Тест Дриве Волво С80 2006 - 2008 Седан

Неотрошни наследник

Након блиског познанства са последњом генерацијом ВОЛВО С80, у кабини авионе пословне класе било је осећај лета у кабини авионе за пословну класу са истим шлемпом у рукама нигде. Аутомобил има тако висок ниво услуге који возач не мора да се брине о било чему: све се ради као да сам по себи.
 
Околина шведских малмо-а, где смо морали да започнемо упознавање са новости Волво, упознали смо нас у пролећном топлом, сунчаном времену. Слика универзалног просперитета допуњена је предивним погледом, отварањем до водене површине која одваја обалу једног краљевства од друге, а величанствени мост, стварање људских руку. Међутим, напријед је пут кратких врата до другог обалног града - Бастад. Стога ће лиричко расположење морати да се одложи до вечери.
 
Како смо били упозорени, када се приближавате аутомобилу, није потребно добити кључ из џепа. У току једне и по метра, кључ се изјављује, упозорава на откључавање возачких врата. Такође служи као лични аутомобилски комуникатор. Притиском на дугме Уређаји можете сазнати за неколико секунди да ли је аутомобил затворен или отворен, аларм је укључен или искључен, било да је то активирано за ваше одсуство, да ли су људи тренутно у аутомобилу. Уређај послује на удаљености од око 100 метара, а најновије информације о стању аутомобила снимају се у меморији.
 
Монотона слика плутајућих обичних пејзажа и усамљене стамбене куће у лаганом путују. Не размишљаш ни о аутомобилу. Ништа нервирање. Све надолазеће. Неколико секунди се троши на проналажење одређене опције. По мом мишљењу возачево седиште је једна од најбољих у својој класи. Главна брига произвођача је максимална концентрација пажње возача на путном окружењу. Никакве мале ствари не би смете одвратити од вожње. Сигурност пре свега!
 
Да, сигурност је Волво коњ. Још једном је то било могуће провјерити на писти једног од депозитних ваздухопловних поља које су организатори пробне јединице које би демонстрирали безбедносне системе.
 
Два С80 и два аутомобила са гуминским цилиндрима испуњеним ваздухом коришћене су као експерименталне. Са стране је догађај подсећао на игру у штандовима. Само нико није био потребан да би посадио, радије супротно: објављивање је требало да се избегне.
 
Дакле, рецимо да сте ометали са стања пута и неприхватљиво се приближавате пролазу испред возила испред. Прво, систем упозорења о опасности од сукоба ући ће у рад. У недостатку возачеве реакције, црвене траке трепери на ветробранско стакло на ветробранском стаклу. Звучни сигнал ће се истовремено чути. Обично је ово довољно да возач предузме неке мере.
 
Ако сте прерастили и то, на располагању вам је штедња слама остаће у облику функције пратећег кочења. Када се активира, кочиони систем је у пуној борби спремности за смањење времена рада. И иако не претпоставља функцију потпуног заустављања аутомобила, и даље значајно смањује ризик од судара са ходајућим аутомобилом.
 
Волво С80 је такође опремљен БЛИС системом - информисање о доступности аутомобила у мртвој области. Веома корисна ствар, посебно на нашим путевима, где ће преузети функцију која није карактеристична за себе - упозорити о присуству цестовних кодова. Други систем, ИДИС, смањује способност ометања возача од вожње у критичним ситуацијама. Његов задатак је да прекине информације које нису директно повезане са вожњом. На пример, телефонске позиве или СМС поруке биће одржане све док ситуација на путу не постане мање критична. Не желим да причам о прилагодним темпоматском контролу: ствар наравно за такву класу аутомобила.
 
Лежерно смо се већ додирнули на нивоу Цомфорт С80. Уз пут имамо напомену да је модел постао шири и већи. Вхеебасе и трацк такође су се повећали, што је утицало на погодност садњом свих јахача.
 
Немогуће је да не спомињемо концепт чистог салона, који укључује електронски систем управљања климом и систем контроле квалитета ИАКС-а. Када откључате аутомобил помоћу даљинског управљача, вентилација и вентилација кабине аутоматски се укључују ако је температура околине изнад 10 степени.
 
