Crash Test Daihatsu Sirion 1998 - 2002 Hatchback

Skydd av föraren och passageraren

Frosting, förare

Front Punch, Passagerare

Sidoblås, förare

- Bra - Bra - Tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barnens innehav

Barn upp till 18 månader	Britax Club Class Extra, Face Back
Barn äldre än 3 år	Britax Supercruiser, Face Forward

Fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - Tillfredsställande

Kommentarer:

Den övergripande säkerhetsnivån är lovvärt, men resultaten från vindrutan är sämre än sidan. Sirion blev den första bilen som tjänade utvärderingen är bra för att skydda fotgängare. Tillverkaren ger inte råd om användningen av barnstolar, och skyddet av barn från passagerars krockkudde behöver förbättras.

Front Punch:

Även trots det faktum att förstörelsen av dörröppningen visade sig vara obetydlig, fanns det problem med instrumentbrädans stödstråle och steeringskolonnen, som slits av från vindrutans reception under testning. Med en starkare strejk skulle dessa förstörelse leda till allvarligare konsekvenser. Bilen var utrustad med spänningsbälte, förhindrade överdriven rörelse av de främre sedimenten i kollisionen. Men när förarens bröst, drog föraren fortfarande ut till ratten, vilket kan leda till allvarlig skada. Platsen där knän var låtsades, visade sig vara ganska solid, men förutom dessa fötter hotade inget. Sätets säte är utrustat med endast ett enkelt tvåpunkts säkerhetsbälte, vilket kan orsaka skador på rygg- eller bukhålan.

Säkerhet för passagerarbarn:

Passagerarens krockkudde, förresten, som ingår i den grundläggande konfigurationen, måste du ta allvarligt när du installerar inte den främre platsen för barnstolen "mot rörelseriktningen". Endast oförståeligt piktogram och en liten inskription på ena sidan av visiret indikerar att sannolikheten för ett dödligt resultat inte nämns. Också inga rekommendationer tillverkaren ger inte om den typ av säten som används. Säkerheten för transport av unga passagerare är ganska viktiga faktorer för automakers och företag ger vanligtvis rekommendationer om hur man uppnår det. Speciellt för detta test i Daihatsu rapporterade sina rekommendationer. Stolen för en 1,5-årig passagerare fungerade normalt både med front och laterala slag. Fåtöljen för den 3-årige kunde inte ge en tillräcklig nivå av bröstsäkerhet vid en frontpåverkan, även om huvudet var skyddat normalt.

Sidostrejk:

Bilen skiftade sig väl med lateral inverkan. Speciellt med tanke på bristen på sidokrockkudde. Endast för buken är sannolikheten för skada med en pressad armstöd. De återstående zonerna är skyddade, även om belastningen på bröstet släpps något avskräckt på grund av mannequinens kontakt med säteselementen, som inte kan hända i det mänskliga kroppen.

Fotgängaresäkerhet:

Sirion blev den första bilen som tjänade utvärderingen är bra för att skydda fotgängare. Anledningen till ett så bra resultat var den stora "vänligheten" på framkanten av huven för fotgängare jämfört med andra bilar.

Allmän information om bilen

Boelf	Vänster
Testad modell	Daihatsu sirion m100ls.
Kroppstyp	3-dörrhatchback
År för publicering av data	2000
Tomvikt	859
Resultaten är giltiga för VIN, som börjar med ...	Jdam100s000532234.

Installationssystem:

Pretensels av framsäkerhetsbälten	Det finns
Frontbälten lastlastare	Det finns
Förare framkrok	Det finns
Passagerarfront krockkudde	Det finns
Sidokrockkuddar	Nej
Sidohuvud krockkuddar	Nej
Förarens knän och fötter krockkudde	Nej
Isofix vår	Nej
Isofix bak	Nej