Тест Дриве Волксваген Тоуарег 2007 - 2010 џип

Бели бизон

Туареан је одувек био немиран и контрадикторан. Затим су дисциплиновно пратили трговинске караване у пустињи, штитећи их од разбојника, а затим су ови караванани опљачкани великим задовољством. Аутомобил Тоуарег је такође нека врста немирна: пење се вулкановима са сопственом снагом, тешким летелицама. Али не и уопште контрадикторно - све што ради, он намерно и доследно. Поставља евиденције не ради евиденције, већ да покаже своје могућности. Ажурира се на време, не чека јавност за јавност.
Пронађите 2300 разлика. За сопствену презентацију, појавио се у белој боји - са своје стране је било веома смело. Бели, као што знате, пуни је и не сви иду. Узео је прилику и победио. Изгледао је предивно, срушило се са аплаузом и генерално се осећао као програм за нокте, који је, међутим, такође изгледао добро. Путни полицајци дали су му зелену улицу, преклапајући се на покрет и направили оловку, а неки су чак дали част у свим облицима. Ко и где је било толико части? Нови Туарег на презентацији у Тунису. Не знам колико је пуно-загађених Еуроденеена брига ВОЛКСВАГЕН-а у развоју ове топле земље, али судећи према степену мобилизације полиције, има их много.
 
Треба напоменути да је од њеног дебитања у јесен 2002. године, Тоуарег је много успео. На пример, око 300.000 примерака шири се широм света. Поправљен је у Дакару као сервис мобилни. Попео се на чилеанско вулкан, пењајући се на висину од 6080 м, што је постало највише (и буквално) достигнуће за серијски аутомобил. У сваком случају, испунио се пуним џепом лишћа заљева. Међутим, у петом години продаје било који аутомобил се сноси у јавности. Чини се да је прерано да радикално промени модел, али да освежите изглед, проширите моторну гаму, додајте опције - време је. Што је урађено. Немци кажу да су у моделу увели више од 2300 побољшања. Нећемо се прерачунати, ми ћемо предати реч. Иако је, наравно, Ципхир сумњичан астрономичан и изазива опаке претпоставке да је брига једноставно променила добављача вијки. Само се шалим, шалим ... Новост је највидљивија на мом лицу. Погледајте ове фарове, на роштиљу радијатора и на целој физиономији у целини - свежом, стилском, модерном. Пет поена. Дефинитивно.
   
Освежила је моторну гаму. Најопотребнији на иновацијама је бензин осми са директним ФСИ убризгавањем, која издаје 350 коња на 6800 о / мин и 440 нм обртног момента на 3.500 о / мин. С њом, СУВ траје стотину за 7,5 с и хода максималном брзином од 244 км / х, ако је са ваздушним суспензијом, или 234 км / х - ако је са пролеће. Успут, нови Тоуарег је први Волксваген аутомобил, опремљен је 8-цилиндричним мотором са директном ињекцијом. Овај мотор се може сматрати новом Топовом за Тоуарега, јер је најмоћније могуће 450-коњских снага В12, као да је изван ГАМУТА (у другој половини 2007. године почеће да се стави на индивидуалну верзију).
155 тона на удици. Нови Туарег има много, добрих и различитих мотора, али прво сам изабрао В10 ТДИ за тестну вожњу. Не само зато што поштујем дизел моторе уопште. И не само зато што још нисам путовао на овој јединици. И такође зато што је са овим мотором већ био да је нови Тоуарег већ успео да говори мрзовољно - повучено је у вучу 747. Било је на аеродрому у Данспхолду, 40 миља од Лондона. Узели су Боеинг 747 (Пажња!) 155 тона, приложио је на Новом Тоуарегу В10 ТДИ, који је заправо дизајниран да води погоне до 3.500 кг. Да бисте притиснути аутомобил на земљу, његова маса је доведена на 7030 кг, утоварава челичне куглице и плоче. Тоуарег се загушио, прешао је са места Боеинг, одвукао га на куку од 150 м и, што је такође архивирање, независно успорио с њим. Оно што је невероватно: немачки инжењери израчунали су да нови В10 ТДИ мотор може теоретски преместити 200 тона ...
 
Овде на овом кугуе дизел мотору, развијајући резервоар (или дизел?) Ношење 750 нм, прогутао сам се кроз Тунис. Шта рећи о мотору? Извините због вулгаризма, али ова двигуна ми се чинила апсолутним глупостима. Па, само на фигури (на бубњу, до сијалице - како желите, потребно је нагласити) све спољне подражаје, изгледа као бизон који се повлачи и повлачи. Није га брига, велике брзине или ниске, на брду, на брду идемо на брду, натоваремо или празне - залиха вуче је довољно за све ствари у свим ситуацијама у било којем оптерећењу. Нисам баш разумео, зашто ми је потребан спортски режим у машини са таквим мотором. Покушао сам обоје у спорту и не подводити - сензација су безначајна. Узгред, удружења за вучу са биволом, уопште не подразумевају сновесс-тди мотор убрзава више од 2,5-тоне до стотина 7,4 с. Овај бизон није само јак - такође је брз.
Уз пут, ценио сам неке техничке иновације од 2300 проглашене. На пример, Абспле систем, који на лабавим тлима помаже у смањењу руте кочнице за чак 20%. Нисам пузио с рулетом са лабавим тлима, али већ сам разумео да је све у реду са кочионом стазом. АДЦ АДАПТИВНО темпомат, пружајући дату брзину и удаљеност до испред аутомобила испред (успоравање / убрзање мог аутомобила), дозвољено је да се опусти на дугу цесту. Радар на предњем скенирању Једном ме је вријеме упозорио на опасно зближавање и натегнути кочнице (то је, одмах их припремило за хитно кочење), за које јој захваљујући. Са реструктурирањем високих брзине, заиста ми се допао анти-кретен и бочно визија (мада је ова визија била веома узнемирена када је то растргано кроз прајмер кроз грмље - сензори су реаговали на њих).
 
А онда сам се преселио са горњег дизела на 280-коњских снага В6 бензина. И одмах сам схватио шта је требало да се уради супротно. Сам слив В6 је врло добар, али ствар је у томе што В10 ТДИ све прекрива све. Мој савет вама: Тестирање Тоуарега пре куповине, оставите овај дизел за слаткише. Немојте сломити низ слабог према јаким. Како је Вооди Аллен рекао у једном од његових филмова (мада не о аутомобилима, већ о изградњи сексуалних игара): Секвенца се не може прекршити, у супротном неће бити зујања.
Текст Сергеи Сорокин, фотографија Волксваген АГ

Волксваген Тоуарег
 
Диесел Енгине В10 ТДИ ГАСОЛИНЕ В6 ФСИ
Радна запремина (Кубична млада) 4921 3597
Снага (Л.С. на РПМ-у) 313 на 3750 280 на 6200
Тренутак (НМ на РПМ) 750 у 2000 360 на 2500
Погон је комплетан
Мењач је аутоматски
6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4754/1928/1703 4754/1928/1726
Опремљена маса (кг) 2602 2238
Максимална брзина (км / х) 231 218
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.4 8.6
Потрошња горива, просек
(Л / 100 км) 12.6 13.6

 

Извор: "Аутопилот"