Тест Дриве Волксваген ЕОС од кабриолет

Челични кров

Чини се да ће врло брзо да ће реч тенда отићи са аутомобила лексикона. Вероватно је за боље - кабриолет са импресивним јахањем неће изгледати нешто неповољно, мање искушења ће бити у Вандалов-у, а купац ће моћи да добије било која два аутомобила, плаћајући само једну. До тренутне сезоне на плажи на тржишту било је најмање још два трансформатора.
 
Спартан у принципу, Опел Астра Салон у Твинтопу је анимиран са засебним потезима, што није изненађујуће, јер када унутрашњост је спустила кров постаје спољашњост и сирочад не би требало да изгледају. Пре свега, нацрта се кромирано ивица брзинометра и тахометра. За посебан новац, кожни украс кабине је могући, чији је убод, према Опел дизајнерима, подсећа на боравак јахања.
Још један калибар. Никада нисте приметили да су силуети конвертибила, када су без крова, нису толико различити једни од других, а не када имају овај кров? Сада када у рукама дизајнера није био текстил који је узео облик оквира, већ подложнији фантазијама уметника у уметнику, добили су прилику да се аутомобил споља изражавају. Опел Тргериес обратите пажњу на потенцијалне купце да подсети Твин Топ профил цлассиц Цалибра Цоупе. Стиснуо се на култне моделе прошлости - рецепција да се немачка компанија све више односи и више. Подсети се да се премијера Опел ГТ одвијала прилично недавно - здраво из удаљених 60-их.
У случају кише. Једна од предности Цуп Цабрипе из Опела је да се на путу до њега не може послати пар плус децу или пса, већ четири потпуно укупне одрасле особе, ако је неко заинтересован. То је омогућено захваљујући прилично импресивном за класу међукајно растојање, као и због ефективног дизајна тврде вертификације који се састоји од три дела. У пртљажнику су искључиво компактни, остављајући 205 литара у њему. Учитавање и истовар је поједностављено захваљујући једноставном оптерећењу - када притиснете дугме, положени у пртљажник, кровни елементи се подижу за 25 цм. Још једна погодност: Кров се може инсталирати, изоставити приликом кретања брзином до 30 км / х, што је згодно када је киша изненада започети или када вас је зелени семафора ухватила у време трансформације.
 
Иако су нам функционалне елементе и контроле упознати са другим ВВ моделима, реновиран је низ дела унутрашњости цоупе-кабриолета. Они укључују возачко седиште, окренуте се врата, задња седишта, као и посебно дизајнирана за ЕОС аутоматизацију климатске контроле. На захтев, возачко седиште и суочавање са бочним зидовима могу се извести у две боје и тамне у горњем делу ће доминирати у мраку да би се смањила рефлексија у наочарима.
Ти тихо. Стандардни пакет укључује клима уређај, из неког разлога да је темпомат, музика која ће то вриједити - чак и брзином од 100 км / х са спуштеним вожњама у аутомобилу, без повећања гласова или слушате музику, Без резања на пуну снагу, - седишта са меморијом и грејаним огледалима. ЦОСМО ВЕРСИОН - Немојте бити изненађени, у ВОУГЕ верзији - утиче на спортски управљач и систем даљинског управљања кровним погоном. Космо верзија иде подразумевано са 200-снажним мотором.
Тамени дугмета. На врху Твин Топ топ, четири бензинска мотора могући су - 1,6 л капацитета 105 КС, 140-јаких 1,8 литара, као и пар двије литра са турбо-пуњачем капацитета 170 и 200 кс Двотратни мотори су опремљени изузетно 6-степеним механиком, приручник са пет корака је уграђено на верзије 1.6 и 1.8. Поред тога, најновији мотор поменут можда за додатне? 1360 има 4-степени аутоматски мењач. Навијачи дизелских вентилатора могу наручити 150-јаки дизел 1.9 цдти. АБС и ЕСП су се придржавали компоненте претине-конвертибилне и као опције, аутомобил се може опремити ИД-овима спортског система са функцијом спортсвитцх-а, која притиском на дугме на контролној табли омогућиће да се подлоге шок-а наглавља Повратне информације на управљачу и изоштрују реакцију мотора на притиску на папучицу гаса.
Под стаклом. Цуп-кабриолет из Волфсбурга започело је неколико најкасније се од сличног аутомобила из Русселхеима, али било би наивно веровати да би инжењери и дизајнери могли да имају времена да узму у обзир своје конкуренте и дају одређена прилагођавања - циклус пројектовања новог модела Понекад траје неколико година. Ипак, ВВ \u200b\u200bЕОС има бројне експлицитне ако није предност, тада су разлике сигурно. Пре свега, у потпуности се отвори и затвара у 25 секунди крова, чак и именовати своје - ЦСЦ. Предњи део је направљен од стакла и може се отворити одвојено, попут клизног панорамског отвора, што је веома практично и омогућава вам да се осећате као у кабриоленцији чак и у хладном доба године. Још једна тачка - кров ЦСЦ-а направио је прекрасни оквир ветробранског стакла, а самим тим и преко главе оних који седе на предњим седиштима, отвара се знатно више неба. И на крају, према Специјалистима ВВ, аутомобил је првобитно замишљен као конвертибилни купе, а не конвертибилна верзија исте јетте, на пример, па кровна линија и визуелне пропорције целог аутомобила подсећају на класично кабриолет. Силуете и антене се не могу размазити - скривени су под поклопцем пртљажног простора. Када су сви пет делова крова скривени, 205 литара слободног простора остаје за пртљаг. Сам поклопац има електрични близ који је у последњим милиметрима повуче у дворац.
 
