Тест Дриве Роллс Роице Пхантом од 2009 Седан

Строга усаглашеност

Одлазак на састанак са таквом легендом, каква је роллс-Роице одувек имала за нас, чувајући непажњу тону са потешкоћама са потешкоћама. А фантом је оправдао очекивања од сто посто. Нисмо упознали прекраснији аутомобил.
 

Отварање на почетку века, Компанија Роллс-Роице Лтд., Бизнисмен Цхарлес Стеварт Роллс и инжењер Хенри Роице одредио је своју специфичност на следећи начин: стварање аутомобила изузетно високог квалитета. Идеологија бренда остала је непромењена, чак и упркос поновљеној промјени својих власника, а Роллс Роице је данас исти симбол луксузног и престижа, који је све било претходних сто година.

 

Предлог за тестирање фантом Роллс-Роице, први аутомобил овог бренда, готово у потпуности створен у БМВ дизајнерском бироу, није нас изненадио. Информације које ће на почетку пролећа до Санкт Петербурга донијети легендарну лимузину како би постала легендарна лимузина у години, појавила се у уређивачком уреду точкова почетком јануара. А ипак смо га ишли да га упознамо са осећајем који би се могло назвати мирном трепидацијом. Случај није био ни у вредностима фантом, иако је могућност да вози аутомобил у вриједности више од 500 хиљада евра способних да тежи најнепољнијим. Једноставно, одлазак на састанак са таквом легенда, какве су се ролл-роице одувек били за нас, чувајући безбрижно тон некако са потешкоћама да се испостави. А фантом је оправдао очекивања од сто посто. Нисмо упознали прекраснији аутомобил.
 

Пријатељство народа
Супротно проблему, према којем је прелаз Роллс-Роице под потпуном контролом забринутости БМВ-а јесен последње Оклопе британске аутомобиле аутомобилске индустрије, бавари су преузели релеј производње Роллс-Роиус, а у другој немачкој компанији Волксваген, који је произвео аутомобил у ЦРА Цхесхиреу. Сада је Ваг производи машину у овој фабрици још један британски бренд који им је купио.
 
Управљање БМВ-ом приступило је наставку врсте прекрасне лимузине са максималном озбиљом. На енглеској земљи, у Гоодвооду, за мање од годину дана, саграђена је биљка која је коштала БМВ око 100 милиона евра. Плант прекрива површину од око 33 хиљаде квадратних метара и производи око хиљаду Роллс-Роицеа годишње, а само 40% издање највеће државе у броју купљених је сада немачки ролни остаје за извоз. У фабрици делује мало више од 350 људи, а главни разлог тако малог броја особља скривен је прилично знатижељном чињеницом. Чињеница је да се у Енглеској фантом прикупља само, слика и учини унутрашњост. Тело, мотор и мењач, као и цела суспензија долазе из Немачке. Наравно, да би се уштедели, Немци би могли да сакупе Фантом у техничком центру у Минхену, али у овом случају роман од британског патријарха би био непоправљива оштећења и то би могло довести до великих губитака. На крају крајева, Папхос Роллс-Роице је тачно на његовој слици. Па, на крају, наравно.

 

Екстеријер није главна ствар
Историја стварања немачких рола је превише слична сценарију холивудског филма како би била истинита, али је надгледала главни дизајнер пројекта БМВ Цхрис Бангла. Обукао је међународни тим од пет професионалних аутомобилских стилиста: Појава Фантом оптужена је за британски, амерички и јапански, унутрашњост Енглез и Американца. Купљен је специјални дизајнерски студио, а не негде у Штутгарту или Аацхену, већ у центру Лондона, у згради бивше банке на путу Баивоотер. Умотати уметнике и дизајнере у атмосферу правих енглеских традиција, одведени су у традиционалне скокове у Асцоту и веслачкој регате у Хенлеи, организовали су их кроз улице лондонске четвртине Меимера и Аллеас Хиде Парк.
 
Како се испоставило, све то није било узалуд! Бангле је понудио лидерство пет апсолутно различитих опција дизајнирања, од којих је преференцијалније дато на монументални архитектонски стил. Ауто је заиста био величанствен. Дуга хаубица (да се постигне уједначена тежина између секира, мотор је морао да се пребацује ближе центру, тако да је хауба испала веома дуге), огромне точкове, кратка предња скица, лаконична кровна линија у свему је јасно препознала Стилистични елементи класичних колача-роичевих аутомобила средине прошлог века. Међутим, постоје апсолутно нове функције: прелазак преко прага тела је јасан преклопник или усмерен на задња светла испод прозора. Генерално, уз сву модерност и успешност тела, пценира се аналогима са Роллс-Роице Силвер Враитх моделом, из којег је линија пртљажника јасно померала на фантом, а можда је облик бочних наочала.

