Тест Дриве опел астра лимузина 1998 - 2008 Седан

Астрално тело

Добар аутомобил неће бити зван Олесхам - Неацхол Јокерс кажу. Дозволити. Ми ћемо добити више. У Москви, на пример, Опел Астра је несташица. Шта није разлог да се АСТРА поведе за дуг-тест?
 
АСТРА је најпопуларнији производ општих мотора у Русији. Прави немачки аутомобил по повољној цени. Кривити Опел да он није чистокрван немачки, може само сноб, гледати на свет кроз вид три-беамске звезде. Али вероватно не зна да нема више етничких Немаца у Немачковима аутомобила него на градилишту главног града - Мусковити.
АСТРА има традиционално добру опрему. Машина која је морала на наш тест има ознаку Н-Радост.
Задовољство - Овако се н-радост може дешифровати - ово је посебна летња казна формулисана у оглашавању као клима уређај као поклон. У исто време, примећујемо да без клима уређаја, Астерс се не увозе нама. Па, осим посебног налога клијента. Тако се испоставило да је Н-ЈОИ један од могућих сетова, удобности минус Цена клима уређаја (540 УСД) плус неколико дизајнера МУЛЕК: Мали хром на решетку радијатора, танким ободима прекривеним истим металом на инструментима , Графитна боја пластике на централној конзоли и додатним бојама пресвлаке кабине. Ослобађање Англа је заправо прекинут, али до сада су у продаји.
У врло атрактивној цени, АСТРА нема потпуно слабе моторе. Најјефтинији је осам-клоп 1.6 (84 кс). И имамо више од довољног 16 вентила, са запремином од 1,8 литара и капацитета 125 КС. Испада прилично запаљиве, мада смо се до сада покушали придржавати захтева упутства: за прве хиљаду километара, стисните папучицу гаса за максимално 3/4 удараца и не вожња брзином веће од 3/4 максимума. А максимална брзина АСТРА је 1,8 са пет-спеед мануалним мењачем - 205 км / х.
Искрено, мотор од 1,8 литра није најпопуларнији. Тело - Да, пет-додок Хатцхбацк у лидерима, али мотор 1.8 није. Јер, ауто кошта више од хиљаду долара више него са 16 вентила 1,6 литара, али нема само додатних 25 КС, већ и задњих диск кочнице, праћење и темпомат. Није лоше за нови немачки аутомобил за 15.200 долара.
+ Добра опрема: абс, ваздушни јастук возача, електро-хидрауличка снага (самом воланом - са подешавањем у два авиона), загрејано електрично-карактер, централно закључавање, на даљину контролисано из кључа, аудио обука са два звучника. У Русији се испоручује у Русији, суспензија (опруге и амортизери) је конфигурисано за лоше путеве, дате се додатна бртва врата, а додају се радилице и блатнице.
+ Прво је то - 15.000 км трчања или после године рада. До овог тренутка, власник се наплаћује само да надгледа опште стање аутомобила и ниво нафте.
+ Чак се и висок возач не осећа ограничено. У екстремном положају столице, особа 190 цм висока ће стиснути квачило скоро ногом. У исто време, не само дете, већ и потпуно одрасли грађанин ће се уклопити за заостајање.

   
 
- / + седишта аутомобила, попут суспензије, тврде и, као што се продавачи шале, када продају Астре изван великих градова и нормалних путева, возач се може дати кацигу. Престаните да примећујете укоченост седишта за неколико дана (зависност од ортопедског мадраца је потребна), а оснивање суспензије доприноси бољем руковању.
- Папучица квачила је мекано - као да је опремљена хидрауличким омотом, док је мотор на самом дну далеко од паре. Дакле, када се додирне, гас треба додати мало више него што можете да очекујете. Поред тога, папучица квачила је велика и да пребаци пренос мора бити стиснут у под. Била сам превише лена да га стиснем до краја - пренос мењача. Али то би се могло сматрати недостатком аутомобила, изнајмљено на дан. И са сопственим - он ће патити, љубав. Питање навике.
 
+/- Снага мотора је довољна да би се достојно напустила семафор. Тачно, са оштром притиском на папучицу гасова, волан мора бити јачи - осјећај се наклоњено у траку (десно) карактеристично за неке фронте-си-оелне точкаш машине за погон.
- / + у АСТЕР је велика и удобна кутија за рукавице са две полице. На вратима - предњи и задњи џепови за складиштење малих ствари са жичаром под боцама (ТИН 0,33 или пластично 0,5 Л.; Узорак пива уклапа се са потешкоћама). Али да поставите апарат за гашење пожара у пртљажнику, литарску теглу моторног уља, па чак и више од пет-литерата са течношћу за перило. Ниша у пртљажнику је једна и мала, а из неког разлога Еластичне мреже нису дате.
Текст и фотографија Сергеј Схерестников

Трошкови 28. маја - 20. јуна
Километража - град / аутопут 1.500 КМ. Бензинска потрошња - 180 литара
Комплетно осигурање за 1/2 године $ 493
АИ-95 бензин 60 долара
Скуп простирки 21 УСД
ПХИЛИПС ЦАР РАДИО (пребачен са дисплејом на контролној табли) $ 199
Аутоматско сигнализација $ 275
Моика $ 20
Само 1068 долара

Модел / Модификација Опел Астра 1.8
Произвођач / држава Адам Опел АГ / Немачка
Тело
Тип компакт
Број врата / места 5/5
Мотор
Унесите бензин, са вишеструким електронским убризгавањем
Локација мотора је попречно
Радни запремински (Кубични младур) 1796
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 92 (125) на 5600
Тренутак (нм око. / Мин.) 170 на 3800
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Механички мењач 5-брзина
Суспензија
Предњи / задњи независни пролећни тип МцПхерсон, са стабилизатором стабилности гмизаваца, на подгрупу
Управљач
Унесите зупчаник, електро-хидрауличну моћ са различитим напорима
Кочнице
Предњи / задњи кружни вентилирани / диск
АБС 4-канал
Димензије / волумен / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4110/1709/1425
База точка (мм) 2606
Опремљена маса (кг) 1200
Гуме 195/60 Р15
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 205
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 КМ, Град / Аутопут) 11/6.0
Капацитет резервоара за гориво, Л 52
АИ-95 бензин
Цена у Москви је 15,2 хиљаде долара.

 

Извор: "Аутопилот"