Тест Дриве Опел Зафира од 2009. Миниван

У брачном положају

Шта је заједничко између породица? Кажу, сви подједнако пати једнако, али сви су сваки другачији начин. Који ће аутомобил надопунити срећу Авид Дацнона? А која машина ће помоћи одржавању идилима у само допуњеној породици бизнисмена? Који аутомобил одабрати, ако је штене на улици на улици одрастао на улици у слону од 80 килограма? Одговори на сва таква питања дају седам аутомобила, ништа слично једни другима, најбоље у својим часовима, у основној конфигурацији у ценовнику на милион рубаља (како би се култ породице не претвори у култ породице ауто).
 
Опел Зафира.
У Европи је класа породичних минибана тако велика да је са свим својим релативним непопуларностима у Русији, скоро све компаније за аутомобиле чувају 1-2-3 узорка у свом распону модела. И само зато што је у тим аутомобилима капацитет односа / цена најбољих. А разговор о чињеници да се са куповином миниванског живота завршава, они су и даље веома претерани. Мазда5 (115 литара. Од 745.000 рубаља) и ВВ Тоуран (102 л. Од 798. 243 рубаља) се савршено управља, а Опел Зафира има ОПЦ модификацију (240 литара) у случају да су родитељи одмах одлучили да пресуде своју децу у астронаутима.
 
Са пресавијеним леђама задње седишта, обим пртљажника Зафира достиже терет 1820 литара. Ово је пуно. Такође, тако да сваки минивни власник мора бити алтруист, са ентузијазмом опажају следећи захтев рођака, па чак и неколико познатих људи да помогну ормару да дају викендицу. Или уопште, неки у потпуности оригинални терет коришћења могућности трансформације кабинера дозвољава. Практичност има назад на полеђини. Задња седишта су искрена непријатно, али на њима, према идеји, деца би требало да се налазе на сопственим краљевским престолима.

1. Прво, интерфејс изгледа збуњујући, али навикнут, све се испоставило да је прилично логично. 2. Кабина је пространа, функционално и веома досадна. 3. За оптерећења ручице Ополевског треба да се користе. 4. Дизелски аутомобили се сервисирају да нису све услуге званичних дилера, тако чешће у поређењу са негативним верзијама могу бити проблематични. 5. За дизел мотор аутоматског преноса, не испоручен, већ и механика оставља угодан утисак
Други, са становишта детета и било које нормалне одрасле особе, озбиљнији недостатак је превише намрштен и досадан украс унутрашњих послова. Изузетно црно-сиви тонови су погоднији за посебан превоз на последњем путу, а овде почиње живот. Али, међутим, мрље од сока од парадајза нису видљиви.
Минимални трошак Опела Зафира (115 л. П.) је 648.000 рубаља. За овај модел можете одабрати потребну додатну опрему, у распону од навлака и завршавајући контејнерима са функцијом хлађења и грејања. Само из Цитроена овај распон није лошији, али миниван Ц4 Пицассо (са 120 литара са.) Је знатно скупљи од 814.000 рубаља. Знатно јефтинији од Форд Ц-МАКС (100 литара) од 609.000 рубаља. Има дизел верзије: 110 литара. са. и 136 литара. са. Трошкови величанствене дизел верзије Опела Зафира тестирали су нас, почиње од 895.400 рубаља.
Дизел је, према закону жанра потребног у породичном аутомобилу, наравно, у модној соли Волксвагена соли за минивански тоуран: 105 литара. са. од 1 036 405 руб., 140 литара. са. Од 1 099 417 рубаља, а са ДСГ Тоуран постаје прилично скупо од 1 151 063 рубаља. Нема дизела на Мазди5, али постоји верзија од 7 седишта (од 857.000 рубаља). Навијачи француских аутомобила намењени су Ренаулт Сцениц (110 л. Од 785 500 рубаља).
Минивански опћенито, и посебно Опел Зафира, погодни су за оне који редовно превозе многе ствари, док су објасни. Задња седишта су обично незгодна, па ће на дугим путовањима бити угодни само путници у сопственим дечијим столицама
 
Скода Роомстер.
Аутомобил дефинитивно подсећа на комерцијалну пету, погодан за излагање породици, ако је овај аутомобил Скода Роомстер. Недавно је имао озбиљног такмичара за Пеугеотове партнерске теепеје са одобрењем од 180 до 200 мм, обим пртљажника од 642 до 3000 литара и цену од 588.000 рубаља. А чишћење састојака је само 140 мм.
 
