Тест Дриве Ренаулт Кангоо од 2008. миниван

Добар аутомобил треба да буде пуно!

Да ли је могуће купити аутомобил на кубним метрима

Ренаулт Меган Бреак - Меган са караван. Цена основних опција у Русији је 14.500-15 900 долара. Цена испитивања возила у РКСЕ конфигурацији са мотором од 1,6 Л, 110 литара. са. - 15 УСД 850.

Ренаулт Меган Сцениц - Мини Вен Цомпацт Цласс на Меган платформи (СП, 2000, бр. 7). Распон цена у стандардној опреми - 18.400- 2300 УСД 500. Цена испитивања возила у РКСЕ конфигурацији са мотором од 1,6 Л, 110 литара. са. - 18 УСД 980.

Ренаулт Кангу је аутомобил-путнички аутомобил, један тип са испорученим комбијем (СМС, 1999, бр. 12). Русија се испоручује за РН са 1,4 Л, 75 литара. са. И кошта без додатне опреме 11.900 долара.



Наравно, пуно - ко би се расправљало! А не напољу, депозит и изнутра, за употребу случаја: на одмору да ли са породицом, стварима, стварима или опремом за ношење, па чак и серију терета. С друге стране, да бисте радили од дана до дана само себе и укључите се. Размислите овде ...
 
Потедраћи закључаних аутомобила имају нешто да бирају из: то су и класични вагони и све популарнији мини Ване и теретни путнички камиони. Да би разумели карактеристике тела сваког типа, узела су три аутомобила једног бренда.
 
Огледало нечијег срца
Аутомобил би требао да воли власника и ... около. Прво - јасно је, иначе једноставно неће купити. Па, шта сви остали? И презирно пребачен власнику власнику. Многи ће озбиљно схватити чврсти ујак у ОКА или Форду, па чак и веселу боју? А девојка нежне старости у тонираном позајмици Цубер, па желим да наступим пут до пута ...
 
Мушкарац у новом страном аутомобилу за 10 хиљада долара, најмање, није лош. Француски порекло нашег Тројства ће вам сејати неким шармом и духовним прецизностима. Даље - појединачне карактеристике. Власник вагона је највјероватније особа практична. Избалансирани очеви породице путују широм света широм света (имамо само јавни превоз за ваш џеп). Ако сте у сретној мањини, следите светски тренд, углед просветљеног моториста је обезбеђен. Помоћу Канга, случај је посебан - тако је слично радном аутомобилу који ће вас највероватније сматрати, само возач - без шарма и суптилности. И не покушавајте да убедите друге, доказујући да сте власник - њихова толеранција, посебно пријатељи и рођаци, имају ограничења. Оправдава вас, осим за Кинппинг предузетничке активности са захтевом за европске стандарде.
 

Шта је пут?
Најљепши се на вагону живог свемира, разликујући се од лимузине само се повећало за 40 мм висине плафона на другом броју седишта и већих отвора задње врата. У њему, као у лимузину, умерено пространо, четврти, али пети, чак и на кратком путовању, а да не спомињемо дуго путовање, је додатно. Постоје и нека врста чирева у погледу комфора.
 
Из унутрашњости сликовника изгледа потпуно другачије: овде је знатно веће и шире, посебно у леђима. Огромна врата, скоро вертикалне бочне воде, ниска линија застакљења, апсолутно глатки под, индивидуални, високо стајалих столица - готово као у аутобусу. Додајте прилагођавања задње фотеље, бројне стамбене пресуде, кутије и џепове, индивидуалне осветљење и склопиве столове иза предњих леђа - и у свему брзом! У којем ће универзално наћи ципеле са леђа у под или хлађену посуду у средишњој конзоли? За пет места, међутим, то је сасвим довољно, боље је ићи на одмор са четири начина - опустите се, тако да са удобношћу. У овом извођењу, постављена назад средње столице формира широк спектар стола, и могуће је оставити само два места на леђима, премјештајући их у средњи или назад. Генерално, у погледу трансформације кабине и броја фриила, дизајниран да се дуготрајно путовање пријатно и удобно, сценично, као што би требало да буде мини-вен, ван такмичења.
 
