Тест Дриве Ссангионг председавајући од 2008. године

Г.

Ссангионг председавајући.
Претходник је дебитовао 1997. године. У јесен 2003. године видео сам светло ажурирану верзију. Постоји модификација са издуженим базом од 300 мм.
Мотори: бензин 2,33,2 Л (150 220 л.).
Трансмисија: 5-степени аутоматски.
Комплетан сет: Основни ниво + опције.
Цена: 55 000 000 000 УСД.
 
Произвођање прошлих Гелендевагена оштро је успорило и вратио се назад. Шта је ово? Пробијање гласа са отвореног прозора. Сансен Цхеерман. Власник Мерцедеса подигао је обрве: јасно је чуо ово име по први пут. Међутим, није се изненадио, упознао је председавајућег на улици (тако преведено са енглеског имена овог модела) ...
 
Представник тренутног Цхеирмана појавио се на крају прошлог века, када је бренд припадао Даимлер-Цхрислералишту. Сасвим је природно да многи чворови и агрегати позајмили су од Мерцедеса, а структуре тела подсећали су на моделе са звездом са три снопа.
 
Пре више од годину дана, Цхеирман је ажурирао. Предњи део је украшен новим фаровима испод пластичних капака и ЛЕД показивача, други облик је дао хаубу и крила. Задња светла постала су компактна, али поклопац пртљажника, напротив, је шири, који је олакшао утоваривање великих ствари.
Цхеерман-ове величине ближе Мерцедес-С-у, али јединице за напајање су преузеле од е-класе. Занимљиво је да су верзије са најмоћнијим моторима шест стотина ЦМ600 натписа. Аутомобил је био управо тест за тестирање.
 
На возачком месту
САЈИНА ЗА УПРАВЉАЊЕ ВЕЛАЧНИМ ВАЛЦИЈСКОМ ЛИМОУСИНЕ-ом, осећате професионалног возача важне особе. Мораћемо да се навикнемо на привремени посао! Кожна седишта су удобна, а прилагођавања су прилично логична. Конфигуришите дужину јастука, висина и угао нагиба може бити једна ручка. Двоје других су одговорне за положај задњег и лумбалне бацкпаге. Лево од управљача, ручица са карактеристиком иконе је приложена: узима их у четири правца, није тешко пронаћи удобан положај кормила висине и у уздужном равнини. Опет, тихо оборио електричне погоне подешавајући огледало. Смешно, и интра-сама, не додирујте их да се возе са истог џојстика. Питам се где су произвођачи заборавили уградити моторе?
 
До осталих мудрости, упознат ћу се током теста Цхеерман одступи на путу. Мотор тихо ради, а изолација буке се суши звучи споља. Опсесивна количина зимске гумене гуме узнемирује тишину. Суспензија је мекана и удобна класа обавеза. Тачно, мале пролази и јаме дате су на телу (могуће је да је разлог поново лежи у гумама). Као опција, ЦХИИРМАН-ови купци нуде адаптивну ЕЦС суспензију. Интервјуисање многих сензора, електроника прилагођава крутост амортизера, и на тај начин одржава оптималну равнотежу између руковања и удобности.
Електронска папучица гаса јасно преноси команду возача. Ако се кухар не жури, можете полако пливати у правим редовима било које нелагодности, таква вожња не испоручује. Једноставно је било 220 јаких стада испод хаубе испод хаубе, аутоматска кутија глатко се креће у смањени пренос и даље без опипљивих крема на следеће кораке.
 
Од авеније, обилно полирало овим, попут ње ... са течним реагенсом, идемо на слободни пут покривеним снегом. Покајао сам се, посебно изазвао председавајући да оде на клизање ... Био сам испред система стабилизације измислио мотор и кликом на кочнице, натерала је аутомобил да води путању. Вештачки ум је радио брзо и јасно. Чудесно прскам путник кафе на задњем седишту?
 