Али као опција за то, за њега је доступан огромни панорамски кров по цени од 25.490 рубаља, што значи да ће мама и тата извући прљавштину Дацха заглављеног аутомобила, дете неће бити каприциозно, сањат ће постајући астроном, астронаут или у најгорем астрологу. Скода Роомстер се односи на мированску класу, која је акумулирала масу различитог у димензијама и карактеристикама једне униформе. Постоји популарна Ниссан Ноте (од 562 500 рубаља), а апсолутно је нова, изграђена на својој платформи Цитроен Ц3 Пицассо (499.000 рубаља). Постоји стара и застрашујућа Фиат Панда (320 250 рубаља за 54 литре), постоји и нова и модна и модерна киа душа (од 599.000 рубаља).

1. Управљање музичким системом и систем климатизације је исти једноставнији као и појављивање дугмади. 2. Столице су широке, равне и без лумбалне подршке, али ипак, угодно. 3. Екран који приказује очитања на мрежном рачунару, исто као и на свим Ауди и ВВ моделима, што је ниско и лако читљиво. 4. Многи модели ће бити изабрани избором материјала пресвлаке кабине. (Она која на слици са леве стране је доступна само на неприступачној конфигурацији извиђача)
У аутомобилу Скода Роомстер, то није изненађујуће у свим облику тела, већ облик предњих врата. Горњи угао је превише оштар и зато је превише опасан. Ако напустите било коју другу машину и узгајају неке ствари, ризикујемо да избацимо чело о отвореним вратима, а затим ће Румстер у овој ситуацији изабрати око. Са овим вратима, уопште, некако се не држи. Што се тиче њеног прозора напољу изгледа спектакуларно, као ружно унутра. Чињеница је да унутрашња плоча врата нема сличан завој и морамо бити задовољни са контемплацијом црног угла. Све ово а да не буде смртни грех, ипак поквари заједнички добар утисак. Плафонски расположење је висок, салон је простран и пртљажник је огроман са чињеницом да се спољне димензије разликују од Фабиа у дужини на око 21 цм и ширине 4 цм. Ево га, град породични аутомобил, као уџбеник који комбинује компактност и капацитет, динамичност и ниску потрошњу горива.
У Русији је Румстер недавно изгубио извиђачку верзију. Сиви пластични комплет за тело, као и на машини која учествује у нашем тесту, и даље можете покушати да журите да се клањате од продавца ако се чини некоме да побољшава квалитете ван путева.
Ако дозволите себи да додате неке емоције, чинећи тако практично избор као Скода Роомстер, у унутрашњости овог аутомобила сигурно ће бити врло ретко сличних места, тапацираног јарко плаве тканине.
Шкода Роомстер је погодан за оне који имају псе или хоби који захтева велики пртљажник; Они који траже компактан, али простран ауто, као и Волксваген инжењеринг решења по нижој цени

Ниссан Касхкаи +2.
Тако да се увек дешава: неко изражава идеју, и да га је неко доводи до савршенства. Мини Цроссовер Ниссан Касхкаи је био први. Након њега, Форд Куга, и ВВ Тигуан, и Ренаулт Колеос.
 
Они су новији, и нешто савршено. Али на безусловна, Лимитлесс и, чини се, вечни успех јапанског пионира не утиче. Купци недвосмислено знају шта им је потребно. И они треба Ниссан Касхкаи, а није битно да алтернативе су се већ појавиле, знају једну ствар: Касхкаи, иес Касхкаи. Очигледно Ниссан има сјајне стручњаке не само офф-роад и маркетинг, али и о хипнози. Али све то није битно. Важно је само да Ниссан Мицра сада је постао и плус два. То је, дјеца у породици, који је стекао овај ауто, сада могу једноставно не разуме.