 

Енглески споменик
У центру града и стилиста Фантом, потпуно смо разликовали од наших директних дужности да бисмо описали његов живахан тест. Који, морате признати, испоставило се много занимљивије него што бисмо могли да замислимо. Након теста, упоређујући осећај, схватили смо да су сви који су учествовали у овом догађају доживели иста осећања: дивљење и некаквој необјашњивој штетићи ужитак. Неко има осећај дивљења који се појавио одмах након што се мотор покрене, неко још раније у тренутку када се задња врата традиционално називају Карени, отвори се у супротном смеру. Кажу да су та врата доставила много проблема програмерима, јер их треба отворити само на сигурносним стандардима тек након што је то учињено, на пример, на америчким пикама са издуженом кабином. Роллс-Роице Ово поравнање није одговарало да је довело до инсталације сложеног система електронских контролних брава. Врата су тихо затворена серво погоном који има контролу дугмета. Путник седео у аутомобилу, смештен на задњем седишту, а тастер за врата је започело лепоту!
 
Сада о покретању мотора. Овај поступак је једноставан као два пута два и величанствен као ритуал жртве. Нема кључа, постоји само мали кључ кључа, који је меко кликне у уметнуто у посебан утор. Затим дајемо кочницу и притиском на дугме Старт почињемо мотор. Покретање се догађа тако да се очекује тихо, желите да отворите хаубу и видите колико је јака вибрација мотора. Под хаубом, међутим, нисмо постали следећи део нашег теста провјеравали су кутије које, као што смо чули, излажемо тачно ролне. Изгледа једноставно: Ставите на хаубу, ставите руке утакмице, возите мотор и гледали кутије или не? У нашем случају кутије нису ни испружене!
 
Трумп Цард Фантомско салон. Луксузни финиши и права краљевска софистицираност у свакој ситници у почетку је мало омамљена. Сви знају да су аутомобилски аутомобили за руку инфериорнији од чињенице да одлазе од транспортера. Роллс-Роице изузетак од овог правила. Овде је све на највишем нивоу, па чак и неупадљиво дугме, са којим су задња врата затворена, изгледа чврсто. То не успева да се ослободи искушења да би се причало о простиријама, у улози које су коже ангоре оваца нежно прелив, укупну вредност од 12.500 евра у четири дела! Можда ове аутомобиле једноставно не могу бити јефтиније. Салон није само племенито и путеве, такође је изузетно технолошко, а технологија се не само интегрише у стилизовани стари
глиани ентеријер, они су искрено прерушени у њега. Али довољно је да притиснете пар тастера и махагони панел у центру којим је замркотили сат са логотипом Роллс-Роице-а, инфериорни у течни кристални монитор (потпуно исти посматрачи уграђени су у леђа столица), и џојстик, који на БМВ-у то излази из централне конзоле пета и седма серија називају се ИдРиве и овде ротациони контролер. Практичне разлике између ових уређаја нисмо открили да је то прилично логично, с обзиром на готово баварско порекло Роллс Роицеа.

 

Посебно за амблеме на котачима, баварски инжењери су развили лежајеве. Када се точак почне врти, његов центар остаје скоро на месту, а РР амблем на свим точковима увек се налази строго вертикално.
 

Приликом дизајнирања кабине, резултати великих студија су узети у обзир, што је показало да власници аутомобила Роллс-Роице-а често коштају без ангажованих возача и пали иза точка. Као резултат тога, Фантом је био развијен на исти начин погодан за седење на возачком месту и за оне који се налазе на задњем седишту. Предња седишта су заиста изложена и ергономска, али леђа седи као да је угодније. Широко задње седиште је направљено у облику два седишта са закривљеним, скоро вертикалним наслонама, постављени су на такав начин да они који седе у њима су иза отвора врата у сенци моћног кровног сталак. Осећам се као да седнете у десет метара лимузина: простран и истовремено са овом кућном удобном удобном кодом. На равном путу, брзина није потпуно у потпуности, на неравномерном енергетском суспензији једе сва светла површине пута са лаганим шушкањем. На пример, шине на раскрсници Невског и ливнице за фантом Роллс-Роице Пхантом уопште не постоји.
 
