Kraschtest Honda Civic Coupe 1996 - 2001 Coupe

Kraschtest Honda Civic Coupe 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Labotorens säkerhetsbedömning av bilen: Ranking på poäng, testrapport (foto och video kraschprov)
18%
Förare och passagerare
3%
Fotgängare

Skydd av föraren och passageraren

förarens skada i lobbyn
Frosting, förare
passagerskador i lobbyn
Front Punch, Passagerare
förarens skada med lateral påverkan
Sidoblås, förare
Bra - Bra
Bra - Bra
Tillfredsställande - Tillfredsställande
Dåligt - Dåligt
Väldigt dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader Ingen information
Barn äldre än 3 år Ingen information

Fotgängarsäkerhet

resultatet av kraschtestet är utmärkt - Bra
resultatet av kraschtestet är bra - Bra
resultatet av kraschtestet är tillfredsställande - Tillfredsställande

Kommentarer:

För alla positioner ger Civic normalt skydd, även om förarens bröst var i fara i sidoslaget. Denna zon är sårbar och utsatt för hög risk för skada, eftersom den sista stjärnan togs bort. I den grundläggande konfigurationen av modellen inkluderade främre krockkuddar för både främre sediment. I skyddet av fotgängare visade bilen också normalt - en tredjedel av de platser där huvudet av ett skott ner fotgängare kommer att motsvara kraven, utvärderingen av resten fluktuerade mellan "tillfredsställande" och "hemskt".

Front Punch:

Passagerarsalongen deformerades något. Båda krockkuddarna gav främre sedimentskydd. Rattens förskjutning inträffade emellertid inuti. Hårda element nära rattstången ökade risken för skador på förarens höft, deltog också i risken för lokal skada på knäna. Skyddet av fötterna och förarens anklar visade sig vara dåligt på grund av signifikant komprimering av en nischnisch.

Säkerhet för passagerarbarn:

Två piktogram som anges på avdraget av installationen på platsen för barnstolens främre passagerare "mot rörelseriktningen". Ljusglaspiktogrammet var mycket enkelt skott, dessutom fanns det ingen komplett textvarning.

Sidostrejk:

Förarens huvud glidde längs det centrala stället, men slaget var inte starkt. Dörrarna och det centrala racket kom till revbenen. Bilen uppfyllde inte säkerhetskraven för lateral inverkan som infördes i Europa i oktober 1998. På buk- och bäckendepartementen fanns en belastning på grund av kontakt med sätets dörr och sida.

Fotgängaresäkerhet:

En fjärdedel av de platser där huvudet av ett skott ner fotgängare passar säkerhetskraven.

Allmän information om bilen

Testad modell Honda Civic 1.4i.
Kroppstyp 5-dörrhatchback
År för publicering av data 1998
Tomvikt 1115

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten Det finns
Frontbälten lastlastare Nej
Förare framkrok Det finns
Passagerarfront krockkudde Det finns
Sidokrockkuddar Nej
Sidohuvud krockkuddar Nej
Förarens knän och fötter krockkudde Nej

Fotoolycka