1. Разматрање кроз ретровизор је лоше, али паркингрицроницс и отпозади камера помаже. 2. Високи слетање омогућава многи возачи да се осећа више самопоуздања вожњу. 3. Посебна пажња музику плаћа у конфигурацији СВ. Многи дугмад и иконе плаши. 4. У 2ВД режиму, диск аутомобил на предње точкове, у АУТО, задњи точкови се аутоматски повезани, ако је потребно, лоцк имитација од међусобно повезаних централног диференцијала. 5. На малом колу екрана масе информација
Тата са мамом испред, троје деце на задњем седишту и још две у гепеку. Откривен је на биљне децу у гепеку за дуго и, по свему судећи, није случајно, и, на пример, у образовне сврхе уместо Цхулана. Не постоји ниједан ауто осим аутобуса, где је трећи, опциони места не би изгледала као циркуски пројектила. Несумњиво, мала деца ће се уклопити физички тамо, али је очигледно да ће сигурно одбити више парова тамо. уско постоји, мрачна и досадан. Ту је хладно, топло или загушљиво. Постоји бучно и тресе. И колико звездица ЕуроНЦАП ни хајде, није довољно безбедан.
Међутим, Касхкаи + 2 је више од трећег реда седишта. У ствари, то је Касхкаи, повећана овде је неколико десетина милиметара, онда постоје десетине центиметара. И то не само протезао у дужини тако да је одело је седео, тело је поново цроутед. Мало више простора изнад главе, мало више место за ноге путнике на задњим седиштима, мало више простора за пртљаг. Мало више коштају од 777.000 рубаља уместо 726.000. То је, то је осетио више питање за које ће оптимисти и песимисти дају супротне одговоре.
Основна вредност на сва четири точка верзији је 936.000 рубаља, а уз варијатором још 40.000 скупљи. Ово је озбиљна додатак на цијену, али што је још важније додатак за кола. Царињење у 200 мм поставља погоном на четири точка, а Варијатора помаже помери кола стварно глатко. Ако је сувише висока коначна цена Касхкаи ваших снова, вреди обратити пажњу на још бестселера из Ниссан простран мицрован Ноте или још пространији комбијима других брендова.
Ниссан Мицра +2 је погодан за оне који су блиски идеји компактног Урбан Цроссовер, а они који нису равнодушни према овом аутомобилу. Све остало ће уживати клиренс 200 мм, могућност пуног погона и варијатором
 
Цхевролет Цаптива.
Купите средњих погон на све точкове СУВ за мање од милион рубаља је готово немогуће. Али постоји мишљење да ако бар једно дете је рођен у породици, а затим без таквог аутомобила није заборављено. Цхевролет Црузе чува од невољи положаја по цени од 903,700 рубаља.
 
Такође релатед Опел Антара (од 857 900 рубаља.), Митсубисхи Оутландер КСЛ 2.4 (од 899.000 рубаља) и Киа Соренто (од 839,990 рубаља). Главно питање је колико ће ови аутомобили коштају у завршној конфигурацији, узимајући у обзир могућности минималне. Из овог клизав, фигуре следе још једно питање: да ли је потребно да носе децу коју је офф-роад? А иначе зашто ти треба СУВ?
То је простран, као и да је поуздан у смислу активног и пасивног безбедности.

