Тест Дриве опел астра лимузина 1998 - 2008 Седан

Екпресс из Торина

Екпресс из Торина // Опел Астра
 
Пре две године, у чувеном Бертоне Студио, недалеко од Торина, рођен је Опел Астра Цоупе. У Европи смо више пута видели овај елегантан аутомобил, а сада се продаје у Русији.
 
Не можете ништа да кажете, испоставило се племенитог аутомобила. Наравно, ова Астра је елугивно слична својим комшијама у цвету, али изглед има осебујног. Чини се да је промењена само кровна линија, а на крају, није било трага немачког конзервативизма.
 
Брзина и стил - Чини се да су ове речи написане на телу аутомобила. Стално их свргну у мозгу, од којих се то више вероватније одузму место пилота. Шта се догодило за то што су се окупили! Расправљаћемо о чистоћи линија једном касније и сада - на путу.
 
Ручка на вратима је подржана, чучна, ослобађајући се са горње бртве, стакла на вратима и одмах се враћа назад - чим су врата врата. Десна рука стоји врх кључа у кључ, окрет, а електрични пражњење пробуди срце аутомобила. На белом бирачу, стрелице су биле забринуте, само један од њих задржава издржљивост. Сада је сва пажња према њој.
 
Скупица се стисне, пренос је омогућен - Старт. Након провере на влажном асфалту, водећи точкови присилили су стрелицу за брзомер стрелицу да помакне на 40 км / х у првој секунди. Послушајте, мерили смо АРДОР и прерасподелили моторну снагу: Не требају нам посебне ефекте, већ прогресивно кретање аутомобила. То се уопште није било срамотно од наше Опел - почевши од нуле, након девет секунди претинац је убрзао на стотину. Ми га имамо још мало времена, све је могуће 218 км / х.
 
Задовољство прве жеље, дозвољавамо себи и ауту да се мало одморимо. У исто време, гледамо у унутрашњост. Ништа посебно, све је попут обичне Астре. Осим ако бели уметци благо претерано пребројите познату унутрашњост. Ах, да - још увек спортска седишта. Они не само да изгледају добро, већ и добро се сналазе са својим дужностима: Просечна развијена бочна подршка омогућава вам да седнете чак и у угловима без напрезања. Иако, наравно, на стрмим окретама, подршка не би спречила подршку снажнијом.
 
Мирно се возите градским улицама, примећујемо да високо нагнуте задње регале уопште не ометају рецензију, што се не може рећи о задњој полици која покрива део пртљажника. Дуго нисмо могли да разумемо зашто, ако погледате у задњи део салона, све што је изван аутомобила, као да је у магли. Гледате у спољни огледала - оштрина је нормална, у салону - опет неки Албион. Мистик! Још је било могуће схватити овај феномен - телефонирање светлосне пресвлаке седишта и задње полице. Али ако се седишта могу савити, повећава се запремину пртљажника, онда неће бити могуће да се раздвоји са полицом. Али успут, шта да погледамо заостајање!
 
Од опуштеног стања одведу нас не--Схапед Схаке. Да, шта год кажете, Астра Цоупе је дизајнирана да се креће само на добрим путевима. Чак су и мање неправилности у стању да преузму своје душе ван путника, а велике рупе су у стању да попуне избочине седећи одострага: нема толико простора, посебно изнад главе. Нема чега да се уради, то је концепт аутомобила.
 
Што се тиче суспензије, треба очекивати такав резултат. На одељку су постављени строже опруге и амортизери више него на обичне астре. Поред тога, убрзати реакцију на ротацију волана - овде се користе остали тихи блокови који пружају чврсту повезаност елемената суспензије са телом. Сама тело је постало много јаче - његова ригидност за увртање је 18.000 НМ / град, а не 12.000, попут лимузине.
 
Али ево сломљеног подручја иза, а ми опет подстакнемо коња. Аутомобил је опремљен новим 2.2-литарским мотором од 147 коњских снага. Направио је генерални мотори инжењери, накнадно ће се ставити на готово све се тичу аутомобила. Мотор се показао као добра вожња, еластична, лагана (алуминијска јединица) и компактна, а због повратка на ланчани погон механизма дистрибуције гаса - такође поузданији.
 
Уопште, будући држављани путници, ако имате 23 хиљаде долара, можете их сигурно платити путовања у аутомобилском аутомобилу компаније експримира са Опел логотипом на завесама. Угодно вас очекује угодно путовање.
  
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [11/2001]