Субару Форестер Тест Дриве 1997 - 2000 џип

Шумарски брат

Баналитет и неправданост покушаја превести овог имена у Русију као форестер је очигледан. Прво, између Форестер-а и Форестера тачно толико заједничког као између ватрогасаца и ватрогасаца, и друго, где сте видели у Русији Предњи, који би држава, држава могла, мора да оде око територије под таквим аутомобилом?
И у шуми и запаљен
Видети Субару и слух опције превођења, представник једног од шумарства у близини Москве скептично се насмешио. Морао сам да објасним да је шума за нас, засаћи на лето у врућој асфалтној тави, добродошлиште остатка у слободним данима, а не на радном месту. У овом случају ово име се оправдава на много начина.
Нису сви становници града спремни да жртвују своју свакодневну удобност путника само да би се једном недељно договориле врсту пикника на страну једном недељно. Као и није баш спреман да направе своје прелепе Сааб или БМВ, лутајући по вашој омиљеној Дачи у вешу натопљеном након недељних киша. Дакле, морате седети у омотаности камене џунгле, чекајући сунце да осуши стазе. У таквој ситуацији, Форестер може бити веома драгоцени асистент.

Једноставно, али са укусом
Форестер задивљује обиље свих врста фиока и шупљина. Они су буквално свуда - од наслона свих врата до простора под подним пртљажником. Чини се да је један од оних одговорних за дизајн салона у младости почео кријумчаре. Дакле, или не, али закон -бијући грађане у свим овим кутијама постоји несумњивана корист: мали предмети се неће укинути у различитим угловима аутомобила нити лети салоном на шумском путу.
Од посебног одушевљења узроковало је слив који затвара диск резервног точка у пртљажнику. Тако је, брига за комшију. И оперите се и исперите машину. Сачувајте свеже разбијене рибе или ракове на вечерњи оброк. Или - да је дошло до одласка у сезони бобица или гљива - напуните га поклонима шуме.
Дизајн стамбеног простора је суздржан, али истовремено је добро разрађен у смислу функционалности. Главна органа управљања груписана су у области управљања и употреба њихових жалби не изазива жалбе.
Ергономска тврда седишта подсећају на блиско сродство са стрмим спортовима породице Субару. Чини се да нема потребе за њима, већ на дугом путу вредност таквог уређаја је неспорна. Предњи, поред уобичајених, такође имају прилагођавање уздужне склоности и крутост лумбалне подршке. Позадински део задње седиште је одвојено, а њени делови се такође могу подесити дуж угла нагиба. За једење практичности, путници који се желе дивити летом небу кроз огроман отвор на путу, бар пртљажног простора може се померати неколико центиметара тако да их не спречава да се нагну леђа.
Четири јастука пружају сигурност, поред њих, путничка зона је окружена елементима власти тела, а сигурносни појасеви имају прелиминарни систем. Другим речима, приступили су се сигурности ове шумске луталице као да је то рели ауто.
Предњи облик
Форестер, који се испоручује у Русију, опремљен је једним од најпоузданијих и најпоузданијих мотора Субаровске - 2 -Литер насупрот четворици са капацитетом 122 коњских снага. У принципу, за овај модел постоји и двочлитарска мотор са две турбине са високим притиском капацитета 250 КС, као и 2,5-литара не-рубља са 150 коња. Али за званичне залихе у Русију, ове верзије нису дате, а верзија турбо пуњења се углавном продаје само у Јапану.
Додавши бројне елегантне додатке на релативно једноставан костим, који може постати хромирана шипка на фаровима која подсећају на борбену маску самураја, исту украсну решетку радијатора, бочних корака, проширења крила, добит ћете још више оригинални аутомобил који ће привући више од једног заинтересованог изгледа. Снажно и никако у обзир декоративне религије на крову ће савршено издржати херметички поједностављени пртљажник, где ће се стајати много свих врста ствари које су неопходне на дугом путу.
На накнаду можете да поставите и комбиновани уређај који се састоји од висинометра, барометра, термометра, ролометра итд., Који ће такође бити веома користан на дугом путовању. Остало је присутан у стандарду. Електрични прозори и прилагођавање огледала, климатизација и седишта за грејање. Шест звучника и полу -Аутоматска антена чекајте да одаберете радио који највише укусите.
Страх Вулвес
Теренски тестови су оставили најповољније утиске, а није било посебног недостатка снаге и динамике. Да не спомињемо чињеницу да је овај мотор познат по високом степену поузданости и један је од тако згодних милионера, односно, његов максимални ресурс процењује произвођачи од милион километара.
Попут већине високих мотора, овај мотор показује најбоље резултате у опсегу од 3000 и виши, што је посебно приметно на аутопуту, ако брзина пређе 100 км / х. У четвртој или петом степену преноса, у зависности од брзине, поуздано држи постављену брзину на дужих дизала, а да га не присиљава да пређе корак испод.
Мењач је прилично адекватан за мотор, али његова горе поменута карактеристика у градски ритам ретко је омогућила пребацивање на пренос изнад трећег. У граду се појавила једна непријатна карактеристика, потпуно неупадљиво на аутопуту: прилично тешка папучица квачила, која је прилично напорна са честим пребацивањем. Да ли претпоставља да се возите у масивним ципелама са дебелим ђонима кроз шуме и долине?
Постројење у потпуности и потпуно независна суспензија пружају одличну стабилност и руковање. У току у току да се чак и стрми окрене и окреће вам, дозволите себи да прођете као што то не бисте увек одлучили да то учините аутомобилом са задњим или фронт -веел погон. Извините због превучене метафоре, али иде као шине. Волан је тачан и информативан. Напор на њему се мења у зависности од брзине.
Суспензија је умерено мекана, веома добро посече дрхтавице и удара из свих врста рупа. Ипак, на глатком путу, понекад је постојао осећај прекомерне мекоће, изражено у прекомерним ролама од телесних тела са оштрим реструктурирањем брзином.
На бубном сеоском путу ситуација је другачија. Овде је рад тако холансераног система линеарног управљања (линеарна контрола) амортизера јасно манифестује. Што се тијело тело покушава љуљати на рупе, интензивнији га убацује ове вибрације, омогућавајући вам да кренете брзином на којој бих био ризиковао дно на обичном путнику, а у џипу би се то тресело Кампања стоматологу или специјалисту у горким језицима по повратку у град била би неизбежна.
Не иди у шуму
Упознавање са шумским братом из Јапана није се могао размотрити да се састоји без верификације за -родоводне способности. Савршено је свесно да је разлика између њега и онога што се обично назива СУВ-ом исто као и између Форестера и Форестера, и даље сам се усудио да се у шуми не постоји у шуми.
Прузано је укључен смањени режим и дозвољен је добру гуму, иако не без потешкоћа да превазиђе овај тежак комад пута. Форестер је отишао тамо где би се власник обичног путничког аутомобила припремао да пружи финансијску помоћ локалним возачима трактора.
Дакле, били смо прилично уверени да се бавимо врло вредним мултифункционалним аутомобилом са високим степеном свестраности. Ако не прецењујете његове могућности, тада је Субару Форестер у потпуности у складу са својим јединственим класом.
 
