Тестни погон Ренаулт Сцениц 2003 - 2009 миниван

Пример породичног човека

РЕНАУЛТ је спровео друго -генерацију Рестолинг Сцениц. Споља је најлакше идентификовати ажурирани аутомобил фаровима са сочивима на оптици главе и угаони браник.
Компактнике као класа аутомобила су у великој мери вештачки, тј. Рођени трговци. Кров је одгајан од неколико милиметара, дебло се такође лагано повећава, али је возачка столица постављена значајно већа од уобичајене, а салон је испуњен на ограничење са свим врстама скривања назад и шалте.
Формално, Ренаулт Сцениц се сматра претком Цомпацтван класе, иако је иако пре него што су Јапанци већ савладали такве породичне машине. Само их нису могли поднијети у посебну класу, већ су продали универзалне оптерећене капацитете попут обичног УПВ-а. Али Французи су се појавили новом ознаком за њих и почели да себе називају откривачима. Постепено, Цомпацтваине Цласс је прерастао на невероватне величине: од беба попут Опел Мериве и РЕНАУЛТ модуса на шасији класа аутомобила у до 7 седишта, осим попут ФОРД С-МАКС и МАЗДА5. Била је то разноликост модела који су компактни раст поставили најбржи растући сегмент у Европи и апсолутно све, чак и премиум мерцедес са њиховим А и Б-класима.
У међувремену, РЕНАУЛТ и даље држи водећу позицију у учионици и управо је спровео сценирање другог генерације. Промјене су углавном козметика у природи линије јединица и даље су исте. Узели смо базну верзију са 115 коњских 1,6-литарских мотора и механичком мењачем на тестну вожњу. Али опрема наше машине је веома опсежна, почевши од климатске контроле и завршава електро-хидрауличним паркингом и брендираном тастером чип мало дебљим од пластичне картице. А цена од 24.724 долара није много супериорнија од компанија Еуропеан Холпх Цласс Цласс Цласс Близу у опреми.
Споља, најлакше је препознати сценски фаровима са сочивима на оптици главе и угаони браник. Иако није познавалац француских аутомобила који треба разликовати нови Ренаулт од старог ће бити веома тешко. Салон има чак и мање нових производа, саопштење за штампу говори нешто о новим материјалима за украшавање, али био сам слабо упознат са старом, па ћемо почети све од почетка. Пластика је заиста добар квалитет. Мека, а кад га погледате, чини се баршунастом и нацрта се на ударце. Седишта су обложене меком велуром: утапате се у њима, али у исто време, они савршено поправљају тело у заласку. У сценом салону осећате се потпуним опуштањем, више није потребно нигде, довољно је да осетите ову удобност и топлину.
Али још увек смо нашли снагу у себи и напустили паркинг. У покрету је и РЕНАУЛТ и апсолутно опуштен, реактивна сила на управљачу је нула на ниској брзини и манифестује се само ближе 60 км / х. Да возите по граду, не морате да примењујете никакве напоре папучице такође без тежине. У исто време, компактна када реагује на било који тимски тим који глатко, али без одлагања. Високо тело се готово не загрева, за које се посебно захваљује широком руту, а није стегнуто стабилизаторима далег стабилности. Као резултат тога, сцена нежно пробавља све руске избочине и очигледно добро волан. У исто време, не постоји наговештај спорта у контроли једињења. Чини се да је у брзини повећања да се појављује разумљива реактивна сила, РЕНАУЛТ јасно прописује било који преокрет и лако, без одмарања, улази у скретање, али из неког разлога брзо не желим да идем. Није ово створио сцениц.
Мотор, не баш пеппи на дну, примјетно је на расту, а након 3000 о / мин, већ реагује на гас без одлагања и омогућава вам да поуздано останете у току, без заостајања иза разреда. Програми су такође прекрижени, али без узбуђења.
Али више занимљивији у сценичком салону још увек није возачу, већ путницима. Њихове услуге су невероватне управо је у реду да започнете свеску да бисте у њему записали, који је смештен. Понекад се појављује чак и сумња: породична породица аутомобила? По броју скровиштања подсећа на сна да је дилер дроге вероватно одлучио да се инспективи ренаулт и сигурно неће пронаћи све скривене контејнере. Они су под свакошћу, плус 4 више скривача су скривене испод ногу јахача, а јачина клизне кутије између места између седишта омогућава вам да складиштите боце од 2 литра. Додајте ове завршне претинце и отворите џепове на вратима. Боље је рећи о традиционалној кутији за рукавице одвојено. Ако измерите његов јачину звука злогласним рукавицама, а затим довољно за целокупну компанију и сви се могу охладити. Задња кафана је подељена у три независне столице, од којих свака има своје прилагођавање угао нагиба и дужине. Као резултат тога, централно задње седиште може се толико превести да ће дете које седи на њему готово на истом нивоу са родитељима који су испред одличног породичног аутомобила. Поред тога, свако седишта се може уклонити из кабине, оптимизирати његов простор.
Ако бих моја воља, отишао кући у Ренаулт Сцениц Хоме, а понекад и викендом. Ујутро, док сте весели и свежи, желим светлији и вођени аутомобил, али када сте уморни и живци на граници, сцениц је одличан седатив. Добар цомпацтва је такође погодан за дуготрајну путовања: Ако вам није потребна динамика спортског лимузине из машине, онда ће Ренаулт само уживати само са пута и комуникације са најмилијима.
Леонид Павлов
 

Цена тестираног аутомобила је 24.724 УСД

Попуните тест тестираног аутомобила
Фронарни ваздушни јастуци
Бочни ваздушни јастуци
Завесе за надувавање
Абс
Појачало управљача
Мултифункционални управљач
Подесива колона управљача у висини
Подесива колона управљача по одласку
Украшавање волана са кожом
Електрично гријање предњих седишта
Даљински централни дворац
Клима уређај
Моно контрола климе
Електрични погон и гријање спољних огледала
Цела дизала су предњи део
Задњи електрични прозори
Задње седиште
Лука за дуготрајне
Подесиви угао нагиба задње седишта
ЦД-аудио систем
Светлосни сензор
Сензор за кишу
Руте Цомпутер Светла за маглу
подложак праћења
Бојање металик

Спецификације
Тело
Тип аутоматског затварања са 5 врата
Број места 5
Количина пртљажника, Л 430/1840
Опремљена маса, КГ 1320
Комплетна маса, КГ 1915
Дужина, мм 4259
Ширина, мм 1805
Висина, мм 1620
База точка, мм 2685
Кришење пута, мм 170
Мотор
Врста бензина са убризгавањем горива
Предња локација, попречно
Локација и број цилиндара Р4
Радни обим, ЦМ 1598
Пречник цилиндра / клипни удар, мм 79,5 / 80.5
Степен компресије је 10
Број вентила по цилиндру 4
Максимална снага, Л.С./РПМ 115/6000
Максимални обртни момент, НМ / РПМ 152/4200
Преношење
Мењач 5-брзина, механичка
Предњи погон
МцПхерсон предња суспензија
Задња суспензија је н-улика
Предња кочнице Дисцо вентилирано
Задње кочнице су диск
Гуме 195/55 Р16
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 185
Време убрзања 0-100 км / х, од 12.5
Потрошња горива, Л / 100 КМ
цити циклус 9.4
државни циклус 6
мешовити циклус -
Капацитет резервоара за гориво, Л 60
Гориво АИ-95 бензин
 
 
 
 

 

Извор: Царцлуб.ру