Тест Дриве Волксваген Тигуан од 2011 Цроссовер

Од стране Калуге Вријеме

Први фолкваген-тиагуанс Руске склопљене су капије биљке у близини Калуге у августу. Са аутомобилом у руском изласку, СЕРГЕИ КЛОБКОВ је разговарао. Фото: Александар Кулнев.

Док машине нуде у спорту и стилу и стазу и поље. Споља, други се одликује угао уноса који се повећава на 28 степени, променио је предњи браник. Сви тиагуанс су опремљени бензинским моторима капацитета 150 и 170 КС, запремином, респективно, 1,4 и 2,0 литара и шестостепених мењача. Аутоматски са моћнијим мотором. Основне цене 904 000 и 1.053.550 рубаља.
Касније ће се појавити аутомобили са Дизел 2.0 ТДИ. Биће верзија тренда и забаве са погоном на предње точкове и 1.4 мотора ТСИ.
У околини Калуге путовали смо на сочном плавом тигуану у конфигурацији спорта и стила са 150-јаким мотором и ручном пољем. Рута је предложена у посети уређеном фестивалу Арцхорс2008 и завршетка у парку. Шумска земља.
Електрични погонски седишта и управљање управљачким управљачем без одлагања омогућили су нам да преузмемо погодан положај. Инструменти и тастери на њиховим местима, климатска контрола двије зоне брзо је унела температуру на датом. Задња седишта се крећу за 160 мм, повећавајући количину пртљажника или простора за путнике. Нагиб њихових леђа може се мењати у опсегу од 23 степена, приближавајући се или уклањање са табела на предњим леђима. Запремина пртљажника је 470 литара, а ако је савијена задња седишта више од једне и по кубике!
Достојан асфалт је завршен, а Тигуан је био у свом изворном елементу. Досадило га је на глатком аутопуту. Сада је потребно да се избегне рупе и колдибин, подиже прашину или здробљени камен иза хране. А возач има добро расположење: на ручици не враћа се неправилности досељеника.
Отказано управљање електричним моћним. Мала суморна, периодично произлази између скупих и предњих точкова, остају њихова лична ствар. Чврсто од Тигуане са течности пута штити суспензију трговине у све точкове у милионима километара. Цроссовер је инсталиран амортизери са повећаним количином нафте и моћније носаче подршке.
На путу са нормалним премазом, где се точкови обе секире ротирају без клизања, Тигуан повуче 90% тренутка када се пренеше на предњу осовину, а 10% на полеђини. Вреди предња да започнемо окретање најмање 10 степени више задњег (на пример, на клизавом успону), електромеханички мулти-диск сагоревање Халдек-ИВ последње генерације са врло високом стопом одговора улази. У зависности од околности, прерасподјела тренутка између секира може варирати огледало.
На Тигуану по први пут за аутомобиле ове класе коришћен је аутоматски систем за паркирање. Возач клик само на папучице гаса, кочнице или квачило и аутомобил, ослањајући се на очитавања сензора, ротира волан. Ова вежба је урађена на паркингу парка, где је аутоматизација дозвољена да се концентрише на мирис КЕБАБ-а.
Чини се да Тигуан није у бочно дописује не само Москви, Калугу, већ и друге руске временске зоне. Па, опсежнији, озбиљни тестови ће потрошити у блиској будућности. _Кс0008_
Волксваген Тигуан.
Аутомобил је у 2007. години дебитовао 2007. године. У Русији су се појавили аутомобили Калуга Скупштине на крају лета.
Мотори: бензин 1.4 л (150 кс); 2 Л (170 кс).
Трансмисија: погон на све точкове Механички и аутоматски (само за верзију 170 КС) шест брзине.
Опције: Спорт и стил и стаза и поље
Цена основних комплетних сетова: 904 000 и 1.053.550 рубаља.
+ Пространи салон и пртљажник, чврста облога.
- Видљивост осредње, висока цена.
Волксваген Тигуан Унисек Стиле Цроссовер: Представници струје биће заинтересовани за техничке могућности, даме ће ценити дизајн и опције.
Сергеј Клоцхеков
 
 

 
 

Извор: Часопис "Иза точка"