Тест Дриве Ваз Калина Спорт од 2009. компакт
Још једна Лада Калина је оно што је ново?
Автоваз је завршио стварање асортимана модела породице Калина, покретање производње дуго очекиваних карава. Међутим, разлог прикупљања новинара, не само настанка верзије саобраћајне путничке верзије. Још једна иновација је клима уређај. Љето се ближи и тешко је преценити важност ове опције. Формат догађаја изабран је врло необичан: Ралли-Раид. Два дана - 1200 километара трчања кроз територију Казахстана: од Астане у Алматију, као и неколико стручњака на степима. Тестови су били за сваки укус. И на интеракцији између пилота и навигатора и да ради са навигацијом и, наравно, на вештину вожње
Аутомобили у овој километражи су постали лепи. Рута уопште није била слична уобичајеној тестирању стакленика у стотину и других километара за добар асфалт. Сам сама по себи стаза Астана - Алмати у почетку има машту московског возача са својим квалитетом - савршено чак и асфалтом, а не јединственом јамом, врло мало аутомобила и многих места за претицање, широке ивике истине и јама и таласа и поправљена подручја се ближају Алматију. Али главни терет на аутомобилу, наравно, наравно, на специјалистима. Нико није укрцао Степпеамерске прајмере испред нас, а када је обављао задатке, постало је јасно да је маржа складиштења суспензије веома велика. За све време суспензија је погодила само једном! И то је упркос чињеници да је аутомобил добро учитан: Четири особе плус пртљаг. Дакле, за руски (и Казахстан!) Услови које требају. На Конгресу на терену, очекивао сам навику да ћу чути разлике збор свих тапацираних плоча кабине, јер је пластика свуда тешко. Не, све се није испоставило није тако лоше. Кажу да у кабини постоји идеална тишина, немојте
све исто чуло. Али, генерално, ниво је прилично достојан. Али шта ће се догодити у 50 хиљада километара у руским упутствима, да ли се пластични причвршћивачи не прекидају? Иако нико неће дати одговор на ово питање. При великој брзини у салону је бучан, а мотор соло. То и даље не вибрације приликом постављања револуција, осети се на ручици мењача, па чак и понекад на јастуцима седишта, покере само при вожњи константном брзином. То је због неуспешног дизајна подршке напајања, али, према гаранцијама биљке (такође учествује са нама у покретању), постоје активни рад у том правцу, а убрзо ће Калин постати приметно миран у Салони. Сачекајмо и дефинитивно проверимо!
Како се испоставило да је универзалан нови караван? На први поглед, запремина пртљажника је 350 литара под полицом - није сјајна. Чак и у оквиру класе није записник. Можете да савијете задња седишта, корист од њих је у деловима, према класичној шеми, јастук се нагиње напред, бандрест је пао, формирајући глатки под. У овом случају, јачина звука ће се повећати на 650 литара, али то је и приликом учитавања на прозорилл.
Труп је прилично прикладан: постоје петље за уградњу терета, пета врата су опремљена ручицом да бисте отворили руку чистом. Опрема терет само прагове у отвору. Успут, на руци када савијају седишта игра чињеница да су задња наслона за главу у аутомобилу нису. Међутим, њихов дизајн се већ развија и ускоро ће се појавити на масовним машинама. Очекује се да ће наслони за главу бити у облику слова Г, односно, они се могу заробити скоро назад назад назад, а у доњем положају неће ометати преглед и трансформацију кабине. Уместо тога, на дну путника на задњем седишту без наслона за главу, не завидите, вероватноћа да се повреда врата више пута повећава.
А шта је са другом новитетом, клима уређајем? Породица Калина је фрижидер јапанске марке Панасониц. Грејач Калина је првобитно дизајнирана да инсталира клима уређај, тако да се ништа није морало да радикално промени у њему, имплантација је била безболна. Климатска инсталација користи сензор температуре
зрак у кабини и електричном топлом ваздуху, тако да се време у кабини аутоматски надгледа, до 2 степена. У нашем трчању, виши од +24 степени преко брода, рачунар се није показао, већ у кабини у исто време, било је удобне хладноће. Дакле, у овом графу смо ставили ауто.
А генерално, ауто је оставио прилично пријатан утисак. Седишта, упркос аморфном облику, за 700 км, километража дневно није довела до болова у леђима. Сећање на седишта од девет и десетина је корак напред. И велико. А прилично је прикладно да седнете иза: Чак и са висином возача за 185 цм, задњи путници су довољни.
Мотор, наравно, у савременим стандардима је слаб од 1.6 литара може се више уклонити. Али чак и са пуним оптерећењем на аутопуту, можете се кретати без проблема, а просечна потрошња је била 7,3 литара на 100 км. Узгред, према главним дизајнеру пројекта Калина, очекује се верзија са мотором 1.6 16В. Ево динамике
биће управо у праву! И за кратко време аутомобил ће добити такве корисне опције као сензор за паркирање и сензор кише. Суспензија, као што је већ говорила, је веома интензивна енергија. Нећете назвати руковање, већ на брзини змија на тлу, аутомобил је слушао волан и гас, иако без узбуђења, али сасвим
Колика је цена?
Караван минималне цене 246 809 руб. За овај новац аутомобил са 1,6-литарским мотором предлаже се у конфигурацији. Стандардно: Аларм са даљинским управљачем, подешавањем управљача у висини, електрични прозори предња врата. Тестирали смо најскупљу верзију луксуза, који је са климатизацијом 301 135 рубаља. За овај износ, купац ће добити аутомобил са два ваздушне јастуке, АБС, електричном аутомобилом, загревањем седишта и неколико пријатнијих опција.
До сада су клима уређаји опремљени само 1,6 Л машинама, али ће ускоро стићи до мотора од 1,4 литре. Такмичари:
И са ким од такмичара можете да упоредите овај аутомобил? Анализа тржишта показује да од страних аутомобила - заиста ико стварно радим. Мали универзални универзитети се продају, али ће сви бити много скупљи, а конфигурација је сиромашнија. Поређење ће бити нетачно.
Још једна ствар је домаћи аутомобили. Постоји избор универзалног. Ако је јефтиније, онда је ово ВАЗ 2104, од 180.000 рубаља. Као што кажу, јефтино и љуто. Ако је скупље, ово је Лада-111, представник застареле Десете породице (препоручује малопродајну цену од 271.510 рубаља, али без ваздушних јастука и клима уређаја у њој). Плус у поређењу са Калином мало више пртљажника (426 Л са разграничним задњим седиштима). Али, по мом мишљењу, естетски и удобност кабине и поузданост у раду Калини ће бити пожељна.
Леонид Изиковицх
Извор: Ауто.маил.ру.