Луксузни покрет
Рецимо директно, точков цео дан на аутомобилу који трчи на веку мање од десет километара, нисмо нам дозвољени. Међутим, да би саставио идеју о томе каква гнезда овог малог мастодонта, могућности су злоупотребе. Главно правило није управљива вожња и јахање у бочном слајду! Џили смо Цхинно као ученике возачких школа. Седам мотора је остао и показао се да је сасвим способан да пружи уредно вожњу, а да не изазива возача за путне подвиге. Међутим, немогуће је назвати овај мотор седам. Уништени за 3 мм цилиндре и на
4,6 мм Повећан клипни удар, радна запремина баварског мотора у облику слова 12 цилиндара донела је до прилично ролне-Роиисовског (попут сребрне цифре 1970.) 6749 кубних метара. Погледајте да се снага лагано повећала од 445 на 453 кс, али се постиже на мањој брзини 5350 уместо 6000. Али обртни момент је значајно порастао од 600 до 720 нм. У уличном тркачком фантом, можда би био велики успех, само да је неко да стави пар са њим? Да би се мерило да ли такав булдин може убрзати до 100 км / х по пет са малом секундом, нисмо постали постали палата, која је одржана наша тестна вожња, била је превише клизава и превише гужва.

 

Производна машина за шест брзине ЗФ. Прецизна копија преноса БМВ-а седам. Овде је чак и ручица приложена исто, наиме на колони управљача.
Најсјајнији детаљ познате фигуре на хаубици. Званично име екстазе, не незванично је, а не сви су погодни да би се могла спомињати у часопису. До сада је мишљење да је направљен од чистог сребра, и иако је у ствари сада направљен од нехрђајућег челика, али у прошлости бакра, цинкових и никланих легура, ове бројке покушавају да отеже аматере аутомобилских аматера Хералдика. Према непровереним подацима, статуа би се требала сакрити унутра чак и са светла кликните на њу. Проверено. Не крију. На крају експеримента, клик челик је већ далеко од светлости, али полиран је исецканим у прашкасти кости трешње (такође непредвиђене информације) стајали су на хаубици, попут непоколебљивог споменика наше лаковерности. Међутим, могуће је да она почне да се скрива, било је потребно да кликнете било које тајно дугме

 

Остале карактеристике аутомобила нису изазвале мање пажње. Пре свега, посебно посебно за фантомске огромне точкове. Аутомобил је опремљен најновијим Мицхелин гумама са ПАКС системом. Шарм њихове разумљиве ствари није у количини, већ у чињеници да дозвољавају да се у случају пробијања настави да крене брзином од 80 км / х и вожња у таквом стању више од стотину миља. Поред тога, посебно за амблеми на точковима, инжењери скијања за баве развили су своје лежајеве. Када точак почне да се окреће, његов центар остаје скоро у месту, а грб ФР на свим точковима се увек налази строго вертикално.
 
Време тест завршен, и сви смо испитали и пао ауто. Као што се касније испоставило, свако од нас је имао чудан осећај у овом тренутку, као да нисмо знали довољно о \u200b\u200bфантома који смо имали само врх леденог брега, главни део који се налази у којој само искуства оних који су изабрани који могу да приуште да поседују тај луксуз. Вероватно, то је тачно, јер је, као један од савременика рекао, таква пића не пију из волеја.

  

Салон није само племенит и путеви, такође је веома технолошки технолошки, а технологија није само интегрисан у стилизованих Староангалиан унутрашњости, они су искрено прерушени.


Анецдот: 1930. године. Роллс Роице иде јужно од Француске и изненада прекида радилицу. Власник аутомобила позива на најближег француског трговца телефона, из Енглеске, две механике стижу у авион, брзо пребаците осовину на новом и летењу. Мало је шокиран од свих овог путника седи у аутомобил и наставља се даље. Одједном се сећа да му је механика није оставио рачун за посао и, да је пристојна особа, пише о томе компанији. Након неког времена, одговор долази од Роллс Роицеа: поправке описане у вашем писму не значе. Раковићи подаци наше компаније никада неће сломити.

  

Власници аутомобила Роллс-Роице често коштају без ангажованих возача и пао је иза точка. Фантом је дизајниран подједнако прикладно за седење на возачком месту и за смештено на задњем седишту.
 



Текст и слике: Алекандер Влаитес
 
 
 
 

     
  
   
 
   

 
 

Извор: Магазин "Точкови" [№78/2004]