Тест Дриве Сеат Толедо од 2004. године

Ново седиште Толедо и њени купци

Сеат Толедо је одувек објављен на платформи Волксваген Голфа. Ово је поставио аутомобил на одређени ниво, статус. Тада је Толедо генерално нестао из распона модела седишта, а нашкомито је променио Екео Седан замењен Ауди А4. Одлучивање за тренутну, четврту генерацију, Шпанци се поново изненадили као основа новог аутомобила, поло колица је већ узета! Шта је рушење?


У димензијама, аутомобил се није мучио напротив, нови Толедо је чак и мало већи од претходника: 4482 мм у односу на 4460, 4440 и 4320 у претходне три генерације. А где да идем код њега, јер у свему, осим имену, натписних плочица и дизајнера, то није ништа попут Лифтбак Скода Рапид. Детаљна прича о овом аутомобилу већ је написала мој колега Витали Кабисхев, па само морам да потражим разлику и покушавам да разумем ко и зашто не купујем Скода и седиштем.

Аутомобили на ПК25 платформи могу се контролисати одлично, а то доказује Хатцх Ауди А1. Али он је, бољело, изузетак је од правила Остале заповести (на пример, Волксваген Поло, Сеат Ибиза) је смешно и у праву, али без много племенитих. Али у покрету и даље проверимо Толедо. Још је могуће навести један ако Толедо није изгубио у димензијама, тада је оригиналност у њему била обучена.


Позиционирање тржишта модерног толедог горњег сегмента компактног Б-класе / доњи део сегмента голф класе С. То је, у ствари, на додир нагоре испод претходне генерације

И нека је, за мој укус, седиште изгледа занимљивије Скода (пребаторски носа, експресивнији феед), али прошлост Толедо увек се разликовала у потпуном одсуству близанаца и апсолутно препознатљиви изглед. Али и други пут је дошло, потребно је сачувати, јер трошкови побољшања тржишта остварене на основу значке инжењеринга новог модела! Нацртајте своје фарове и наручите у фабрици партнера. Толедо се производи у Чешкој.

Дакле, имамо два близанца и оба ће се продавати у Русији. Обоје изгледају лепо и разлике у дизајну укуса. Чини се да је одговор на питање о преференцијама потрошача очигледан: вољно купујте од онога што је јефтиније. И то је вероватно најпрентригантније питање данас, јер и обе руске канцеларије тренутно припремају цене и конфигурације на почетку продаје, што је предвиђено за седиште за фебруар 2013. Истовремено, две марке се не слажу њеним ценама и тржишним политикама Међу собом, тако да су теоретски изненађења могућа.


Као и брзо, електрична електрана је само предња, а аутоматски режим је само на возачу и само доле

Али, сигурно, приступачна понуда ће бити у Скоди, то признаје руководство Руске канцеларије седишта. Шпански бренд се фокусира на конфигурацију (толедо база ће бити богатија од брзе), дизајн, ексклузивне опције за квазирско и тече одавде имиџ молистарних машина. Штавише, седиште још увек не тежи да узме Скода у продајним подацима: За то бренд нема ресурсе и инфраструктуру. Са таквим аранжманом снага торте за куповину (и у овом сегменту, вишеспратна торта са огромном трешњу одозго) је довољна за њих другима.

Све што се тиче кабине и тела је фер једнак и брзом и Толеду. Скоро све. На пример, толедо, насупрот брзом, не постоје цоол холдинг за мобилни телефон у ниши испод централне конзоле или смешног стругача леда на задњој страни резервоара за гориво. У супротном, власници два аутомобила неће приметити никакву разлику, транспланцирајући од једног до другог. Стога вас подсећам на који детаљи ће одредити свакодневне емоције од поседовања такве машине.


Ослобађање Скода Рапид и Сеат Модела Толедо у Чешкој ишла ће у однос 60/40 у корист чешког модела. Већина произведених Толедова биће продата у Европи.

Ово је темељни дизајн предњег панела тврде пластике, гомила угодних и не баш ниша за мале ствари, 550 литара пртљажника који се скрива под поклопцем који се уздиже уз чашу (подсећаћемо, то је дизања) и стварно Много простора за задње путнике. На голу у средству у близанцима, самоуверено руковање и стабилност, успешни мењачи (пали само нејасну и дугу папучицу квачила на дизел верзији), одлична Схумка и добри мотори (бензин и дизел, 75 122 кс).

Моје личне сензације за вожњу узорковани су управљача Две верзије: дизел 105 снага са механиком од пет брзине и бензином исте моћи, али већ са шест брзине, и механичке. Упркос истој моћи, бензински аутомобил је искврнути, управо смо ушли у пар са колегама и могли бисмо визуелно упоредити динамику. Дизел је охлађен са дна, али је потпуно издуван, а бензин има глатког торботтинг у просечном распону револуција, али нема смисла да претвори и своје значење. Разлика се манифестује око 100 км / х, а након 170 дизела је углавном одбила да се убрза да се даље убрза када је бензин и даље добио брзину. Да, и у заузврат да уђе у тешко гориво теже је због прилагођавања суспензије и веће масе клизача носа такав аутомобил почиње раније.

Али ако заборавите на такве вежбе, дизел је врло добар. У бензинској јединици губи осим у јасноћи потеза мењача, а иначе један ужитак: Погодан је за додир, бар буку и вибрације, безначајну потрошњу горива, прихватљива динамика. Али да ли ће такве машине доступне у Русији? Још није познато. Иако је исти Пеугеот већ одлучио да прода дизел модификацију свог модела 408.

Разлике у толедо у понашању од чешког близанаца у нијансима. На презентацији су представници седишта, одговорили да је суспензија благо опозвана тако што је то реткост. Међутим, могуће је приметити метаморфозу, само трансплантацију са једне машине у другу и пожељно у покрету. Поред тога, толедо је субјективно мало преплављена тежина волана, што је прикладно на нумери.

Као резултат, Алас, шпански у толедо знаку није много више од Иакута или Новог Зеланда. Превише је тешко је био оквир у којем су створени шпански инжењери и дизајнери. Стога је Толедо предодређено да постане најовлађиванији седиште модерне (у овом са собом је онај миниван Алхамбра). На крају крајева, долазак Леон ће имати првобитно тело, а иста ибиза, што се тиче могуће, носи шпански дизајн на врху немачког инжењерства.

Да бисте проценили изгледе за машину у Русији, потребни су вам одговори који још нису. Шта ће бити почетна цена? Који ће ексклузивни чипови и даље бити доступни купцима и када ће они бити доступни? Да ли ће дизел мотори? Да ли ће се Шпанци одлучити да направе грејна верзија ФР (такве претпоставке су звучале на презентацији)? Из детаља тржишне стратегије, познато је само да је руска филијала седишта главну понуду на верзији 1.2 ТСИ, што би требало најбоље да иде у Москви и друге главне градове. Али у исто време, региони који захтевају једноставне и доказане одлуке моћи ће да купе верзију једноставним, као редовним Атмосферским прикључцима на 1,6 МПИ.

Након познанства са Новим Толедом, имао сам идеју четири врсте купаца који би постали власници овог модела. Први оригинали су љубитељи шпанских аутомобила и власника претходног Толеда. Други они који воле дизајн су тачнији. Још један Толедо ће купити АВИД СПАНОМЕРЕ који пиво преферира Каву и Хамонову зглобу. И на крају, четврти: Купци који су до светлосне сијалице рукавице разликују седиште и Скода, али на прву продавцу аутомобила који је приближио ближе него на други туш.

Дмитри Ласков
Фотографски аутор и седиште


 

Извор: Ауто.маил.ру.