Електроника помаже и са динамичним убрзањем, ако нема сувог асфалта испод точкова. У почетку тихо превијате индикатор на инструмент табли и када ситуација прети да изађе из под контролом, укључује зујање. Успут, да систем стабилизације расте мање, кликните на пребацивање пребацивања близу селектора аутоматског оквира. На инструмент табли ће осветлити натписну зиму: машина улази у зимски режим. Чак и са динамичним убрзањем, аутомобилом редовима из другог преноса и њежно пребацује да би се смањило инвалидска колица.
 
Добро урађено! Овај цхериерман се претворио у једну седишту на уској стази. Нисам очекивао од аутомобила са импресивном базом таквог укуса. Радијус ротације издужених верзија, наравно, је више пола метра.
 
Захтев за заустављање
Док фотограф тражи тачку снимања, постоји време да се повуче различите ручке и полуге. Ипак, не сваки дан воземо се на репрезентативној лимузини, неправено у занимљивој опреми. На централној конзоли од 7-инчног течног кристалног монитора. Возач телевизијског програма ће погледати само на паркингу када аутомобил стоји на ручној кочници, прецизније на треће папучицу маказе испод торпеда, у левом углу. У покрету се на екрану појављују пиктограми кликом на који контролирате радио или ЦД плејер.
 
Потребно је превести селектор на положај Р, на монитору постоји слика која олакшава маневар са стражњим. Тачно, угао камере је прилично велик, јер је слика искривљена. У почетку није баш згодно, а затим се навикнете на то.
 
Које је чудно дугме у претинцу за рукавице? Чини се да ово блокира браву у пртљажнику. Дакле, не можете се бринути о његовом садржају, остављајући машину на сервисној станици. Наравно, ако затворите кутију за рукавице.
 
И климатска јединица разочарана. Не, контроле су јасне и ради без притужби. Али тако богато украшавање подразумева одвојену контролу климе, барем за предње и задње редове. Напишите шефа да топло намочите, тада ће се возач морати знојити.
 
Чекам кухар.
Познато је ко је главни представник особе у задњем седишту. На стражњем делу предњег седишта фиксира се савијајући сто. Изнад главице је индивидуални плутач и на средини седишта, увлачење (природно, са електричним погоном!) ЦУПС. Узгред, у једној од канцеларија, преносни пепео са позадинским осветљењем. Да имам више времена за комуникацију са Цхеирманом, волео бих да напишем овај материјал без напуштања аутомобила.
 
Ако сте уморни од пословања, само притисните неколико тастера Право предње седиште ће се кретати напред, а задња столица ће вас припремити да вас одведе у средњи положај. Од дневних светала и аутсајдери, завесе на прозорима су покидане. И онај који затвара задњег стакла, је опремљен са електричним погоном успоре завесу може не само власника, али и помоћи возач. У пријатној атмосфери затишја и онај ко не жели да спава.
 
Радије више активан одмор током путовања могу да уживају у забавну музику из омиљених диск или слушање радија. По захтеву, са течним кристалима монитор ће бити инсталиран у реку између седишта. Можете видети не само једну од ТВ програма: услуге филмова су прави кућни биоскоп: (!) Плаиер за ДВД, 252-ватт појачало и 13 звучника за сурроунд звук.
 
Дакле, први говор предсједавајућег одржан. Јест Сансен Цхеирман види у друштву истакнутих такмичара? Пре него што већина другова, он има веома јаки најнижи адут међу аутомобилима ове класе. Цена. Међутим, немачки аутомобили стоје на корак испод су често обавља функције репрезентативних машина класе, а по набавној вриједности готово не разликују од Цхеирман.
 
Резиме
Ссангионг Цхаирман Други покушај Кореји расте цомпетитиле у немачким маркама. Место у највишем разреду ће морати да се такмиче са председници нису рођени, они су изабрани.
 
Гоод динамика, удобан контрола и енергетски интензивне суспензија, атрактивна цена.
- не рекламирана бренд у Русији су слабе мотори за аутомобиле ове класе.
 
Маким Сацхков
Фото: Александар Кулнев
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"