Сузуки Гранд Витара КСЛ7 2004 Тест Дриве - 2006 џип
Пола метра
Сузуки Гранд Витара КСЛ-7 је много дужи и снажнији од основне модификације са пет врата. Повећање параметара сипа у додатних 6.000 УСД. Да ли је вредно овчје коже?Довољно необично, повећање дужине од 490 мм није погоршало појаву Автор аутомобила, напротив, дао му је на земљи. У овом наступу, Гранд Витара је више попут стварног сувласања од аутомобила за шетњу плажом. А ако је ранији модел доживљавао само женско, а сада мушкарци изгледају апсолутно нормално иза њеног волана. Сам аутомобил је подједнако прикладан и на шумарској земљи и у чврстој канцеларији.
Зашто канцеларија? Да, јер, ако је потребно, КСЛ-7 може сасвим мирно постати пилотска кабина. Огромна врата до другог реда седишта много су већа од оних инсталираних на бази Витара, па је садња у ауту много угоднија. Не морате да савијете главу из страха да ћете закачити задњи део задњег става, нити се придржавати чизме за средњу. Само седнете и то је то. Иако је, наравно, боље није лако, али са патосом - врата се морају отворити и затварати управљачки програм.
Али овде је залуђен и разумети да, упркос значајном повећању дужине аутомобила, место у другом реду није повећано. Овде је угодно као и пре, али ништа више. Испада да се додатних половина скрива иза леђа - тамо се појавио трећи ред. Као и обично, морате проћи кроз други, и да будете искрени, то није пријатно.
Али када и даље продрете тамо, неће бити ограничења у вашем дивљењу. То су две пуне столице путника, од којих сваки има подешавање стражњег, сигурносног појасева и клима уређаја. Млазнице ваздушних канала налазе се на плафону, што вам омогућава да креирате појединачну микроклиму. Једино што се морате жалити је недостатак одговарајуће слободе за ноге, тачније, стопала. Међутим, они се могу ставити под други ред седишта, а затим путовање у галерији неће изгледати тако непријатно.
Појава додатних седишта није лишила Гранд Витара Теретно одељење. Нека то не буде сјајно као што бисмо волели, али пар кофера се смешта. Ако преклопите задња седишта, запремина пртљага ће се повећати на 790 литара, ако уклоните просечна седишта - до 1492 литре. Генерално, то се неће мало изгледати.
Не чини се слабо и КСЛ-7 мотор. Његова моћ је 173 кс, што је још 29 коња него основна Гранд Витара. Ово је довољно за аутомобил са пуном масом од 2260 килограма. 2,5-литарски В-у облику шест је веома терет. Заједно са пет механичких КП-а, мотор убрзава машину на 100 км / х за 10,5 секунди. То је прилично подношљива и максимална брзина - 175 км / х.
Дужина повећање позитивно је утицало на стабилност курса аутомобила. Неколико додатних 320 мм међуосовинског растојања, али аутомобил се не може препознати. Лебди уз цесту попут брода морским путем. У избочинама није коза, у угловима на неравном путу итруже се много мање често, попречно изградња је такође мала. На аутопуту за управљање СУВ-ом је задовољство.
И на -од -роад? Свеједно, све док не дође до превазилажења падине. Овде се почињу појављивати недостаци дуге базе. Незнатно негодовање - а аутомобил хвата земљу трбухом. Ако слетање на песку није толико застрашујуће, затим на камењем можете оштетити руку која ће се захвалити, захваљујући којој, успут, Гранд Витара претвори из обичног задњег вожње станице у праву џип . Повезивање предњег моста и повећање обртног момента због смањеног преноса значајно проширује могућности аутомобила на путу и \u200b\u200bна путу.
Да ли је вредно плаћати 6 хиљада долара за додатних половина и три десетине коња? Питање на то: Зашто не? Нема слободе и снаге превише.
Сузуки Гранд Витара КСЛ-7
Тело је 5-ДВ., На оквиру броја места, људи. - 7 О опремљена маса, кг - 1690 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4700/1780/1740 о База, мм - 2800 о Макс. Брзина, км / х - 175 о Време убрзања на 100 км / х, Ц - 10,5 о Потрошња горива (смешан циклус), Л / 100 КМ - 10.8 о мотор - В6; Радни запремина, ЦМ3 - 2736; Снага, Л.С. на мин -1 - 173/6000; Увртање, нм на мин -1 - 231/3300; Систем напајања - убризгавање о преносу - крзно., Са спуштањем. Пер., 5.. о Величина гума - 235 / 60Р16 о огибљење точкова: Предњи и задњи - независни о кочнице: предњи и задњи - диск Охилле - са појачалом од цене, $ - 29990.
Текст: Олег Калаусхин
Извор: Магазине 5 точак [10/2001]
