Волксваген Мултиван Тест Дриве од 2003. Миниван

Све фотографије Волксваген Мултиван од 2003

Мултиван Панамерицана

Који су ти планови за сутра? Пикник са пријатељима, риболов на дугом језеру, геокасхцхинг, путовање? И све викендом? Без алл -вхиелошког минибуса за вожњу не можете свуда не можете имати времена, не узимајте све и не убијате све! Први минибус ВОЛКСВАГЕН-а рођен је 1950. године.
Била је то легендарни Булли малени, задњи, једноструки, са променљивим вратима, релативно јефтино и фантастично тешко! Аутомобил би могао да превози оптерећење тежине око 750 кг. Запремина мотора била је 1131 цм3 и развила снагу од 26 литара. Са. Брзином од 3300 о / мин. Годину дана касније, минибус Самба се појавио, дизајниран за превоз искључиво путника. Неколико година аутобус је освојио и стари и нови свет. Носио је сурфа и сурфере у Калифорнији, помогао је обнови да је Европа уништена ратом, постала симбол хипи-покрета и предмет подешавања. Па, тема 4к4 народна комбија повезана је од 1985. године, када се појавио све -всов -веел возна верзија тадашњих транспортера Т2. Минибус се заједно развијао са Стеир-Пуцх-ом стекао је од стијене које су остале модерне СУВ-ове завиде. Погон је спроведен кроз вискозну спојницу, а неке верзије, такозвани 16-инчни, такође су опремљени чврстим блоком задњег диференцијала. Истовремено, прва дешавања са чврстим повезаним погоном до предње осовине вратила су се 1970. године, али прави успех је чекао на машини за следећу генерацију. Успешно пондерисање са задњом осовином оптерећено мотором, снажан оквир, моћна независна суспензија и великим клирентом на путу дали су одличне карактеристике дискретном минибусу. Иза ових 16-инчних транспортера и даље јуре навијаче, посебно оне који су претворени у цамберс. Кажу да су укупно постојале три такве ствари

Генерација пет

Тренутни мултиван припада петој генерацији минибусволксваген. На тесту имамо једну од најзанимљивијих верзија Мултиван Панамерицана, назване по путу да смо направили сличан аутомобил пре неколико година, возели смо широм Америке заједно и преко пута. Од својих карактеристичних карактеристика вриједи истакнути све -Веел погон, повећани клиренс на путу, алуминијум пришивени алуминијумом и мултифункционалном унутрашњошћу са морским држачима за купу и неред. Минибус који је дошао на наш тест још је занимљивији. Опремљен је ван-коријенским пакетом. То значи да има све више и више! Одобрење, који је, према нашим мерењима било 245 мм под средиштем подвозја предњег суспензије; Точкови категорије у димензији 245/70 Р16, као и одрасла особа СУВ-а; Повећани омјер преноса главних парова; Моћнија заштита дна и одељка за мотор. Па, много већа цена, наравно ... комерцијални транспорт је сада углавном није јефтин, већ је састављен у Немачкој, већ и сви -вхоел погон и са посебним пакетом и још више. Укратко, цена ВВ Панамерицана у верзији која је била са нама приближава се 2.500.000 рубаља. У ствари, скоро као премиум СУВ. Дакле, поставили смо једноставно питање: Зашто бисмо требали да купимо овај мултиван, а не, рецимо, Тоиота Ланд Цруисер 200?

Панамеричка патентност одговара напредним кросоверима. И као и сви аутомобили без смањене зупчаника, али са механичком кутијом, перлица искључивања -Роад виче о једној ствари: побрините се за квачило!
Шест у столицама
Одговор на површини: ВВ Панамерицана има шест пуних места. Потпуно је пљескано! За разлику од свих осталих СУВ-а, укључујући пуне величине попут Цхеви приграђа или Инфинити ККС56, где су продавнице или у најбољем случају, перла, перла има стварне столице у кабини. Штавише, сви су регулисани, померени на под, закрените се око вертикалне оси 360 степени, опремљене боравима и пристојним опекотинама у бази. Можете да седнете како желите: Лице у правцу кретања или као у ПУЛМАНСКИ ПРОСТРУ или мешовите или потпуно уклоните сва места, примање три кубна метра теретног простора. Поред тога, било којим аранжманом иза и око седишта, прилично пуно простора за постављање пртљага, посебно дуго-поремећај, остаје. Видим компанију мајчиног царполова, који су уронили њихове много и веома скупо опрему, стављајући суздржане цхивас на сто, иду

само је то добро-поротни рибњак. За воланом возача неће морати да пропусти, на председавајућој плочици, командант који познаје ова места и трља руке у ишчекивању племенитих риболова ... или ће можда сличан аутомобил наћи у приватном скијалишту Високо у планинама. Готово да нема странца тамо, сићушан одбор, нема нигде да седи хеликоптером ... тако да ће се снажни радник приправити са пуним вожњама, пространим салоном, добром погледом и више од пристојан аудио система. Столице Панамерицана имају само једну маму или функцију, ако желите: не леже на места за спавање. Бацају се назад, али не и на хоризонтални ниво. Али на сваком се налази изофик носачи за дечија места. А ако требате да проведете ноћ у Мултиван, боље је потражити одговарајућу опрему.
Прочитајте комад папира
Волксваген опреми Панамерицана са три врсте бензинских мотора 3,2-литарске В у облику слова В у облику слова В. Са. И пар дизелских мотора једне количине и различите снаге. Дистулирати 2,5-литарски мотор капацитета 130 литара. Са. са 2,5-литарске капацитета 170 литара. С., као што смо тражили, можете по броју црвених слова на ТДИ натписној плочици, што је на крми минибуса. Међутим, нема икона на Панамерицани ... на тај начин је најлакше сазнати моторну снагу гледањем у возило аутомобила. Нисмо пронашли друге спољне или подзаконске знакове. На нашем субјекту је стајао снажнији мотор од 170 коњских снага, који се налази са 6 брзине механичког мењача. За превоз тоне терета, комбинација је величанствена, али, путује заједно, проклићићете карактеристике рада мотора-пренос. Програми су кратки, али не све. Као и било који од 4 вентила, Дизел се лоше повлачи на нулу, застојете чешће него што желите. У граду са дршком, радите месечно унапред, а на путу, посебно на олакшању, морати ћете морати да осетите упарене квачило. Генерално, стекао неко искуство у вожњи минибуса, који је и даље комерцијални комби, шта год неко може рећи, почнете да се понашате мирније и тачније.