Модел / Модифицатион Субару Форестер 2.04 ВД
Произвођач Фуји Хеави Индустриес Цо.
Јапан који производи земљу
Тело
Вагон типа Статион
Број врата / места 5/5
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је уздужно
Радни запремински (кубни метар) 1994
Број / Локација цилиндара 4 / хоризонтална опозиција
Пречник цилиндра Кс Клични удар (мм) 92.0к75.0
Степен компресије 9.6к1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 90 (122) на 5600
Тренутак (нм на око. / Мин.) 176 на 4000
Број вентила по цилиндру 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Стални погон је пун вискозног диференцијала са вискозом
Мењач је механичка пет -Пеед са смањењем у близини
Транспортни број, норми / спуштање. 1.0 / 1.2
Суспензија
Предњи независни пролећни тип МацПхерсон са Л-у облику ручице у облику слова Л, амортизера испуњеним гасом са линеарним системом управљања, стабилизатора гмизаваца
Задње независно пролеће, на двоструким попречним полугама, гас - појели се амортизери са системом линеарне контроле, стабилизатор гмазова
 
Управљач
Унесите зупчаник, хидраулични омот са пренесеним бројем, у зависности од брзине
Мин. Пречник скретања (м) 10.8
Кочнице
Предњи диск вентилиран
Задњи бубањ
АБС четири -Цханнел са електронском контролом, опција
Точкови
Величина гуме 205/70 Р15
6јк15 'дискови' '
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4450/1735/1595
База точка (мм) 2525
Предњи / назад назад (мм) 1475/1450
Цлеарниса (мм) 190
Јачина резервоара за гориво (Л) 60
Маса, сува / максимална (кг) 1305/1860
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 180
Убрзање до 100 км / х (сец.) 10.8
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км):
Аутопут 7.6
Град 11.7
Мешовити циклус 9.4
Цена се нагнута у Москви (Асиааларс) од 34.000 долара
Ко још
Постављање горњег питања је како превести фореман - Форестер, Форестер, сечу - може се обучити до бесконачности. Али оно што заиста није у недоумици је да су амерички представници горе поменуте професије имали веома среће. Дајући оштар почетак рекламне кампање, Субару им је дао тачно тридесет - извезана нова свих -тернаина возила. А пошто аутопилот није имао прилику да дуго искористи предстојник у шумама, слушамо прекоморски утисци. Штавише, тамо је искључен, за разлику од путева, уопште не пролази него наша.
Предња седишта предстојника са борашким правом су тако звечно да након читавог дана тресења не осећам сломљену, "неговатељ дивљих стетених степеница на подручју великог кањона, који припадају племену Хуатапаев, било је драго.
Субару мислећи све -Веел Дриве омогућава нам да лако превазиђемо клизаве падине наше странице, - шумари из подножја Аљашких гребена примећене
Захваљујући високој слетању возача, у комбинацији са огромним остакљивим областима, савршено можемо да се крећете било каквим лошим временским временом, њихове колеге су рекли са кишне обале Атлантика.
Предвиђени су нам дали прилично обично ", Одељење за шуме сумирала је мишљења својих запослених - али они имају непознате дубине, које су лишене много много елегантних аутомобила.
Па, злогласни слив над резерватом Американцима се свидело још више од Руса. Неуспјешно практично, - ианкеес се диве.
Андреи Тимофеев, Алекеи Илиин (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"