fullständig säkerhet för barn. Med en frontalkrock, rörelsen framåt var överdriven, och vid sidan huvuden inte hölls inom sätena. Detta ökade signifikant risken för allvarliga skador. Mycket i denna aspekt behövs förbättringar.

Sido strike:

Sidoblås räddade ATOZ rykte: dess kropp absorberad energi, även om belastningen på bröstkorgen var hög. Sammantaget skapar intrycket av en väl genomtänkt karosstruktur. Drivningen av förarens huvud om den centrala racket var minus, men inte tillräckligt stark för att orsaka allvarlig skada.

Fotgängares säkerhet:

Delvis försvar lämnades inom ben och höfter av fotgängare. Inte alla punkter erhölls på grund av de platser i eventuell träff huvudet. Med denna situation, mycket i kropp design kan förbättras.

Allmän information om bilen

Roelf plats	Vänster
testade modellen	Hyundai Atos GLS
Kroppstyp	5-dörrars halvkombi
År för att publicera uppgifter	2000
Tomvikt	865
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	KMHAC51GPYU224665.

Installationssystem:

Pretensels av främre säkerhetsbälten	Det finns
Front Bälten Last Loaders	Nej
Driver Front Airbag	Det finns
Passagerar Front Airbag	Nej
sidokrockkuddar	Nej
Side huvudkrockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter airbag	Nej