Тест Дриве Опел Астра Седан од 2007 Седан

Опел Астра - злостављали!

Настављамо да се ругујемо црвеном лимузином Опел Астра, које смо ишли на дуг тест. Штавише, како се испоставило, не само да смо се одлучили исмијавати ову машину. АСТРА су напале пљачкаши!
  
У принципу се ништа страшно догодило. Само једна прелепа ноћ, аутомобил је изгубио пластичну облогу на десном огледалу. Штавише, није потребно говорити о некој несрећи у овом случају, јер је АСТРА била уредно паркирана десне стране на страну пута, а поред тога, све брдовито за корпус остало је нетакнуто у самом предмету и самој безбедности . Генерално, овај елемент постаје јасан, једноставно је украден. Очигледно је још један власник исте црвене Астре. Грозна особа која је то урадила ако прочитате ове линије, нека вас стидите. Веома се стиди.

Последњих неколико недеља нашег теста прошли су мирно (осим, \u200b\u200bнаравно, крађа прекривања огледала). Астра-Седан и даље угледа добру глаткоћу, огроман пртљажник и пристојан простор за ову класу у другом реду седишта. И није било великих потраживања на 1,6-литарски мотор, чак и упркос његовој количини.

Али желео бих да одмах упозорим када купујете Опел Астра са 1.6 литарским мотором не рачунајте на минималну потрошњу горива. Наш тест је показао да не верујете да не верујете у пасоше. Према званичним информацијама које видимо на веб страници Руског представништва Опела, када се креће аутопутем Астра, лимузина са 1,6-литарским мотором и механички мењач требало би да потроши само 5,3-5,4 литре за сваких 100 КМ. И у граду потрошња треба да буде 8,8-8,9 литара. Међутим, стварни бројеви су били мало другачији.

Наравно, савршено разумемо да потрошња горива озбиљно зависи од заптивача, која се налази између управљача и седишта. Због тога је спроведен дуг експеримент. За почетак, возач је морао да се вози у редовном градском темпу на којем се креће 80% наших возача. То јест, морате да се смирите, ако је потребно да престигнете некога да би сигурно могао да пали на папучици за гас, међутим, да вози тахометар стрелицу у црвеној зони и путује око прстена брже од 140 км / х је забрањено. Као резултат тога, показало се да је наша Астра са просечним возачем који вози у просеку 10,6 литара за сваких 100 км стазе са трасом од 60% градске магистрале + 40% аутопута. А ово, поновимо још једном, са мирном вожњом у складу са ограничењем брзине.

И шта ће се догодити ако ставите град тркача иза точка и дозволите му да стално увија мотор? У овом случају стрелица тахометра ретко када је пала испод 3000 о / мин (а чешће је било 4000 револуција), динамика аутомобила је већ почела да одушевљава возача, а на семафорима се показало да је то прво било прво. Али потрошња коју је већ износила 15,6 литара на 100 км пута!

Али шта је са 8,8-8,9 литара на 100 км? Како се јахати да испунимо ове индикаторе, јер их не узимају из плафона. Или са плафона? Да бисмо одговорили на ово питање, почели смо да живимо у супер -економији: искључен клима уређај, мотор није промовисао изнад 2500 о / мин, убрзало се врло споро, покушало је да унапред предвиђа зелено светло унапред. Генерално, били су болесни на путу најбоље што су могли. И као резултат, успели смо да осигурамо да је потрошња у граду зажељена 8,9 литра!

Али какви нерви коштају! А поред тога, таква јахање је једноставно није било несигурно. Уосталом, возачево погледа је стално причвршћено на екран на -Болинг рачунара, где је приказана тренутна потрошња горива. Поред тога, наш аутомобил је често претерано и пресечен, у кабини, због искључивања Цонде, било је загушено (и прозори се такође не могу отворити аеродинамиком). И генерално, није било радости да возите аутомобил у стилу у подацима о пасошу. Стога смо се помирили са чињеницом да у граду аутомобил захтева око 10,5 литара на 100 км. Просечно, уопште, индикатор.


 

Извор: Ауто.маил.ру