Сузуки Свифт Тест Дриве од 2010. компакт

Екпресс Тест Дриве Сузуки Свифт: Просе за 60 секунди!

Портал Колеса.ру провео је суботу сунчано јутро на фестивалу који је организован у част нове генерације Сузуки Свифт-а, скученог, али добро и доброг производа на руском аутомобилу.

Шта можете сазнати за аутомобил за 60 секунди? Тако је, практично ништа. И за 120 секунди? И генерално. Али покушаћемо. Заправо, за јавну упознавање са новим Сузукијем Свифт, представници јапанске марке нису дали више времена, организовали су догађај да би бикли за 60 секунди!.

Ми уопште не можемо да се увреде, јер је нови Свифт већ био на нашем тесту крајем јуна. Још једна ствар је занимљива. Да ли се нова генерација компактних компактних може придржавати потенцијалним купцима у тако кратком времену, а ако јесте, онда?

Поред Санкт Петербурга СКК, било који пролазник са возачком дозволом може да покрене два круга на вештачком аутопуту који имитира различите путеве. Чекајући њихов ред, гости су могли да окупе светлосне грицкалице под надстрешницама шатора, упознајте се са другим моделима бренда Сузуки или се заробљавају на цртани филм.

Неколико јунака теста стоји директно насупрот забавном парку. Један од њих је плави брз у борби против борби са две додатне фарасе на бранику и заиста се сећа. Чак се и даје слободној машти, пребацујући се са вама на рели рути у фантазијама. Али он не учествује у тесту. И хвала Богу! Уосталом, његов спортски спортови не одговара мотору од 1,2 литре (иако 94), скривено испод хаубе. Успут, једини у домету.

Све на тренутак заједно
Прошла је рекордни поступак и добијање наруквице са бројем аутомобила, идемо на тркачку стазу. Ми смо први који је преузео брз механику и иду заједно са инструктором за круг грејања, након краћег брифинга. Имитација неправилности, фиксија серпентина, оверклоковање у под, постоји и кочење и коначна змија, пут је готов.

Други круг, он је последњи, пажљивије пролази, процењујући ауто и моја осећања, на сваком сегменту прстена руте. О неправилностима Свифта, који, према представницима Сузукија, са поштеним клиренсом пута од 140 мм, држи структурне микропролигере. На серпентину, брзо се искривено у различитим правцима, волан је збунио појачало управљача у дистрибуцију оптерећења.

Волан, а затим је нагло постао празан, а затим је одмах сипао тежину у најнепортнском тренутку. Није лоше за убрзање мотора од 1,2 литара и одлично кочење, завршило је 120 другог познаника, након поузданог прођеног змију.

Такође смо испробали верзију са митраљезом. У основи, у санкама, брз без квачила се не разликује. Осим ако једном не приметим да је на ниским превозницима аутомобила са машинским пиштољем, осетљивост папучице на гас већа је него на аутомобилима са механичким мењачем.

Љубав или љубав?
Наравно, имали смо хендикеп: Посетајући такве догађаје више од једном, унапред знамо шта да обратимо пажњу на тако кратко познанство аутомобилом. Лаиман, посебно женка, од чега је било пуно на тесту, није лако схватити какву је звери овај нови Сузуки. Многи су приметили слатко и угодно, остављајући тестне аутомобиле.

Слажем се са првим. Поготово у митингу боју, Сузуков Цомпацт заиста привлачи пажњу. Али постоји и пуни спортски спортски комплет који прелази брз у градску капу. Само никоме не кажете шта је мотор испод ваше хаубе!

Иако сузуки моторне шипке дефинитивно могу да се рукује: Набавите 94 коњске снаге од 1,2-литарске јединице, без икаквих компресора и турбопуњача, постоји напор. На крају, за потребе града, стадо је сасвим довољно чак и са митраљезом, а економија мотора ће бити одушевљена.

Погодност у аутомобилу је релативна. Као што је раније напоменуто, Свифт није превише драго од високих гостију. Погодно је да се среди да се не постави стално подешавање управљача, што је двоструко чудно за аутомобил са најбогатијом основном конфигурацијом. Па, ако требате превозити нешто више од неколико пакета из супермаркета, власник чека потпуно разочарање. Свифт-ов пртљажник је врло мали.

Ако је брз још увек потонуо у срцу, немојте бити превише лени да га поново возите и пожељно дуже, узимајући ауто од најближег продавца. Можда ће симпатија бити само бљесак опасања осећаја, а можда постану љубав према животу.

Још једном о ценама
Избор малог срчаног надахом нуди се једним појединачним атмосферским мотором 1.2, капацитета 94 литара. ГЛ основни пакет може се одабрати са механиком од 5 корака или четверокапат аутомата. Прва опција кошта 559.000 рубаља, други 599.000 рубаља. ГЛКС опрема је искључиво два -популарна и нуди се за 639.000 рубаља.

Чак је и изабрао најједноставнију верзију, купац ће бити задовољан опремом: АБС, ЕСП, седам (!) Јастука сигурности, клима уређаја, радија и грејања предња седишта су далеко од комплетне листе опрема ГЛ. Одмах је јасно да је Сузуки Свифт одлучио да се истакне од гомиле школских колега.


Аутор: Илиа Огородников
Фото: Илиа Огородников


 

Извор: Магазин Вхеел [август 2011]