Тест Дриве Волво С40 2004 - 2007 Седан

Моторни дуг тест

Два месеца су прошла од почетка дугог Волво С60 2.5т АВД теста. Након трчања до Црног морског обала, која је описана у последњем броју часописа, аутомобил је почео сиви град свакодневни живот.

Ако је у првом мјесецу рада шведски лимузин прошао нешто више од 6.000 КМ, јер је за други није ни достигао траг од 4000. Ипак, овај период је дозволио да процени аутомобил у погледу свакодневног урбане операције, од Почетак школске године уобичајени саобраћајни гужви враћени су у главни град.

Прво што сам морао да обратим пажњу је да се потрошња горива повећава због смањења просечне брзине. Сада је око 15 литара на 100 км. Међутим, резервисат ћу, свиђа ми се динамички стил вожње и посебно не церемо са папучицом убрзивача када има смисла.

За други извештајни период аутомобил никада није представио непријатна изненађења. Није било ни наговештаја о распаду! Аутомобил је увек почео од полу-турна, сви системи раде правилно. То, наравно, надахњује самопоуздање. Узгред, облога на предњем бранику више не изазива психолошке проблеме. Све је у навици - главна ствар је да се пажљиво идите на путеве и не покушавате да нападнете ивичњаке.

Када је отишла низ кише, пребацила сам мараке у аутоматску начину рада. И готово увек је био задовољан резултатом. Систем се брзо реаговао на интензитет падавина, а затим убрзава брисачи, а затим успорава. Међутим, неколико пута је електроника грешила - укључила је брисачи, мада није било кише. Међутим, то није вриједно да јој то строго просуђују. Сви уређаји, на овај или онај начин повезани са прерађивачима, глупа. Само треба да будете спремни за то.

Искрено, мислио сам да ће након путовања до мора, суспензија би подсетила на себе са злогласним добрим куцањем. Међутим, долази време и шасија се добро држи. Тачно, увек морате бити на опрезу и пратити стање површине пута. На излежавању и сломљеном асфалту постоји шанса да оштете прелепе дискове и гуме. Ова карактеристика поставки суспензије С60 поменута је у последњем извештају.

Упркос мекоћима шасије, С60 је добар у вожњи и, ако постоји расположење, можете га добро ухватити аутомобилом. Добићете посебно задовољство од брзог вожње са глатким премазом. Аутомобил на широком чистом гуменим заступно држи асфалт, јасно и брзо реагује на поступке управљача. Па, захваљујући комплетној вожњи путовао сам клизавим премазима са задовољством. Међутим, ако се појаве шавови и јаме, морате бити спремни за скакање са путања и непријатних удара на управљачу.

У периоду извештавања, рад кочнице је изазвао само добра осећања. Попут информативности и брзине притиска на папучицу. Аутомобил се успорава врло укусно. Међутим, једном када сам успео да прегрејем кочиони систем - дим из падова сагоревања је ишао испред. То се догодило након низа интензивног кочења брзином од 140-160 км / х - одмах сам наставио да се крећем тако да механизми охладе. Ова прича није имала никакве непријатне последице. С60 као што је добро успорено и успорава.

Настављамо операцију.

Текст: Леонти Тиутелев
 

Извор: Мотор магазин [октобар 2006]