И који је ауто сервис аутомобила? Опет љетниковац. За неке унутрашње величине чак прелази сцениц, али путник има утисак да не сједи у у дну салона. Седишта су прилично ниска, на средини подне тунела, под ногама, под њиховим ногавим кантама подморница - готово као у путничком аутомобилу. Али огромни прозори се протежу и од врха до плафона добре четврт метра. Финисх је намерно аскетски: пуно голи гвожђе, јефтине пластике, задње стране расипне (три путника једва додирују једно туђе рамена!) Равна софа без наслона за главу - пролетерско порекло је очигледно, максимално запремино. Непознавање достојанства - не можете седети у аутомобилу, а буквално уђите с поносно подигнутим главом. Тачно, сувозачка врата су само једна, други - леви улази у списак опција и кошта 175 долара. Препоручи Кангу на ниво ривала коштаће још 3.500 долара.
 
Дакле, ако процијените удобност и простор, онда је вагон у умереној дози својствен првог квалитета, аутомобил је други, а максимално, а мини-Вену је и у одличном степену.
 

Велики трунк - велики кофер
Није задовољан бројем техничких карактеристика, наоружали смо се правилима, блоковима пена и само мери ... Изненађујуће, у почетном положају, запремина плоче је 456 литара - на пртљажнику није конвертирани камион, а не и аутобус -Кали мини-вен, али скромни универзални. Напокон, он има најдуже тело и, постало је, пртљажник - чак 1100 мм! Али ако правила оптерећују машину на ниво застакљености, односно под полицом, висина плафона није битна. Међутим, бићемо фер: Кангу је изгубио само најмању. Теретни простор сцене било је мањи, али скоро готово савршен, правоугаони облик, посебно профитабилно при транзицији гломазне робе; Поред тога, полицу се овде може уградити на две положаје у висини.
Ако пљунем на правила и брод као и обично - колико ће се уклопити, положаји се мењају. Канга (1290 мм интерна висина) прелази на далеку попуњавање са запремином од 2800 литара. Али постоји још пространа модификација уз увећани задњи задах. Савијање 220 долара, можете наручити Кану висок од 500 до 800 кг носивости. Палана караван успротивила се овом сплитском задњег седишта и велику дужину добијеног оптерећења (1760 мм), која и ако он служи као место за спавање. Неоспорна предност Мини Вене је могућност преклопа, преуређивање или уклањање три задње столице уопште, у зависности од облика и величине терета.
 

Шта ће се возити?
Гледајући чији укус. Ако је куповина на кубичним метрима корак у нечем принудном (и у души постоје тркачке амбиције!), Из целог тројства ће вам бити погоднија пауза. Ово није спортски аутомобил - само добар путнички аутомобил. Умерено акутан у менаџменту, он је удесно држао пут, минимално склони звезди и омогућава вам динамично да возите динамично. Након лимузине или хатцхбацк-а, користиће се за навикавање само на широки задњи носачи.
 
Сцениц ће уживати у уравнотеженим управљачким програмима: Осјећаји аутобусима (врста стана, хоризонталног волана, меко вешање, ниска бука, обиље комфораних елемената) диктира и одговарајући модел понашања. Наравно, и на то се може третирати као верни, поготово јер је исти мотор исти са универзалним. Али то ће бити насиље преко машине - протестит ће у великим ролама тела, замах на таласима, а волан је потпуно неспортсфактиван. МИНИ ВЕНОВИ ДРЖАВА има предности у урбанистичком времену: високо слетање и велико застакљено подручје пружају одличну рецензију, могућност да погледате кровове, као и добар осећај димензија - са изузетком, истина је невидљива хаубица. Узгред, тело у четвртини метра (!) Укратко, од караван станице, који је важан на блиском паркингу.
 
У поређењу са овим паром, Царго-ПагеСенгериан Канга изгледа једноставније: теже вешање, више буке и вибрација, али уређаји су само потребни минимум. Има само 75 коња, али радни палети мотора се пребацује на ниже обртаје, који, у комбинацији са кратким зупчаницима, не осећа се погрешним у граду. Тачно, на аутопуту при високим стопама залиха под педалом, скоро тамо остаје. У средству ових тешкоћа - огромна спољна огледала (наследство теретног комбија), најкраће, мање од четири метра, тела и највећег разлога. Узгред, прелини мотора од сва три аутомобила имају дну снажну заштиту.
 

Па ко је најбољи?
Срећом, недвосмислени одговор на ово питање не постоји - у супротном би се улица зачепила машинама једне марке, модела и можда и боја. Ако вас још увек занима лично мишљење аутора, ако је већ дуже време, али до сада без реципроцитета, заљубљен у Мини-Вен.
 

Волим да путујем са целом породицом и зато више волим аутомобил и угодно.
 

Уредници се захваљују Ренаулт и Автомир за испоручене аутомобиле. Информације о продаји - у одељку ЦЕНЕ продавца.
 
 
Текст / Јуријска плочица
Фотографија / Владимир Книазев
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Иза точка"