1. Чак и са максималном нивоу конфигурације, унутрашњост овог америчко-корејски цроссовер остаје рустични и некомпресирани, који, међутим, није га повредити уопште. 2. Од возача сајту, димензије аутомобила су добро осећао. 3. Снага у 230 кс Она је изгубљена због анцхрониц аутомата. 4. Ручна кочница овде ручну кочницу, а не педалу, као иу већини америчких аутомобила 5. У погледу својих потрошача особина, Матиз не у великој мери изгубили скупље другове
Да, али можете расправљати. Дете није слон, али склопиви колица за бебе није гардероба. У погледу активне сигурности, добра помоћ је шеф возача који може да направи верна решења и да не прецењују своје способности и способност његовог аутомобила. А пасивна сигурност детета је на много начина правилно одабрана и правилно постављена дечија столица. А СУВ за оне који га заиста хватају, а такође и на њега на бензин, новац, као и за оне који заиста често се воде на стварно лошим путевима.
Дајте савете који бирају Цхевролет Цаптива или Опел Антара, нико не може. То је исти ауто који, према запосленима ГМ, конфигурисана другачије. Поред формалног, нема смислених тренутака, није могуће идентификовати фундаменталну разлику због одсуства ње.
Други Твинс Митсубисхи Оутландер КСЛ 2.4 и Пеугеот 4007 картице су потпуно другачији. Јапански СУВ у основној верзији јефтиније од француског, и изглед разумљивији. Али он нема усамљени и економичан дизел мотор, као у 4007, он има само прождрљив бензина.
Једноставан унутрашњост и мало бруталан отвореном СУВ-Цхевролет Црузе не желе да изгледају нешто велико него што стварно јесте. Ово је добро. У горњем верзији са 3.2-литарски мотор, аутоматски и кожа (практично) ентеријер, чини добро избалансиран аутомобил без сувишних детаља и без озбиљних недостатака. У овом облику, већ стоји импресивно 1 205 500 рубаља.
Цхевролет Цаптива је погодан за оне који су сигурније осећају вожње велики ауто; Они који верују да је велики ауто сигурност гаранција; Они који путују много у лошим путевима или се често бирају на природе; они који путују целу породицу
 
Волво в50.
ВОЛВО В50 вагон у конфигурацији тестирали трошкове 2,013,892 рубаља. Ово, наравно, није у складу са правилима, али је цена основне верзије модела (1.6 л мотором) почиње од 902,300 рубаља. Поред тога, Тест породични аутомобил без представника Волво бренда је једноставно бесмислица.
 
Од 1959. године, први пут је то био ВОЛВО да су серијски аутомобили опремили сигурносним појасевима, машине у оквиру ове марке сматрају се позивом на пасивну сигурност. Међутим, у протеклих 50 година многе компаније су биле у стању да надокнаде и бар не заостају. Ово је Волво аутомобили су неспорни мерило, тако да је у безбедности путника из ризика алергијске реакције на материјал аутомобила и ваздуха у њему. (Потпуно истраживање тема аутомобила за алергије у аутомобилима №6 / 2009.)

1. Из потпуно једноставне Волво машине, можете да направите потпуно шик аутомобил. 2. Без обзира на унутрашња и дизајнерска решења, Волво Салон је изузетно сигуран за алергијске и астматике. 3. Мени на рачунару на броду је Русификован. 4. Задња седишта, трансформација, може сигурно користити деца. 5. Списак опција најизразнијег смисла нема крај
Нацртајте генерализовани портрет средњорочне европске породице. Лабрадор бркове, смешно, пржена деца у јарко обојеним апартманима, статутом човеку и шармантном младом жени која се, загрљају, дивно се дивљају залазак сунца. Нешто недостаје? Да, Волво В50 караван паркиран је у близини зелене травњаке. Или Волксваген Пассат Вариант. Можда универзални Ауди А4? Можда! Можда Мазда6 Вагон. Али само вагон!
А сада погледајте забаву у част ангажмана (сада је модно)! Претпоставимо да се младенка назива Дима Мелников и младенка, на пример, Натасха Кхорнико. Сада Натасха вози мерцедес кабриолет, али једном када је било ангажовано на европски начин, а након венчања да вози своје производе на Волво В50.
Ни тада, процес се покреће. Филм би био срећан и завршен, и они ће наставити срећу. На крају крајева, В50 је заиста веома леп за вожњу. Чудно је довољно, али у управљању овом аутомобилом боље од њеног популарнија прототипа С40 у нашој земљи.
Породица је најтачнија и најпотпунија дефиниција коју могу дати Волво аутомобили. Ово је комплимент и детаљан, упркос концизицији, опису. Ниједна друга компанија нема задња седишта која би се претворила у дечије столице у секунди. Предња ивица доњег јастука се помера и назад, пружајући високу позицију детета за оптимално функционисање сигурносних појасева и наслона за главу. Наравно, у аутомобилу се може уградити посебно седиште дечије седишта. Специјалисти ВОЛВО сматрају да је најтећи да би посадили дете у столици против кретања аутомобила.
Волво В50 караван је погодан за оне који брину о својој безбедности и безбедности свог здравља; Они који више воле шведски дизајн и веома цени шведски знање; Они који траже аутомобил високог класе на мање или више демократске цене
 