Волво Премиум Соунд Аудио систем је један од најбољих на свету. Алпско дигитално појачало са ИцеПовер-ом, Долби Про Логиц ИИ сурроунд и звучници познатог данског произвођача Динаудио пружају први-цласс звук, али тако да је немогуће слушати систем у аутомобилу у целој снази. Боље је престати, померити десет метара и уживати у моћи концертног звука.
 
Дизајн машине дизајниран је у складу са најновијим Волво аутомобилима. Пропорције су постале савршеније, а аутомобил се доживљава чвршћини. У унутрашњости се манифестује скандинавски лик, у којем се приоритетно природи дају хармоничној вези са природом.
 
У блиској будућности, Волво С80 ће бити доступан у две верзије у блиској будућности: са сувереним шест од 3,2 литара капацитета 238 литара. Са. А погон до предњих точкова, као и са В-у облику у облику В у облику запремине 4,4 Л капацитета 315 литара. Са. И сви -Велена преноса погона. У оба случаја аутомобили су опремљени 6-степеним редуктонским аутоматским мењачем, који има ручни режим мењача.
 
Обе машине су адекватне у понашању, кормило се добро поштује. Иако се тежина аутомобила чини осећањем, судећи по динамици убрзања и рада машине. Третира се тако што ће гадити адаптивно аутоматско поље, што на крају почне да разуме шта желе од њега. Резултат је побољшана динамика убрзања и преузимање. Наравно, можете прећи у ручни режим.
 
Осам и погон је пожељније С80 Ц В у облику слова С стања. Не толико због власти, већ због јединственог преузимања са динамичним убрзањем, када је пар точкова повезан на посао у потпуности да примени обртни момент.
 
Обустава обе опције има три фиксне вредности: удобност, спорт и напредни. Фоур-Ц систем је одговоран за рад суспензије, што или сама умањује промене у шасији у складу са брзином кретања или вам омогућава да одложите овај покретач.
 
Удобност пажљиво прогута све неправилности, пружајући задовољство вожње, напредну привлачи аутомобил у чврсту столицу. Стога су спорт и напредни режими прерогатива аутопута. Рад суспензије у последња два начина је игра на нијансама. Напредни додаје оштрину на понашање машине.
 
Први Волво С80 ће се у продаји у продаји. Горња верзија коштаће од 74.900 УСД. Касније ће ситуација са шест постати јасна. Следеће године ће се појавити модификација са 2,5-титра радног обима, као и најсофистицираније извршно извршење.
 
Чини се да, не без тајне намере, планира се премијера Волво С80-а да се одржава у московској емисији москона. На крају крајева, претходник једног од њих зарадио је награда најбољег страног аутомобила. Ако нема достојног противника да отвори изложбу, Волво има другу руску награду.
 
+ Пространа унутрашњост, добра звучна изолација, висок степен опреме, 3 режим фиксног вешања.
- Тежак алгоритам за подешавања навигатора, одсјаја на ветробранском стаклу.
 
Техничке карактеристике Волво С80 4,4 АВД // Волво С80 3.2
 
Тело је лимузина
Опремљена маса, кг - 1817 // 1656
Димензије, мм:
- Дужина - 4851
- Ширина - 1860
- висина - 1490
База, мм - 2835
Количина трупа, Л - 480
Максимална брзина, КМ / Х - 250 // 240
Време убрзања до 100 км / х, С - 11.9 // 9.8
Запремина резервоара за гориво, Л - 70
Мотор:
- Тип - В8 // Л6
- Радни запремина, ЦМ3 - 4414 // 3192
- Снага, Л.С. На мин -1 - 315/5950 // 238/6200
- обртни момент, нм на мин -1 - 440/3950 // 320/3200
Трансмисија - 6 АЦП, све -Веел Дриве // 6АКП, предњи погон
Величина гуме - 245 / 45Р17 // 225 / 55Р16
Суспензија точкова (предња / задња) - Независна / независна
Кочнице (предња / задња) - диск, вентилирани / диск
Управљање - зупчаник -раке, са гурмама
Цена, $ - од 74 900 // Н. Д.
 
Текст: Сергеј Зхуков
 

Извор: Магазине 5 точак [07/2006]