Тест Дриве Волво С80 2006 - 2008 Седан
Миран борац
Брзинометар је размењивао првих стотина након 6,5 с и проверавање максималне брзине ограничене електроником, чак и у подручју КАД-а да је лудило: у најбољем случају, остало би без права. 250 км / х: На путевима Русије, брзине и упола овога ван закона! Имамо ли још једну јапанску или немачку шкољку на тесту? Никако
Шведска, коју сам први пут посетио пре скоро 10 година, оставио дубоку ознаку у меморији. Ово је било моје прво путовање у иностранство и разлика је изгледала превелика: Имали смо. Контраст је био све упечатљивији да сам не посетио неку јужну земљу, једанаест месеци годишње купање на сунцу.
Шведска је попут домаћег према нама због оштре, упркос заљевском току, зими са обилним снежним падавинама и хроничним минусом на термометрима. Дакле, ми становници хладног дела Земље треба да буду слични. Али шта?
Нема толико контаката: осим што имамо заједничку љубав према плавуше, хокеј и великим аутомобилима у чврстом, пространом унутра и моћном. Веома моћан.
Овај генерал није толико глобално, мада је како смо безусловно прихватили бренд ВОЛВО пре 15 година (и како је ИКЕА сада прихваћена) доказује близину шведских идеја руске душе. Тачно, а не да су сви прихватили одбијање Волва од опековних облика и потребно је неколико година како би скандинавци вратили своје положаје у Русији. Али сада продаја шведских произвођача расте најбрже у пословној класи. У великој мери захваљујући Волво Флагурису, нова генерација се појавила овде прошле године!
Посао је шведски
Да ли је то шала 315 снага?! Ова чињеница би требало да дода власнику С80-строге поноса у његовом аутомобилу, јер ако је под својом капуљом најмоћнији В-у облику В у облику слова, који је допуњен обавезним мотором за овај мотор, кретање може значајно повећати ниво адреналина у крви.
Али само ако дате слободно од свог личног возача и сами изађите иза волана. Биће занимљиво управљати С80 и познаваоцем погледе ергономије и вентилатор тркачких сензација. Иако, нема алуминијума, карбоната, или (дозволите ми да ми опростим само ако неко не зна), нећете се упознати са плима на управљачу.
Иако, о чему причам? Волво С80 је, ако не и стандард пословног класе, онда дефинитивно следбеник. А најпријатнија ствар је да овај посао не притисне тежину унутрашњих образаца. Да, у кабини је много елемената који потврђује да је Волво класичан, али, верујте ми, ово је солидни класик! Глатке контуре предње плоче, удобне инструменте, уметке од полираног дрвета, облике који понављају неке завоје аутомобила аутомобила
И која је централна конзола суспендована у ваздуху, који, упркос тастерима традиционалне за Волво, изгледа лако и органски се уклапа у укупну архитектуру кабине.
Али ометали смо се да проценимо достојанство унутрашњости на паркингу. Време је да се ослободи 4,4-литарске јединице, која је заузела лавов удео инжењерског простора!
Узгред, причвршћивање овог мотора развио Иамаха, чак је морао бити преправљен тако да се уклапа испод хаубе.
Волво С80 је прилично оштар у менаџменту; Поред тога, папучица гаса одмах реагује на команде возача: Нешто се скратила убрзању, неколико пута сам морала да оштро опколим аутомобил, који путници сматрају да су путници уочили без одговарајућег разумевања. Да, и контролише чврсте димензије машине у чврстом кретању уз помоћ, а не највећа огледала је необична.
Бренд Блис (СПИРАТСКИ ИНФОРМАЦИЈСКИ СИСТЕМ), широко користи Волво, припала би. Монитори се налазе у мјесту у мјесту зони, а у случају опасности, ЛЕД-ови који се налазе поред огледала сигнализира возача да је боље да саиекате са једним или другим маневром.