Сузуки СКС4.
Хатцхбацк Сузуки СКС4 Јединствени аутомобил. Прво, то је најповољнији аутомобил са пуним погоном. Друго, ово је најкомпактнији аутомобил са одобрењем од 190 мм. Шта да урадите са овим богатством, нема питања: Наравно, да се паркирате на снегу и идите у викендицу. Ако није потребна ниједна друга душа, можете одабрати верзију погона на предње точкове са чишћењем од 175 мм. Гурман је понуђен чак и седан изгледа као и све остале хатцхбацкс, који немају ни са чим са овим скоком пртљажником.
 
Машине су доступне у Јапану и у Мађарској и Јапански (погон на предње точкове са 5-степеним механиком и 4-степени аутоматона) су јефтинији од мађарског. Погони за све точкове израђени су у Мађарској и само су на механици. Запремина мотора од 1,6 литара (107 кс) не импресионира љуту звер, иако расте из било које притиске на папучицу гаса. Зато се не бојте, то је врло симпатична, тиха и пријатељска машина.

1. Једноставно пластично, не-надгледање дизајна, али ергономски и практично све, као што је традиционално било у јапанском аутомобилу. 2. Седишта немају лумбалну, ни бочну подршку, али људи се постављају на њих другачијег комплекса. 3. Аутомобил је прилично скок, скаче на сваку гужву, док су детаљи ентеријера нису нарочито громови. 4. Постоји неколико држача шољица, кутија за рукавице, на вратима џепа. 5. Снага контроле климе је мала, па је вентилатор врло бучан, већ се носи са радом
За капацитет, надмашиће нови компактност Цитроен Ц3 Пицассо, у популарности и недвосмислене дефиниције породичног аутомобила Ниссан Ноте, на демократији Форд Фусион цене ознаке и Хонда Јазз на динамичности. Али нико од ових или других такмичара нема такмичара, никад није било и никада неће бити пуни погон.
Унутрашњи простор аутомобила скромних спољних димензија (4140/1495/1620 мм) је добро организован. У кабини се не затвара, има пуно светлости и ваздуха. Трг је прилично мали, али леђа задња седишта су пресавијена.
Упркос чињеници да модел није нов, изгледа прилично модерно. И у статици и у динамици сузуки СКС4 компакт изгледа састављено и снажно. Еаси Офф-Роад Кит комплет даје алат сабласности. Наравно, не ради се о освајању изван круга, већ тако претучени проблем, попут сломљеног пута према земљи, то је лако решен овом машином.
Сан о много скупљим сузукима Гранд Витари, веома двосмислено у својим карактеристикама Цроссовера, може се сигурно заменити куповином СКС4 поштеног и једноставног аутомобила погодног за младе и баке и њихове баке и њихове баке и баке и њихове баке и баке и њихове баке.
Испада да је то готово савршен и јединствен аутомобил у таквој врсти. Наравно, није баш тешко, али мотор је искренут слаб. Али не можете се бојати поломље огибљења и не много протражено на бензин. Иако бренд Сузуки никада није уживао у гавран Популарним у Русији, пре неколико година, пре неколико година, било је потребно у дужини. И то говори о многим.
Сузуки СКС4 компакт је погодан за оне који бирају аутомобил у будућности, иду град, а град, зна за предности пуног погона, али је спреман да се контролише механиком; Они који заиста гледају ствари и не очекују од аутомобила током 475.000 рубаља. Нивои и квалитете Мерцедеса
 
Тоиота Авенсис
Конкуренција у Д-класи је импресивна. Ево директних конкурената из нове лимузине Тоиота Авенсис око петнаест. Неки од њих се производе у телу вагона, неки нису, али некако, у Русији једина машина у породици постаје прецизно Седанс.
 