Још једна тачка - кров ЦСЦ-а направио је прекрасни оквир ветробранског стакла, а самим тим и преко главе оних који седе на предњим седиштима, отвара се знатно више неба.
Ле човече. Чињеница да ЕОС поставља произвођач као средњи, помоћник аутомобил је због чињенице да је место једном популарног голфа кабриолег данас узима кабриолет беетла, тако да нови кабриолет купе мора да се носи ближе Пассат-у. То се не само димензија - ЕОС је прилично широко возило - али и присуство полуаутоматског клима уређаја, маглу, 16-инчни алуминијумске фелне или ЕСП. Листа додатних опција укључује скоро све што је данас измислило за аутомобиле сличне класе - од седишта са подешавањима у 12 упутстава за Ле Ман Пацкаге, што подразумева спортски део са смањеним отприлике 15 мм.
Трешња зрела. За ВВ ЕОС, произвођач пружа прилично широк спектар мотора. Ово је 140 јаких двосмерних турбодиесела и четири јединице за напајање бензина. Фоур-цилиндрични мотори од 1.6 и 2.0 Л у могућности су да развију 115, 150 и 200 кс Сви су опремљени искључиво механички мењач. Роботска ДСГ кутија је могућа искључиво онима који ће преузети врх ЕОС Гамма, стицаће верзије са шест цилиндра у купе. Горњи модел, опремљен 250-јаким В6, не може убрзати до стотину у 7,3 секунде, али ће се такође деградирати у бази од 17-инчних дискова, климатске контроле, хромираног ребрасте ребрасте решетке и задњег ледике. цвета трешње.
 
 
Текст Дмитри Гронски, фото Опел и ВВ

Опел Астра Твинтоп 2.0 Турбо
 
Бензински бензин, са турбопуњачем
Радни обим (кубични кубик) 1998
Снага (ХП на РПМ-у) 200 на 5400
Тренутак (НМ на РПМ) 262 на 4200
Напред
Мењач 6-Ступас. Крзно.
Дужина / ширина / висина (мм) 4476/1831/1414
Масовни рез (кг) 1515
Максимална брзина (км / х) 237
Убрзање до 100 км / х (ц) 8.9
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 13.3 / 7.3
Цена у Европи 30 295
Волксваген ЕОС 2.0 Турбо ФСИ
 
Бензински мотор, са турбопуњачем
Радни обим (кубични кубик) 1984
Снага (ХП на РПМ-у) 200 на 5100
Тренутак (НМ на РПМ) 280 на 1800-5000
Напред
Мењач 6-Ступас. Крзно.
Дужина / ширина / висина (мм) 4407/1791/1443
Масовна ивичњака (кг) 1539
Максимална брзина (км / х) 232
Убрзање до 100 км / х (ц) 7.8
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 11.2 / 6.5
Цена у Европи 32 350

 

Извор: "Аутопилот"