Али чак и за С80 са горњим мотором, БлиС систем није укључен на листу стандардне опреме
Спецификације:
Димензије, мм (дужина к ширине1 к висина) 4851к1861к1493
Клирен за пут, мм 150
Опремљена маса, кг 1 742
Количина пртљажника, Л 480
Јачина и снага мотора, Л (л. П. на РПМ) 4.4 (315/5 950)
Убрзање на 100 км / х 6.5 с
Максимална брзина 2502 км / х
Потрошња горива
(град / аутопут / у просеку) Л / 100 КМ 18.0 / 8.3 / 11.9
1 искључујући бочна огледала
2 је ограничена електроником
Израз наређен? Да би се повећали повратак мотора, инжењери су пажљиво радили на преносу. Геартрониц Бок је достојан тандем са В8! У аутоматском режиму пренос у потпуности елиминише, а приликом покретања кретања (папучица на под) не успорава избором зупчаника.
У ручном режиму пребацивања мењача, повратак мотора се осећа још боље, ако дозволите тахометром стрелицом да хода за ознаку од 5000 о / мин. Ово је, опет, у великој мери заслуга Иамаха моториста. Мотор са чврстим резервама за напајање помало компензује за промишљеност мењача. У Волво С80 са 2.5т мотором који се раније догодило, Геартрониц кликне програме који нису тако окретни.
Свидело ми се понашање С80 у угловима, њиховим шведским стручњацима пролази, као у шинама. У великој мери захваљујући Халдек АВД-у -Веел систем погон са технологијом тренутне вучне технологије, што вам омогућава да заузврат возите скоро два-танков аутомобил.
У обичном животу, водећа осовина је предња страна: то чини 95% потиштања, али у случају клизања задњих точкова, обртни момент се може бацати, дистрибуирати између оси у односу 50:50.
Узгред, АВД систем није опремљен само најслабијим модификацијама С80 са 2,0 и 2.5т овлашћењима капацитета 145 и 200 литара. Са. редом. Са 3.2 мотором, све -вхиел погон се може наручити, а са моторима 3.0 Т6 и 4,4 В8, то је подразумевано.
Погон за четири
Менаџмент Волво С80 АВД на намотавајућем путу дао ми је задовољство и очигледно мање путника.
Чини се да је задње седиште широко, али јасно је дизајниран за двоје. Када треће седе иза, његова бочна подршка присиљава екстремне путнике да падну у центар, а седење у средини пати због изузетно непријатног профила.
Суспензија је прилично угодна, осим што можете додати мало крутости до задњих амортизера тако да ауто светли мање на избочинама.
Ово је могуће само да бисте повезали систем са четири Ц, који регулише сваки апсорбер шок у зависности од услова пута и стила вожње.
Механизам за контролу је једноставан: потребно је да одаберете један од инсталираних удобности, спорта или напредних начина; Остатак електронике ће се преузети. Али овај систем је опционалан, а ни то није било ни на тестном аутомобилу.
Генерално, ако је пожељно, С80 нуди свог власника скоро све савремене опције јер би требало да буде водећи брод бренда у премиум сегменту. Али какво место у самом сегменту је питање Волво. С80 и даље даје удобност и поверење ове пословне класе, пече се о безбедности власника и сасвим је прикладан као и машина са личним управљачем. Иако, на пример, у великом немачком три аутомобила са возачем, то су машина за вишу класу.
С друге стране, сећамо се: Једном када су волво-ди-рониоци у шали назвали старијим возачима који су у екстремном десницу били у ткивању и нервирали су активнији учесници у покрету.
Ови стереотипи Волво С80 В8 се дробљавају. Прави ред је сада не за њега борац о мирној волети и зна како се брзо вози. Иако је последња реч, као и увек, иза возача ...
Аутомобил пружа компанија Свид-Мобиле, службени продавач ВОЛВО.
Текст: Алекандер Микхаилов
Фото: роман останин
