Sidokollision med bil (8 poäng), och med inlägg (7,9 poäng)
Bil
Pelare
Huvud krockkudde
ja
Bröstkudde
ja
Blås bakifrån (ryggradsskydd) (poäng)
Beskrivning av stolen
tissue klädsel, manuell inställning i 6 positioner
Typ av nackstöd
Lämna tillbaka
Geometrisk bedömning
1
Testa
- Stark spark
2,5
- Mellanstav
2,5
- svag strejk
2,4
Barnpassagerare. Vanliga poäng 42 | 85%
Barn upp till 18 månader
Varumärke
Fair G0 / 1 s
Frontänd
Nödgrupp
0, 0+
Huvudrörelse framåt
skyddad
Plats
rygg
Huvudets acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix fäst- och supportram
Bröstkorg
maximal betyg
Sidoslag
Utvärdering av skydd
11,9
Fixering av huvudet
skyddad
Märkningsberäkning
4
Huvudets acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Barn äldre än 3 år
Varumärke
Fair G0 / 1 s
Frontänd
Nödgrupp
1
Huvudrörelse framåt
skyddad
Plats
framåtriktad
Huvudets acceleration
maximal betyg
Fastsättning
Isofix fäst- och supportram
Bröstkorg
svag
Sidoslag
Utvärdering av skydd
11,7
Fixering av huvudet
skyddad
Märkningsberäkning
4
Huvudets acceleration
max utvärdering
Utvärdering av fästning
2
Bedömning av bil
6
Airbag Prevention Warning
Närvarande på båda sidor av föraren och passagerarens solskydd
Fotgängare. Vanlig poäng 23 | 63% systemlagen. Säkerhet Vanlig poäng 6 | 86%
- bra
- Bra
- Tillfredsställande
Hastighetsbegränsare
- 0, inte tillgänglig
Stabilitetskurs (ESC)
3
Signalering av oatignade säkerhetsbälten
3 Informer: Förare, främre passagerare och bakre passagerare
Huvud
13,5
Höftområde
3,1
Ben
6
Skydd av vuxna passagerare:
Med ett främre slag behöll passagerarinredningen integriteten. Analys av vittnesbördets vittnesbörd visade gott skydd av knäna och förarens höfter och passagerarens passagerare. Samma säkerhetsnivå upptäcktes för passagerare av olika typer och sitter i olika positioner. Bilen gjorde det maximala antalet poäng i sidokocken på överlappningen. I en mer allvarlig siddeg var gott skydd med alla delar av kroppen, förutom bröstet, där skydd kan kallas acceptabelt. Testet av den aktiva huvudbegränsningen (nackstöd, som går framåt och därigenom blåser kraften när passagerarens kropp pressas in i stolen under olyckan) visade gott skydd mot skador på cervikal ryggrad i händelse av ett slag bakifrån.
Säkerhet för passagerarbarn
Med en frontpåverkan var rörelsen av en mannequin av ett 3-årigt barn som satt i barnstolen "längs rörelsen", inte särskilt stark. I lateraltestet har båda barnens rörelse motstått inom platserna. Den främre passagerars krockkudde kan stängas av för att ställa in barnsätet "mot rörelseriktningen" till denna plats, men den information som föraren tillhandahåller i förhållande till krockkudde-staten är inte tillräckligt tydlig.
Skydd av fotgängare
Bilen gjorde det största antalet poäng för att säkerställa skyddet av fotgängare från stötfångaren. Det minsta fotgängarskyddet ger framkanten på huven. De flesta ställen där barnets huvud kan lida, ger huven gott försvar. Ändå, för platser där chefen för en vuxen fotgängare kan lida, ger huven en mycket låg skyddsnivå.
Skydd av fotgängare
Systemet självklart stabilitet (ESC), liksom ett larm av icke-imputerade fram- och baksäkerhetsbälten, ingår i den grundläggande konfigurationen av alla modifieringar av modellen.
Allmän information om bilen
Testad modell
Alfa Romeo 1,6 LT JTD 'särdrag, modell med vänster torn
