Сузуки Свифт Тест Дриве од 2010. компакт

Екпресс Тест Дриве Сузуки Свифт: ВЛАСЕ за 60 секунди!

Портал Колеса.ру провео је суботњу сунчано јутро на фестивалу који је организовао у част нове генерације Сузуки Свифт клуба, али јурка и добро - специјални нови производ руског аутомобила у руском аутомобилу.

Шта можете сазнати за аутомобил за 60 секунди? Тако је, практично ништа. И за 120 секунди? И генерално. Али покушаћемо. Заправо, за јавно упознавање са Новим Сузукијем Свифт, представници јапанске марке нису више дали време, организовали догађај да би бикли за 60 секунди!.

Ми уопште не можемо да се увреде, јер је нови Свифт већ био на наш тест крајем јуна. Још једна ствар је занимљива. Да ли се нова генерација компактних компактних може придржавати потенцијалних купаца у тако кратком времену и ако јесте, шта?

Поред Санкт Петербурга СКК, било који пролазник са возачком дозволом може да покрене два круга на вештачком аутопуту имитирајући различите путне ситуације. Чека се њихов ред, гости су могли да окусе светлосне грицкалице под надстрешницама шатора, упознајте се са другим моделима бренда Сузуки или се уносе на цртани филм.

Пар хероја теста стоји директно насупрот забавном парку. Један од њих је плави брз у борби против борби са две додатне фарасе на бранику и заиста се сећа. Чак и дају слободу машти, преносећи са собом на ралли рути у фантазијама. Али он не учествује у тесту. И хвала Богу! Уосталом, његово спортско окружење не одговара мотору од 1,2 литре (иако 94), скривено испод хаубе. Узгред, једини у гаму.

Све на тренутак заједно
Прошао је рекордни поступак и примио наруквицу са бројем аутомобила, идемо на тркачку стазу. Ми смо први који је преузео брз механику и иду заједно са инструктором за круг грејања, након краћег брифинга. Имитација неправилности, фиксија серпентина, оверклоковање у под, постоји и кочење и коначна змија, пут је готов.

Други круг, он је последњи, пажљивије пролази, процењујући ауто и моја осећања, на сваком сегменту прстена руте. На неправилности Свифта, који, према представницима Сузукија, поштено одобрења на цестом од 140 мм, држи структурне микро-прскалице. На серпентину, брзо се искривено у различитим правцима, волан је збунио појачало управљача у дистрибуцију оптерећења.

Волан, затим је оштро постао празан, а затим је одмах сипао тежину у најнепортнском тренутку. Није лоше за убрзање мотора од 1,2 литара и одлично кочење, завршило је 120 другог познаника, након поузданог прођеног змију.

Такође смо испробали верзију са митраљезом. У основи, у санкама, брз без квачила се не разликује. Осим ако још једном не примећујем да је на ниским затвореним превозницима аутомобила са митраљезом, осетљивост на папучицу гаса већа је него на аутомобилима са механичким мењачем.

Љубав или љубав?
Наравно, имали смо хендикеп: Посетајући такве догађаје више од једном, унапред знамо шта да обратимо пажњу на тако кратко познанство аутомобилом. Лаиман, посебно женка, од чега је било пуно на тесту, није лако схватити какву је звери овај нови Сузуки. Многи су приметили лепо и угодно, остављајући тестне аутомобиле.

Слажем се са првим. Посебно у бојанка митирања, Сузуков Цомпацт заиста привлачи пажњу. Али постоји и пуни спортски спортски комплет који прелази брз у градску капу. Само никоме не кажете шта је мотор испод ваше хаубе!

Иако сузуки мотоцикли дефинитивно могу да вам рукују: Набавите 94 коњске снаге од 1,2-литарске јединице, без икаквих компресора и турбопуњача, то кошта напор. На крају, за урбане потребе, стадо је сасвим довољно чак и са аутоматском машином, а економија мотора ће уопште бити одушевљена.

Погодност у аутомобилу је релативна. Као што је раније напоменуто, Свифт није превише драго од високих гостију. Погодно је да се среди да се не постави стално подешавање управљача, што је двоструко чудно за аутомобил са најбогатијом основном конфигурацијом. Па, ако требате превозити нешто више од неколико пакета из супермаркета, власник чека потпуно разочарање. Свифт-ов пртљажник је врло мали.

Ако је брз још увек потонуо у срцу, немојте бити превише лени да га поново возите и пожељно дуже, узимајући ауто од најближег продавца. Можда ће симпатија бити само бљесак опасања осећаја, и можда ће постати љубав према животу.

Још једном о ценама
Избор малог срчаног поеатера нуди се једним појединачним атмосферским мотором 1.2, капацитета 94 литара. Основни ГЛ пакет се може одабрати са механиком од 5 корака или четвероконтролираним аутоматом. Прва опција кошта 559.000 рубаља, други 599.000 рубаља. ГЛКС опрема је искључиво два -популарна и нуди се за 639.000 рубаља.

Чак је и изабрао најједноставнију верзију, купац ће бити задовољан опремом: АБС, ЕСП, седам (!) Јастука сигурности, клима уређаја, радија и грејања предња седишта су далеко од комплетне листе опрема ГЛ. Одмах је јасно да је Сузуки Свифт одлучио да се истакне од гомиле школских колега.


Аутор: Илиа Огородников
Фото: Илиа Огородников


 

Извор: Магазин Вхеел [август 2011]