Ово је аутомобил шефа породице, на којем иде на посао, па је боја овог аутомобила било црно или сиво или сребрно металик. Како се њихове скромне жене искрено препознају, они су довољни такав аутомобил за породичне потребе. Трг је велики, на задњим седиштима постоји причвршћивање Исофика и ваздушни јастук предњег сувозача, по правилу, присилно се искључује да би се оснивала дечија столица.
У цена се креће до 1.000.000 рубаља, аутомобила Ц- и Д-класа су највише напредовале у погледу техничке опремљености.

1. Немогуће је интуитивно разумети управљање музичког система и навигацију. 2. Дизајн па чак и текстура пластике је велики корак напред за марке аутомобила Тоиота. 3. Овај аутомобил може бити опремљен са различитим опцијама, почевши од сећања прилагођавања возача седишта, закључно са девојком Геар Геар латица 4. Обим стабла на лимузина 509 литара, караван није суштински више од 543 литара , али се састоји од леђа на задњим седиштима, а онда је обим износити до 1609 Л
У принципу, они су добро управља, што значи да је возач, без тешкоћа контролише понашање свог аутомобила, обезбеђује сигурност кретања. Очигледно, са појавом једног или двоје деце нема потребе да се промени лимузина за комбија, ако, наравно, рођење деце није изазвао своју жељу да промени класу аутомобила.
Нови Авенсис је доступан у три верзије: 1.6-литарски мотор (132 литара.) + 6-ст. МКП; 1.8-литарски мотор (147 литара.) + 6 ст. МЦП или вариатор; Два-литарски мотор (152 литара. Стр.) + Варијатора. Што се тиче снаге, динамике и потрошњи горива, те верзије су готово исти, али је купац има пријатно и лако избор. Фиксни комплета шест, максимално укључује, између осталог, систем навигације и са задње коморе. 1,289,000 рубаља вреди аутомобил који нас је посјетио на тесту и оставили веома пријатне утиске.
Варијатора даје динамику и удобност у исто време. Али, постоје и мане. На пример, клима систем, као и на све, без изузетка, су бренд модела Тоиота, је прилично снажно преплављен. Навигациони систем такође није савршен. Али је много важније од усклађивања оптималног суспензије овог аутомобила, који омогућава да се више ствари одједном: прогутати неправилности руских путева, за превоз путника, тако да не игноришу, носе гомилу ствари у гепеку, а истовремено пружају возач и даље неку врсту управљања. Ови љубитељи брзе вожње, који се традиционално односе на Авенсис најдосаднији аутомобил на свету, није ишла на то са малом децом која никада неће дозволити да се досадно.
Лимузина Тоиота је погодан за кога ће постати једини ауто у породици; Они који немају велике псе и монструозно грешку пут до земље; Они који очекују од поузданости аутомобила, удобност и практичност
 
Резиме
Изаберите најбољи породични аутомобил може бити само особа која је његова и одлучила. Као чизме. Као хоби. Као пријатељи. Све зависи од одређених сврха, од преференција и околности. Без обзира на то, најбољи аутомобил је онај који је такав који је то и немогуће је објаснити шта. Најбољи аутомобил је оно што је купило по повољним условима и лако је продати када вам досади. Један је економичан и сигуран. Најбољи аутомобил је тај који може олакшати живот и донијети радост. На крају крајева, породица значи не само практична, већ и вољена.
Након третирајући бесконачан број мишљења са прикупљањем целог облака коментара, варење података произвођача, рачунајући, тражећи, позивајући се, пакирали, говорећи, говорећи и размишљајући, коначно сам се уверио да је породични аутомобил маркетиншки мамац. Купац, одлучујући заиста тежак задатак избора, постројења на куку унапред спреман одговор. Одговор на питање које није било само није наведено, али још није формулисано. Дакле, аутомобили су успешно продате, што без правилно речено да бајка не би користила ниједан успех.
Постоји гомила практичних и компактних хатцхбацкс-а, постоји облак мини минибана без дна, постоји пуно универзалних универзалних универзалних, постоји хорда модерних градских кросовера и прилично правих СУВ-а, на крају баналних седана. Генерално, постоји пуно за избор. Изаберите оно што је погодно за вас, а не на тој колективној слици коју је продавац састављао савладано. Без обзира да ли у свему, не дајте стереотипе!
 

Извор: Аутомобили