Волксваген Мултиван Тест Дриве од 2003. Миниван

Мали воз Мултиван

Стигао у Русију са великим амбицијама
Километри у Русији дуже него у Европи. Да би се то уверило, довољно је да се путовање мозвима довело до Москве до Санкт Петербурга и обрнуто. Пут између две руске престонице зими, у снежним падалама и снежним олуји, претвара се у екстремну авантуру. У овом случају, избор аутомобила за путовање није само питање комфора, нови Волксваген Мултиван чини такво путовање не само на сигурном, већ и у могућности да се руске проширене на европске удаљености доведе.
Сегмент Москва Ст. Петерсбург био је само део нашег путовања у град Цоолио у централној Финској. Трава од 3.000 км у снегу, леду, локви и ретким сувим областима мултивана прекрива се у једном даху, убедљиво је доказала своје право да се сматра врло повољним аутомобилом хиљадама путовања на путу.
Мултиван почиње да ажурира моделну линију комерцијалних возила ВВ. Од мултивана претходне генерације, одликује се дизајном, новим моторима, суспензијом, безбедносним системом, могућностима трансформације салона и нивоом комфора коју пружа возач и путници.
Путовање је почело са постављањем пртљага. У случају мултивана, овај мушки поступак се претвара у забавну игру сакривања и тражења. Мали пртљаг можете поставити било где: у два одељка за рукавице на инструмент табли (и једну охлађену кутију за боце са разним течностима), у четири обимне џепове предњих врата, шест кутија које се налазе испод сувозачких седишта, две кутије Склопиви сто, два корита изнад точкова на задњем луку, контејнери од тканине на леђима предњих седишта. Онај који је први који се сећа где се освоје пут Атлас, термос или салвени.
За велике ставке, пртљажни простор и даље је импресивне величине, чија се запремина може подесити померањем задњег реда седишта напред и назад. Капацитет терета Нови мултиван основао је од наших сопственог искуства: седам места великог пртљага (путеве импресивних величина), два пара скија, сновбоарда и снега -Цхапел. Сав пртљаг није изазвао непријатности према путницима.
Унутрашњи простор је лако модернизовати захваљујући систему водича за упутство. Помицање седишта и мултифункционална табела, власник мултивана може у потпуности променити распоред кабине у неколико минута: да се фотеље постави на аутобусним редоследом један за другим или створити преговоре, постављајући седиште насупрот другим. Ако је потребно, нека седишта могу уопште уклонити. Још једна предност унутрашњости аутомобила, релевантна за дуго путовање, задњи ред седишта се претвори у софу прилично прикладно за спавање.
Концепт новог Мултивана укључује стварање максималне погодности за сваког путника, тако да су индивидуални вентилациони дефлектори и лампе монтиране у салону у плафонским плочама. Уз њихову помоћ, путници могу лако да поставе посебне карактеристике свог појединачног простора.
И уместо срца, дизелски мотор
Ако упоредимо ауто путеве са артерима крви, а затим је Мултиван и ја смо били 25. децембра у аорти зачепљен крвним угљеницама. Хиљаде камиона који су пожурили да испоручују свечану робу из Санкт Петербурга у Москву и назад, због снежних олуја и леда, буквално су зачепили аутопут. Загушења вишена километра је настало због незгода и клизавих путева: било који толид је био непремостива препрека за камионе. Сваких пет десет километара у путевима постављају обрнуте камионе. У таквој ситуацији, било је право да позовем Министарство ванредних служби, али уместо спасиоца на сегменту Твера до Велики Новгорода приметили смо само две или три машине за уклањање снега. Једном речју, било је тешко доћи до екстремније ситуације да бисте проверили могућности мултивана. Наводимо те квалитете новог минибуса који му је омогућило тест руских путева са части.
Пре свега, то је величанствени (без претеривања) дизел мотора.
Пет цилиндрични 2,5-литарски турбо-пуњење дизел са капацитетом од 174 КС. Заједно са шест -Спеед ручним мењачем, омогућава се аутобусу са динамиком аутомобила. Максимална брзина ове модификације је Мултиван 188 км / х. Време убрзања до 100 км / х 12.2 с. Са таквим завидним карактеристикама брзине, знатна маса и никако изванредним аеродинамичким показатељима, ниво потрошње горива је заиста изненађујуће: просечна потрошња од само 8,2 Л дизел горива на 100 км! И то је у условима који су веома неповољни за тест за економичност! Али чињеница остаје: да има гориво у Москви, пунили смо резервоар само у Виборгу. Такав скромни мотор апетит омогућава вам гориво на доказаним бензинским станицама, што уклања проблем лошег дизел горива.
Мултиван изненађује се са својом окретношћу и под папучицом гаса увек се осећа чврсто снабдевање снагом, што вам омогућава да се потпуно довршите интензивно претицање без ризика.
Огромна предност мултиванског фронта-свега вожње. У комбинацији са електронским током размене стабилности (ЕСП) и систем против заштите противлокирања (АБС), он претвара аутомобил у стварну локомотиву: Мултиван иде низ снежним и нечистоћим путем као да је дуж шине. Електронски асистенти вам омогућавају да се поуздано превазиђете чак и препланули снежни рути.
Високо слетање управљачког програма и добро -Постало је и ергономија радног места такође значајно повећава ниво комфора и безбедности путовања. Посебно смо волели ручицу за преграде. Направљен је у облику џојстика на приливу предње плоче и буквално лежи у руци, програми су јасно и непогрешиво (међутим, ретко се понашају са тако болним мотором). Умерено, тврда столица са преклопним наслонима за руке пажљиво дистрибуира оптерећење назад: доњи део леђа не цвили чак и након 10 сати проведених за воланом.
У арсеналу пасивне сигурности нових Мултивана, шест ваздушних јастука: четири за предње путнике и завесе за главу за задњем делу. По наруџби, можете да инсталирате још две ваздушне торбе за путнике другог реда.
Минибус представничке класе
Тренутна генерација Мултивана има мало везе са утилитарним комерцијалним аутомобилима. Статус минибуса није баш погодан за то. Уместо тога, то се може назвати представником репрезентативне класе повећане пространости. Потврда о томе је удобна суспензија, ниво акустичне удобности, могућности додатне опреме и украс: мултифункционални дисплеј, врата и отвор са електричним погоном, пресвлаке дрвета и алуминијумским кожним седиштима и вештачким антилопним уметцима. Опције мултиванске опреме стотине.
Како је показало путовање у Финску, овај аутомобил је идеалан за дуготрајно путовање. Али, нажалост, инфраструктура за дугачке путовања, као што је уобичајена у Европи, још увек није развијена у Русији: постоје уобичајене посете за викенд других земаља, а лако је превазићи 1000 км дневно.
Стога је главни нагласак у промоцији Мултивана у Русији стављен на промоцију његових предности као мобилне канцеларије. Заправо, зашто одложите преговоре због хитног путовања у други град, ако их можете потрошити у Мултиван? Проблем је један: Овај аутомобил за дуго путовање је превише заводљиво. Тешко је поразити искушење да одложи рад и талас за Мултиван, рецимо, у Иарославл, Сочи или Кијеву, таквом провокативном аутобусу.

Игор Комаров
 

Извор: Вхеел (компанија)