Crash Test BMW 5 Touring E39 Series 1997-2000 Universal

Skydd av förare och passagerare

Glasyr, förare

Front punch, passagerare

Sido slag, förare

- Bra - Bra - tillfredsställande - Dåligt - Väldigt dåligt

Barns anordningarna

Barn upp till 18 månader	BMW Junior, ansikte framåt
Barn äldre än 3 år	BMW Junior, ansikte framåt

fotgängarsäkerhet

- Bra - Bra - tillfredsställande

kommentarer:

Efter det första testet, när krockkuddar arbetat med mottagandet gjorde tillverkaren ändringar i utformningen av bilen. Förändringar inkluderade en ny krocksensor, säkerhetsbälten belastningsbegränsare och ytterligare svets platser för ben nischer. Här är resultaten av testerna av det ändrade fordonet. Med en frontalkrock, var den övre delen av förarens kropp skyddas väl och med en lateral nivå, skyddsnivån motsvarade kraven i 1998. Sidokrockkudden för huvudskydd visade också ett bra resultat. Dock visade fotgängarskydd sig vara dåligt - stötfångaren och huven redovisas särskilt skötare.

Front punch:

När dörren är nedsatt, är det inte deformeras inte mycket, och karosstrukturen förblir helhetssyn. De främre krockkuddar visade ett bra resultat, och säkerhetsbälten lastbegränsare minskade risken för skador identifierades vid det initiala testet. I knäet zonen var hårda element fann slaget som kan leda till skador på knä, toppen av benen eller förarens bäcken.

Säkerhet passagerar barn:

Ikon av European Association of Manufacturers (ACEA) på B-stolpen och ett textmeddelande på engelska och tyska varna förare om farorna med barnstolen "mot rörelseriktningen" i framsätet. Men de nämner inte sannolikheten för livshotande skador i denna inställning. Dessutom konstaterade experterna bräcklighet varningar - text kan förloras vid byte av vindrutan. Både barn placerades i BMW Junior stolar som "färdriktning", utrustad med extra golvstöden för att förhindra överdriven förskjutning framåt vid en kollision. Men dessa platser uppfyller kraven på grund av avsaknad av färg som markerar bana säkerhetsbälten. Varje säte säkert på plats med huvudet på hans passagerare under sidokollision.

Sidokollision:

Sidokrockgardiner för att skydda bröstkorgen och huvudet var i den grundläggande fordonsutrustning. Senaste utformade för att förhindra huvudattrapp av föremål utanför bilen. Men i 1998 en speciell test för att kontrollera deras effektivitet har genomförts, så bilens övergripande graderingen deras närvaro inte påverkas. Vid påverkan, den bakre sidodörren öppnas på grund av vilka fästs passagerare kan falla ut ur fordonet. Airbag bröstet försvarade sin arm, revben och buken förare avdelningen, men dess effektivitet har inte haft upp till toppen av resultaten identifierats i denna klass av bilar.

Fotgängares säkerhet:

Tillverkaren måste tas till denna aspekt av säkerhets mer uppmärksamhet. Den främre delen av bilen har varit särskilt traumatisk: 12 av de 18 kontrollpunkter fick ett lågt betyg.

Allmän information om bilen

styrning	Vänster
testade modellen	BMW 520i
kroppstyp	4-dörrars sedan
Utgivningsår av data	1998
Tomvikt	1485
Resultaten gäller för VIN, som startar med ...	WBADD11000BN64341

Förvärvs säkerhetssystem:

Försträckare fram säkerhetsbälten	Det finns
Kraftbegränsare fram säkerhetsbälten	Det finns
Förarens främre airbag	Det finns
Den främre passagerarkrockkudde	Det finns
sidokrockkuddar	Det finns
Sidokrockkuddar gardin huvud	Det finns
Airbag förarens knän och fötter	Inte