Тест Дриве Опел Астра Седан од 2007 Седан
Опел Астра Седан. Од 603 850 рубаља.
Клиз у Русији је више од клишеја. Дијагноза у неизлечивој седанској не само да је Опел Астра Астра ставио само на Калининград транспортност, али је такође сачувана од изумирања након појаве нове производње модела. У симптомима болести, средили смо се уз помоћ аутомобила у року од месец дана Дан? Мушки. Постоје ли карактеристике разликовања? Да, колико год желите! Лоше. Требало би да постоји само један. Да је КВН био објективно добар. Попут ове Опел Астре, која такође има много разликовних карактеристика чврстог аутомобила. Није без разлога да након објављивања нове генерације, модел претходне генерације лимузине није додирнуо транспортер аутомобила.
Три -Боб тело има своје неоспорне предности. Пре свега, чак и против позадине новопристигли АСТРА компакт, стари модел изгледа прилично модерно, комбиновање динамике и чврстине у органским дизајнерским линијама. Не постоји ни прекомерна разиграност, ни претерана агресивност: за породицу шта вам треба! Поготово у светлу пространог пртљажника са запремином 490 литара, врло пристојно за Ц-класу. Штета је, непристојно уски отвор не осећа у потпуности могућности утовара. Није угодно недостатак хватаљаца да подигне поклопац руком, а чињеница да се она отвара само са кључем на предњој конзоли или на кључу. Али пространост салона даје све дуге утиске. У задњем реду простора, довољно не само за дечију столицу са садржајем, већ и за цвјетница одраслих појединца средњег тена. Они су они који најпотпуније осећају удобност свеморозног суспензије, која се лако поставља са маленој ствари на путу, прелазећи само озбиљне недостатке платна у телу. Међутим, не говоримо о прекомерној мекоћи: аутомобил се лако уклапа у преокрет и грациозно маневрирање. Осим ако се прилично оштар волан не може сипати утези изван мере. Ова нијанса се највише манифестује ниским брзинама и очигледно не даје задовољство крхковима, од чега постоји пуно модела међу власницима модела.
За разлику од, рецимо, 140-хорсееповерски мотор са запремином 1,8 литара, који могу да шармантни снажни карактер. Живот АСТРА СЕДАНА СМАЊЕНО БОЛНОЛИЗАЦИЈА САМО СЛУГСКА 4-СПРЕАДЊЕ МАШИНЕ, која се, међутим, може благо навестила притиском на спортски тастер. Тада ће пребацивање постати активнији, а одговор гаса је светлији.
Додатни бонуси аутомобила су прихватљива потрошња горива, која у мешовитим циклусу не прелази 10 литара и готово је саопштила цену. Трошкови лимузине су исперите са новом генерацијом Опел Астра, што је, упркос многим снагама модела, дефинитивно небитан. Вожња
Аутомобил је послушан, пријатан у менаџменту и динамичној. Био би његов фаталнији, да, управљач је лакши!
Салон
Можете пронаћи грешку са прекидачима управљача.
Удобност
Избалансирана суспензија не преузима путнике са ситницом и добро држи ауто на путу.
Безбедност
Систем стабилизације у свим опцијама за опремање опције.
Цена
Против позадине трошкова нове генерације модела, цена лимузине изгледа претерано.
Предности и мане
+ Пространи пртљажни простор, пространи унутрашњост, естетска и удобна унутрашњост, моћан мотор, свемогући суспензија.
- Уски отвор пртљажника, застарјели митраљез.
Спецификације
Марк и модел - Опел Астра Седан 1.8
Димензије - 4578к1753к1458 мм
Мотор - бензин, 1796 цм3, 140 кс / 6300 мин -1
Трансмисија - Аутоматски, 4 -Спеед
Динамика - мак 188 км / х; 11.4 с до 100 км / х
Такмичари - Тоиота Цоролла, Форд Фоцус
Аутор: Дмитри Титиуцхенко
Фото: Сергеј Крестов