Стандард за Панамерицана је сет кабине са четири одвојене столице (возач и навигатор, наравно, не рачунајући) као и подове од валовљеног алуминијумског лима на поду. Стол, фиоке, држачи за купа, механизми за окретање седишта са 360 степени укључују се у овај пакет, као и обиље светлости и климатске контроле за два реда места. Дебло остаје превелик, али дуги предмети су погодни за стављање у пролаз

Преглед и осећања
Који год проблеми настају, супротно страховима, је преглед и са осећајем димензија аутомобила. Иако мултиван није редован аутобус, не повлачи се назив малог аутомобила. Међутим, требали бисмо почасти програмерима који су пунили руке на четири генерације кутије -Схапиране перлице: преглед одличних огромних огледала, јасне смернице у угловима тела плус паркинг сензори омогућили смо да се одмах навикнемо на аутомобил одмах и Не искуство ни за време паркирања, или када маневришете у градском потоку или ван -родостојнице. Генерално, минибус у граду и на аутопуту се понаша прилично лагано. Суспензија је прилично укочена, готово да није испаљена на преокрету, убрзава, ако не изгубите кутију и не изгубите тренутак, са маржом, маневрификацијом и реакцијом на управљач сасвим довољан за динамичну вожњу. На аутопуту је Мултиван заиста не воли да камиони лете на надолазеће траке, већ, с обзиром на значајну тежину, не стиди се и не губи курс. Уздужне и попречне неправилности су нелагоднија од несигурне. Видичност и енергетски интензитет суспензије је први који ће напоменути путнике. Да, тресе се, али не рет ...

Материја: ВВ Панамерицана

Буссер
Укључено -роди, ако не узмете у обзир очигледне мочваре и нумеру са трактора, Панамерицана се понаша предвидиво добро. Висок обртни момент дизела, кратка прва опрема и увећана главна пара омогућавају да се прилично несметано крећу ако рељеф дозвољава. Понекад постоји веома недостатак ниског преноса или аутоматског преноса са његовим хидротрансформером и могућношћу пропадања у празном ходу. Стална опасност да се заустављање подсетило је на јахање на Патриоту УАЗ без спуштања или на цроссоверу са механиком. Ако се не ударите на време, можда неће бити довољно вуче. А ако дате, тада, као што је већ поменуто, квачило гори.

Подсетите се да је вриједно да у верзији ван пута достигне 245 мм ако се мери под заштитом предње стране (ово је најниже место). Дно је прилично равно, у смислу да практично нема избочених делова, већ и шупљине у којима је прљавштина и глина могу да зачепљују. То може довести до прегревања јединица, оштећења шарки и заптивача, тако да темељно прањење дна након озбиљне прљавштине неће повредити. Генерално, морате запамтити да ВВ Мултиван није СУВ, то је прилично цроссовер. Недостатак спуштања зупчаника, дуга база, велики задњи прекривач ограничава своју теоријску крсту - способност. Практично зависи само од вас. Мора се имати на уму да је Панамерицана прилично цео аутомобил и можда ћете наићи на проблем у шуми, посебно на местима где су путеви густини или у потпуности нема на тачким чишћењима. У мултиванској имовини, поред наведеног, принудног блокирања задњег диференцијала и анти -Туке система који делује у функцији стабилизатора путања. Обоје раде савршено, али можда неће помоћи. На пример, пали смо у ситуацију у којој је класични висећи пратио слетањем на прагу, као резултат којих су три точка ротирала када је закључана брава, а аутомобил се није померио. У овом случају, ЕСП електроника је искључена, а брава је у пола -Паст положају, када је зупчаник под оптерећењем, немогуће је искључити. Морао сам да се вратим назад, стално стално, а затим активирам анти -боом систем. И шта ти мислиш? Није помогло! ЕСП је управо задавио мотор, не сметајући се кочим точкова за дробљење ... морао сам да се вратим поново и тражим начине скретања. Ипак, ако се не мешате на свесно непробојне области, Панамерицана не замагљује.

Да бисте утврдили који је турбодиесел под хаубом, на спољним знаковима, неће бити могуће размотрити у технички пасош

Чекање
Долазите на ВВ дилера и купујте Панамерицана само не успева. Морамо да наручимо и чекамо. Ако је са јарком, затим четири месеца. Па ипак, с обзиром да мултиван искључен готово да нема такмичара, а потреба за таквим аутомобилима је очигледна, ВВ се јасно може рачунати на одређени успех на ограниченом тржишту. Аутобус је диван, душа компаније. Само цена је већ болно чврста ...