Тест Дриве Волво С80 2006 - 2008 Седан
У оквиру жанра
Понуда која се може напустити Овај аутомобил је потпуно нов, створен од нуле. Али то се не може рећи да је увелико привлачила пажњу. Многи чак и мисле да је то рестинг претходника. Али пре осам година, када се појавио, овај модел се окренуо око осамдесет је пробио стереотипе марке.
У нашем тесту С80 је најзанимљивији. Морам рећи, постоје и мотори ниже снаге 2,5 л / 200 литара. Са. и 3.2 л / 238 л. Са. Можда је тачно да их задњи од њих предузмете. Али
постоји неколико приговора. Прво, 218 л. Са. Није довољно за овај чврст аутомобил. Друго, његова основна цена је само 57.900 долара (Волво је преживела јефтинију од такмичара!). И на крају, напредујем, рећи ћу да моћан мотор делимично уравнотежује запремину нит -пицкинг који смо представили овом аутомобилу. За почетак, о динамици. Наравно, убрзање је овде олујно. Али Американац је непристојан. Први први кретен пропада тело аутомобила више него што претпостављате. Гласно не-винствено урлик најављује околину и продире у салон почевши од средње брзине. У 50 км / х, прва опрема се завршава, а затим се гура за пребацивање и поново баци на напријед, на следећи кретен. Нелагодно је. Али шта ако одлазите на пола половине глатко? То је постало боље, наравно и динамика, шта год, остала, али још увек га не можете назвати глатком.
Ако брзо одете, осећај анксиозности не нестаје, нећете се срести у инхибицији. Волво значајно показује нос ако пажљиво користите папучицу, али ефикасност успоравања од тога не постаје још горе. Исти осећај несигурности настаје на оштрим маневрима великом брзином. Тачност реакције овде је врло осредње. Па, тешки аутомобил промаши благо прошли окрет, па му опрости! Можете ли то опростити, али шта онда да кажете о такмичарима чији су привјесци били прецизније конфигурисани? Означавање уљудности? .. Чврстоћа суспензије С80 може се подесити, али на строгом положају, машина прикупља све избочине и у удобном процвету и падне на спољни предњи угао. 
Чини се да у теорији треба да буде тако, али, опет, шведски седан пословног класе има много уочљивији. Зашто је то? Волво салон је прилично удобан. Летећа конзола је посебно угодна уместо чврсто причвршћене браде. Климатска и музичка менаџмент је сажет и разумљива не само на љубитеље шведске марке. Преглед није лош. Али посебне захтеве за слетање: јастуци предњих седишта су кратки и веома слабо изражена бочна подршка. Али кожа је добра и густа! Па, на кога сви имају своје приоритете. Селектор аутоматског преноса је такође непријатан. Да бисте га преместили, морате да снимите на кључу који се налази на предњој равнини дугмета. То је незгодно за то учинити, јер се осе кључева налази на врху, а потребно је притиснути доњи део. Покушајте да замислите или бар узмите реч. Али С80 разуме руски! Тачније, комуницира са нама путем екрана. Такмичари још то немају. Зашто?
Ако се горе наведени проблеми и даље односе на вожњу, тада у другом реду остају проблеми ангажованог возача и удобност, отвореност и чврстина бренда долазе до изражаја.
Техничке карактеристике Волво С80 4.4 АВД
Мотор Унесите бензин
Радни обим, ЦМ 4414
Макс. Снага, Л.С. на рпм 315/6000
Макс. тренутак, нм на рпм 440/3950
Динамика
Макс. Брзина, км / х 250
Убрзање 0-100 км / х, од 6.5
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 8.6 / 18.7
Запремина резервоара за гориво, Л 70
База точка, мм 2835
Дугачак, мм 4851
Ширина, мм 1861
Висина, мм 1490
Маса опреме / пуне., КГ 1740/2320
Цена је 92550 УСД
ДИЗАЈН Тема минималних разлика у дизајну Волво модела је ипак очигледна. Многе ове филозофије дизајна дошле су у обзир. Али ако пажљиво погледате С80, приметљив је различит поглед на фарове, обрнуто лифт прозора на задњем сталак и, на крају, поплавама антене на крају крова. Шта није БМВ? Сви остали! Ово је Волво са свиме што је постало познато и нераздвојно од дизајна шведског аутомобила. Главна ствар је да је добро компликована, капуљача је умјерено дугачка, а пртљажник је пропорционалан и лепо надопуњује динамику силуете. Унутра, до већ познатог елегантног савијања тањира централне конзоле, сада је додат мање елегантног таласа који покрива неколико округлих контрола и мерних уређаја у горњем делу панела. Ова тема се покупи цртежним плоча врата и радијусу формирања централног јастука волана. Чак и сребрна облога селектора аутоматског преноса нацртава истог полумјера Скандинавски минимализам плус стил глобализованог света.
У НЕКИМ
силхоуетте нове С80 подсећа на ... БМВ5 (Е39).
Пртљажник
није тако сјајно (480 Л), колико је згодно у конфигурацији и висини утовара.
Извор: Аутомобили
