Скода Суперб 2002 Тест Дриве - 2008 -

Класични облици

Да ли је скупо садржавати престижну пословну класу? Одлучили смо да то проверимо на једном од најповољнијих аутомобила ове класе. Говоримо о Скода Суперб-у, који је прошао тестове као корпоративно возило.
 

Многи би желели да имају аутомобил са вишом класом, излазећи из масовних сегмената Б и Ц., али често разлог за сумњу постаје, ако не и цену самог аутомобила, тада његово одржавање. Да ли је заиста тако скупо?
 

Прво, вреди одлучивати да нису сви представници пословне класе коштали небески новац. Рецимо да је Скода Суперб један од најупечатљивијих представника доступних модела Д-класе.
 

Цене почињу са 985.000 рубаља. Агрегатни део је мотор турбо-пуњења са запремином од 1,8 литара. Мало скупље коштаће опцију са дизелским мотором 1.9 ТДИ 1 020 000 руб. Најскупљи, али најмоћнији је врхунски са мотором од 2,8 В6 1 235 000.
 

Све модификације су опремљене са 5--спеед аутоматским. Аутоматски мењач се брзо прилагођава на начин вожње. Ако желите да се возите уз ветри, можете прећи у режим ручног пребацивања. У овом случају, кутија која је посветила замах у одабраној опреми.
 

Основне конфигурације свих верзија су иста. Листа постојеће опреме је веома широка: паркинг, алуминијумске фелне, подлочи праћења предњег светла, сензора кише, радио масенице са ЦД-ом и МП3 и много пријатнијих малих ствари које ће имати више од једне странице ценовника. У нашем случају, најифарнији од врхунске породице са мотором од 1,8 Т и 5-степени аутоматски мењач у конфигурацији комфора без додатних опција.
 

Према потрошњи горива, Скода Суперб није спремна задивљавати и узнемирити. У мешовитим циклусу, мотор за турбопуњени бројеви троши око 16 литара запаљиве на 100 км. Резервоар од 62 литара довољно је два до три дана.
 

Планирано је, попут обичног градског аутомобила, једном у 15 хиљада. ТО-1 није донео непријатна изненађења. ХАБА КОМПОНЕНТА одговара просечној норма.
 

Чињеница да услуга Скода Суперб-а неће више коштати или је можда јефтиније од наставе у или Ц. за прво одржавање, било је задовољно 67 евра. Тамо где морате преплатити за класну припадност, то је на прању аутомобила. Тамо веома добро разумеју часове.

Нема чврстоће аутомобила. У дужини, није ни више ни мање од 4803 мм, у ширини 1765 мм, у висини од 1469 мм. То не изазива никакве проблеме на паркингу због добре видљивости.


У кабини ће сваки од путника имати довољно простора са вишком. Чак и високи предњи јахачи, максимално гурање седишта, неће моћи да се мешају позади. Говорећи са језиком бројева, затим инжењери испред предвиђене за 1132 мм стамбеног простора, а стог 1006 мм иза. Укупна дужина кабине је била 2049 мм. По жељи, можете удобно провести ноћ на дугом путу.
 

Велики унутрашњи простор није утицао на јачину трупа. Његове величине су такође импресивне 462 литара. А ово је са разграничним задњим седиштима. Отварање и приступ пртљажнику били су врло згодни. Висина утовара, односно удаљеност од пода до доње ивице отварања, је само 671 мм. Посебно имате напомену тако малу висину приликом учитавања тешких цестовних кофера, као и приликом постављања дугих мера у кабини.
 

Као типични представник супербске пословне класе опремљен је светлосним точкићем, што, међутим, није лишен садржаја информација. Омогућава вам да тачно контролишете дату путању. Суспензија чешког-немачког аутомобила била је мекана и удобна.
 

То га не прекида на избочинама и јама. У овом случају, замахните као такви се не поштују. Угањује се захваљујући уравнотеженом окружењу суспензије. Точкови већег радијуса повећаће контролубилност. Можете их наручити као додатну опцију или одабиром скупље скупа.
 

Скода Суперб је веома пријатна за контролу у густом градском току. С његовим мирним, не -Аггресивним изгледом, он не нервира друге. Али због чврсте величине, пошту. У градској гужви аутомобил се осећа као риба у води. И у потпуности оправдава новац који га произвођач пита.
 

Вековима

Мотор са турбопуњењем са запремином од 1,8 литара тестиран је временом. Поуздан и економичан мотор је постављен на готово целокупну линију Скода и ВОЛКСВАГЕН-а. Има добре карактеристике брзине и је непретенциозни у рад. Али, можда ће ускоро морати да уступи месечнијим ФСИ моторима.


Вожња
Суперб је миран угодан аутомобил који је пријатно возити и у густом градском току и на аутопутевима. Брзо реагује на окреће управљача.

Салон
Салон је попут обичног аутомобила, ништа изванредно. Али он је веома непретенциозан за рад и чишћење. Одељак за пртљаг је такође угодно у величини.

Удобност
У кабини су сви припремљени за највише простора. Истовремено, удобна суспензија ће доставити максимално задовољство било којег путовања. Црна боја је класа.

Безбедност
Не само модерно тело, већ и обиље ваздушних јастука налазе се на стражи путника.

Цена
Новац потрошен на врхунцу неће бити штетан, а он не тражи толико. Остаје само да бирају из предложених сетова.


Техничке карактеристике Скода Суперб 1,8 Т
Димензије, мм 4803/1765/1469 мм
Бензински мотор, 1781 цм3, 150 кс / 5700 мин-1
Аутоматски мењач, 5-брзина
Динамика макс. 212 км / х; 10,9 с до 100 км / х
Такмичари Форд Мондео, Киа Магентис, ВВ Пассат


Предности и мане
+ Подаљни дебло, поуздан мотор.
- Прекомерна ваљаност, архатичност салона и изгледа.
 

Наше мишљење

Скода Суперб је сјајна за употребу као корпоративни превоз и аутомобил за свакодневни живот. Омогућује вам да удобно идите на посао, превозите породицу у земљу и само путујете. Истовремено, трошкови рада нису погођени. Суперб је одлична опција за оне који желе имати пословну класу за разуман новац.
 

Маким Егоров
Фото: Сергеј Крестов
 
 
 
 

Извор: Магазине 5 точак [октобар 2007]