Скода Суперб 2002 Тест Дриве - 2008 -

Старатељство

Скода Суперб Седан је изграђена на основу ВВ Пассат последње генерације (Б5 са повећан за 100 мм, точкова) у 2001. години. Аутомобил у конфигурацији комфора без икаквог састанака као из гараже велике компаније погодио је дуг тест мотора.
 
 
Салон тканина, ветерански мотор (1,8 литара, турбина са ниским притиском), петодерна типтроника, контрола климе, аудио систем (врло добра), би-ксенонски фарови, грејање предњих седишта, 16-инчни точкови са гумом 205/55 В Генерално, све што је потребно и ништа сувишно. Таква машина кошта од 30.390 до 41,990 УСД у зависности од врсте мотора (алтернатива 2,8 В6 и 1.9 ТДИ). Километража на почетку теста је била 16 малим хиљадама километара, али као у стању, аутомобил се може сматрати новом.
 
Суперб је историјско име, такозвани репрезентативни аутомобили чешкој компанији у 30-има прошлог века. С тим у вези, тренутни врхунац сматра да је његов главни задатак да пружи удобност путницима. И опходи се са њом сјајно! Чини се да машина изглађује површину стазе. Поред тога, врхунско у резервату места у ногама лако се може упоредити са репрезентативним седанцима. Пассат Б5 сам по себи аутомобил је простран, а затим је додано још 10 цм са леђа. Тачно, у раменима више, а слетање је вертикално. Али ипак врло згодно. У таквом аутомобилу радо бих се сложио да путујем са возачем.
Међутим, осећате се сјајно иза волана овог аутомобила. Ергономија је сјајна, врста скупе пластичне предње плоче милује. Турбо мотор говори о аутомобилу Добра убрзање, суспензија вам омогућава да поуздано прођете окрене. Међутим, мораћете да се навикнете на значајне ролне. Суперб-ова потрошња горива је већа од оног брата пролаза, издужени аутомобил је тежи од 70 кг. У густом градском покрету са стално радном климатизацијом, испада не мање од 13 литара на 100 км. А да би се постигао такав индикатор, морате да задавите сопствени возач, иначе се потрошња приближава 15 литара. На аутопуту од овог показатеља можете бацити 34 јединице.
 
 
Једини значајан минус је промишљеност петокраке машине, преласка је понекад праћена опипљиво одлагањем. Али не желим да идем у ручни режим, врхунско не провоцира брзо јахање. Кретање на Скода Суперб 1.8Т Цомфорт је веома пријатан. У врло нежној цени, ова машина се може сматрати алтернативом таквим лимузиним као Форд Мондео, Тоиота Цамри, Ниссан Теана, нови ВВ Пассат. Што се тиче оперативних трошкова, до сада је то само бензин. Да видимо шта ће се даље догодити.
 

 
 

Извор: Мотор магазин [септембар 2007]